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湄洲灣港打造“三位一體”現(xiàn)代港城
2016-02-03 
        

        

        湄洲灣北岸莆田秀嶼港區(qū)。(來源:網(wǎng)絡(luò))

        

        近日,以“湄洲灣港口、產(chǎn)業(yè)、城市協(xié)調(diào)發(fā)展”為主題的2016港口經(jīng)濟論壇在福建省莆田市成功舉辦。

        本次論壇圍繞搶抓“一帶一路”戰(zhàn)略機遇,充分發(fā)揮湄洲灣港口資源優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和城市依托條件,推動現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)群、城市群、港口群“三群”互動發(fā)展的主題,邀請業(yè)內(nèi)知名專家、政府相關(guān)部門負責人齊聚一堂共同探索了港口、產(chǎn)業(yè)、城市協(xié)調(diào)發(fā)展、港口轉(zhuǎn)型升級的途徑和方法,為港口、航運、臨港經(jīng)濟區(qū)及港口城市發(fā)展提供經(jīng)驗借鑒,也為政府主管部門提供了決策參考。

        湄洲灣港是福建省港口布局中重點打造的“一散一液”核心港區(qū),位于臺灣海峽西岸、福建中部,南北岸分別隸屬泉州、莆田市,是“中國少有,世界不多”的天然深水良港。近年來,湄州灣港口管理局通過提升行業(yè)管理水平,優(yōu)化港口布局,明確各港區(qū)功能定位,密切港口與產(chǎn)業(yè)、城市的協(xié)調(diào)發(fā)展,提高港口服務(wù)水平,推動了港口可持續(xù)發(fā)展。

        港依城建城以港興

        “港依城建,城以港興”,湄洲灣北岸產(chǎn)業(yè)集聚明顯增強。在東吳臨港產(chǎn)業(yè)園,浙江和潤集團將投資100億元建設(shè)糧油物流貿(mào)易與食品精深加工項目,計劃打造東南沿海大型的糧油貿(mào)易、倉儲和精深加工基地,預(yù)計吞吐量可達800萬噸以上。同時,將配套建設(shè)15萬噸級和5萬噸級泊位各1個。

        同時,港口還起到引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)布局的作用。目前,秀嶼LNG產(chǎn)業(yè)園配套成熟,石門澳化工新材料產(chǎn)業(yè)漸成規(guī)模,東吳糧食物流基地加快推進;興化灣正重點培育裝備制造、信息技術(shù)、海洋高新等新興產(chǎn)業(yè),港口、產(chǎn)業(yè)、城市聯(lián)動發(fā)展格局逐步凸顯。

        福建被確立為“21世紀海上絲綢之路”核心區(qū)、第二批自貿(mào)試驗區(qū),“雙區(qū)疊加”的利好為湄洲灣北岸港口發(fā)展帶來新的歷史機遇。按照計劃,“十三五”期間,莆田港口計劃完成港航建設(shè)投資82.7億元,建設(shè)項目18項;計劃新增泊位23個(均為深水泊位),新增港口吞吐能力6300萬噸。至“十三五”期末,莆田港口預(yù)計將有千噸級以上生產(chǎn)性泊位40個,其中深水泊位34個,港口吞吐能力突破1億噸,貨物吞吐量力爭達到8900萬噸,基本建成我國東南沿海及中西部大宗散貨運輸?shù)闹匾D(zhuǎn)運基地、對臺客貨滾裝運輸?shù)闹匾脚_、以大宗散貨運輸為主的沿海主要港口。

        湄洲灣港口管理局局長李擎說,“十三五”期間湄洲灣港口發(fā)展將秉持“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的理念,以“創(chuàng)新”為著力點,從創(chuàng)新管理方式、創(chuàng)新建設(shè)方式、創(chuàng)新增長方式、創(chuàng)新服務(wù)方式、創(chuàng)新合作方式五個方面入手,繼續(xù)加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),促進港口轉(zhuǎn)型升級,推動港口、產(chǎn)業(yè)、城市協(xié)調(diào)發(fā)展。

        福建省交通運輸廳副廳長梁金焰表示,省交通運輸廳始終把港口建設(shè)作為加快綜合運輸體系建設(shè)的突破口,交通部門將以此次論壇為契機,為專家和相關(guān)部門搭建橋梁,建立經(jīng)常性、長期性的溝通聯(lián)系,健全產(chǎn)學研緊密合作的載體和平臺。主動對接、主動服務(wù)、主動作為,緊抓中央大力支持福建發(fā)展這一千載難逢的機遇,借助福建自貿(mào)區(qū)政策落地的東風,努力把港口資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為帶動城市協(xié)調(diào)發(fā)展的優(yōu)勢、帶動腹地發(fā)展的優(yōu)勢、帶動現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢,全力推進港口、產(chǎn)業(yè)、城市協(xié)調(diào)發(fā)展。

        推動港口轉(zhuǎn)型升級

        論壇還邀請了7位業(yè)內(nèi)專家分別就“湄洲灣港口、產(chǎn)業(yè)、城市協(xié)調(diào)發(fā)展”展開深入討論,交流分享了我國“港、產(chǎn)、城”協(xié)調(diào)發(fā)展理論、實踐及典型案例。

        會上,中交水運規(guī)劃設(shè)計院還就《湄洲灣港口、產(chǎn)業(yè)、城市協(xié)調(diào)發(fā)展研究》課題作了專題匯報,將湄洲灣港產(chǎn)城協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略定位為:海上絲綢之路重要節(jié)點,促進海峽兩岸經(jīng)貿(mào)合作的紐帶,“城鄉(xiāng)融合”、“宜居港城”、“港產(chǎn)聯(lián)動”的先導(dǎo)示范區(qū),東南沿海現(xiàn)代港口、臨海特色產(chǎn)業(yè)新區(qū)、宜居宜業(yè)三位一體的現(xiàn)代港城。

        對于新形勢下,港口的轉(zhuǎn)型升級,到會專家也提出了自己的見解。

        交通運輸部水運科學研究院院長賈大山覺得,轉(zhuǎn)型升級是現(xiàn)在港口普遍面臨的問題,現(xiàn)在資源緊缺,環(huán)境問題引發(fā)了大家的普遍關(guān)注,從持續(xù)的經(jīng)濟利益來看應(yīng)該打造綠色港口?!耙簿褪枪?jié)約資源,節(jié)約岸線,提高岸線的利用率,減少對城市大氣以及對海洋的排放影響,建立港區(qū)大氣排放監(jiān)測體系,特別是對硫化物的監(jiān)測?!?br />
        中交水運規(guī)劃設(shè)計院副院長吳澎表示,沿海港口岸線資源優(yōu)良,湄洲灣港是吞吐量較大的港口之一,在目前生產(chǎn)型港口的基礎(chǔ)上還應(yīng)該提高港口的服務(wù)性。一是對運輸量的服務(wù)。二是對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的服務(wù)水平。降低物流綜合成本,提高物流服務(wù)效率對暢通物流鏈是至關(guān)重要的。

        國家發(fā)改委城市中心綜合交通規(guī)劃院院長張國華則表示,政府要作好制度保障、營造良好的市場交易環(huán)境、扮演好機制創(chuàng)新“守護人”的角色,讓企業(yè)去創(chuàng)新,讓市場發(fā)揮決定性作用。

        (記者:陳勤思通訊員:馬可遠王羽璇)

        
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