197.9公里編織大南昌軌道交通網(wǎng)
2016-02-03
地鐵2號(hào)線及南延段擬2017年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)引入軌道快線與高鐵站、機(jī)場(chǎng)緊密相連出行更加便捷
晚上7時(shí)在紅谷灘萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)和心愛(ài)的人共進(jìn)晚餐，然后乘地鐵去秋水廣場(chǎng)看晚上8時(shí)的首場(chǎng)噴泉秀，20分鐘后乘地鐵抵達(dá)中山路邀三五好友一起逛街，晚上10時(shí)再搭乘最后一班地鐵回家……地鐵，縮短了人與人之間的距離，也在改變我們的生活。
目前，南昌地鐵1號(hào)線已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，地鐵2號(hào)線、3號(hào)線均已動(dòng)工建設(shè)。而在“十三五”時(shí)期，軌道交通將串聯(lián)起火車(chē)站、高鐵站、機(jī)場(chǎng)等主要交通樞紐，讓人們出行更加便捷。
南昌地鐵1號(hào)線開(kāi)通后，便捷的出行方式受到越來(lái)越多人歡迎。
南昌地鐵1號(hào)線開(kāi)通初期，客流量一度刷新紀(jì)錄。
地鐵1號(hào)線開(kāi)通催生地鐵族
25.2萬(wàn)人次、32萬(wàn)人次、42萬(wàn)人次……地鐵1號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)之后，客流量不斷刷新紀(jì)錄。僅今年元旦3天的客流量就逼近百萬(wàn)人次，成為全國(guó)最擁擠的地鐵線之一。
地鐵開(kāi)通，催生了南昌的一個(gè)新“物種”——地鐵族。和其他城市的地鐵族一樣，他們年齡在18～35歲，受過(guò)高等教育，有穩(wěn)定工作，搭乘地鐵的主要目的是上班和消費(fèi)。他們不打車(chē)?yán)速M(fèi)錢(qián)，不開(kāi)車(chē)污染環(huán)境，不坐公交蹉跎時(shí)間。地鐵既是他們的交通工具，也是他們的生活方式。
在省直某機(jī)關(guān)工作的小袁就是地鐵族中的一員?！暗罔F不早也不晚，它總是準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)。所以，我每天早上要準(zhǔn)時(shí)起床，走到地鐵口趕上可以讓自己準(zhǔn)時(shí)到達(dá)單位的那趟地鐵。懶散的習(xí)慣，也許從此改變?！毙≡f(shuō)，地鐵1號(hào)線開(kāi)通之后，他的私家車(chē)很少開(kāi)了，因?yàn)椴粫?huì)堵在路上，心情也舒暢多了。
“以后坐地鐵去約會(huì)，如果遲到了，得另找理由，因?yàn)椤萝?chē)’的借口再也不靈了?！薄?0后”女生華欣瑤笑著說(shuō)，她現(xiàn)在約朋友出來(lái)玩，大多選擇地鐵口附近，中山路、勝利路、八一廣場(chǎng)自然不必說(shuō)，艾溪湖、秋水廣嘗萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)等也時(shí)常去。
2號(hào)線及南延段擬2017年開(kāi)通
隨著地鐵1號(hào)線投入運(yùn)營(yíng)，南昌地鐵建設(shè)也駛?cè)肓丝燔?chē)道。地鐵3號(hào)線去年底動(dòng)工，而地鐵2號(hào)線也擬在2017年開(kāi)通。其中，地鐵2號(hào)線連接南昌西站與地鐵大廈的區(qū)間線路，極有可能在2017年年中開(kāi)通，這讓南昌市民匡女士有了盼頭。
在老城區(qū)上班的匡女士在九龍湖按揭買(mǎi)了一套房。她買(mǎi)房的地方開(kāi)車(chē)進(jìn)城得半個(gè)多小時(shí)。“地鐵有多遠(yuǎn)，我就敢買(mǎi)多遠(yuǎn)１匡女士說(shuō)。
她說(shuō)得“囂張”，做得也“囂張”——她買(mǎi)房的地方在南昌地鐵2號(hào)線的地鐵站附近，地鐵一通，她家離鬧市區(qū)的距離將以分鐘計(jì)算。
在華東交大交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)查偉雄教授看來(lái)，地鐵1號(hào)線開(kāi)通后吸引了巨大的客流，但遠(yuǎn)未滿足市民的乘車(chē)需求，因?yàn)槟喜壍澜煌ㄉ形绰?lián)網(wǎng)成片。而地鐵2號(hào)線及南延段明年開(kāi)通后，可以將九龍湖新城、紅角洲、南昌西站與紅谷灘新區(qū)、老城區(qū)有效串聯(lián)起來(lái)，因而必將吸引更多的客流。
地下空間開(kāi)啟消費(fèi)新潮流
日前，南昌地鐵1號(hào)線地鐵大廈站地下商業(yè)空間十年租賃權(quán)對(duì)外招租，吸引了來(lái)自上海等地多家單位參與競(jìng)拍。
記者了解到，在南昌公共資源交易中心產(chǎn)權(quán)電子交易系統(tǒng)上經(jīng)過(guò)175輪次激烈競(jìng)爭(zhēng)報(bào)價(jià)，最終以3.7232億元的總價(jià)成交，比1.4292億元的掛牌總價(jià)增值了2.294億元，增值率達(dá)160.5%。
不久的將來(lái)，你在地鐵大廈站，不出站即可開(kāi)啟逛街之旅，吃的、玩的、穿的、戴的，或許可以一站搞定。
如今，你在中山路女人街看好了上衣，搭10來(lái)分鐘的地鐵就可以到紅谷灘萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)，搭配自己心儀已久的高跟鞋。
如果你不嫌麻煩，還可以再折返到勝利路步行街買(mǎi)條褲子。目前，勝利路步行街地下空間開(kāi)發(fā)正與地鐵1號(hào)線站點(diǎn)進(jìn)行對(duì)接。未來(lái)，出了地鐵站，不要到地面上去晃悠，你就可以在勝利路地下一條街逛到嗨！
未來(lái)，南昌將大力開(kāi)放地下空間，向地下要空間、要效益，紅谷灘市政廣嘗八一廣嘗八一大道等都有可能向下發(fā)展地下空間。而這些區(qū)域都與地鐵線緊密相連，未來(lái)也將引領(lǐng)南昌地下消費(fèi)潮流。
地鐵站演繹時(shí)尚生活體驗(yàn)
地鐵1號(hào)線開(kāi)通，不僅讓人們的生活更便捷，也讓南昌的時(shí)尚沒(méi)了距離。Vivo、Oppo、奧迪A3、良品鋪?zhàn)?、京東商城……走進(jìn)地鐵站，光看這些燈箱廣告就能感覺(jué)到濃烈的時(shí)尚氣息。
當(dāng)然，除了地鐵廣告，地鐵站本身也是一個(gè)時(shí)尚生活的體驗(yàn)館。有人如此形容地鐵對(duì)時(shí)尚的貢獻(xiàn)：每個(gè)地鐵站就像一塊巨大的吸鐵石，以往不知道隱蔽在城市哪個(gè)角落里的格子鋪、同人館，一夜之間，全被堂而皇之地“吸”入地下。櫥窗里，有最新款的拼圖，也有新到貨的時(shí)裝，還有剛出爐的唱片。型男型女在這里流連忘返，然后精心挑選，最后帶著這些時(shí)尚搭乘地鐵而去。
搭乘地下鐵去你想去的地方
在臺(tái)北地鐵南港站，臺(tái)灣著名繪本作家?guī)酌鬃髌贰兜叵妈F》的意象被融入整個(gè)車(chē)站。幾米是這樣描述的：每個(gè)人心中都有一座地下鐵，通向一個(gè)叫作希望的出口，甚至還有一些年輕人期待在這里相遇、相識(shí)、相知、相戀甚至一輩子牽手。
幾米說(shuō)，如果所有地下鐵都連成一片，是不是可以帶我去任何一個(gè)地方？
目前，南昌已規(guī)劃了5條地鐵線，總長(zhǎng)約197.9公里，設(shè)車(chē)站146座。未來(lái)南昌軌道交通建設(shè)規(guī)劃將適當(dāng)調(diào)整，要引入軌道快線。如快線1主要聯(lián)系昌北機(jī)場(chǎng)與老城區(qū)的南昌火車(chē)站；快線2主要聯(lián)系南昌西站與南昌火車(chē)站；快線3主要聯(lián)系昌北機(jī)嘗紅谷灘與南昌西站。
如此一來(lái)，出了地鐵站，你便可以搭乘火車(chē)、高鐵、飛機(jī)，去任何一個(gè)你想去的地方。
（江南都市報(bào)）
