如“限外”則要完善交通網(wǎng)絡(luò)不“限外”就盡快取消“限牌”
2016-02-05
代表建議,“限牌”需與“限外”相結(jié)合才能取得實(shí)際效果
提建議代表:潘少敏等
目前,廣州市正對(duì)全市中小客車實(shí)施“限牌”政策,但對(duì)于何時(shí)“限外”沒(méi)有明確時(shí)間表。由于“限牌”不“限外”,不少?gòu)V州市民購(gòu)車時(shí)掛上外地車牌,加上專車市場(chǎng)需求量越來(lái)越大,不少外地牌照車輛加入廣州市場(chǎng),導(dǎo)致中心城區(qū)外地牌照車輛陡增,高峰時(shí)段交通擁堵嚴(yán)重。
包括《關(guān)于廣州市盡快實(shí)施車輛限外政策的建議》、《關(guān)于廣州市車輛限牌限行的有關(guān)建議》等多份建議提到,廣州“限牌”不“限外”的政策也直接導(dǎo)致廣州本地車主和外地車主的利益不均等,一定程度上有悖政策利益的公平性。要解決廣州交通問(wèn)題,有關(guān)部門需盡快明確是否需要“限外”。
代表建議,“限牌”需與“限外”相結(jié)合,實(shí)行分時(shí)分段“限外”,主要針對(duì)上下班高峰期及市區(qū)主干道進(jìn)行“限外”,同時(shí),應(yīng)積極主動(dòng)出臺(tái)一些可行性強(qiáng)的措施,解決“限外”給外地車主造成的不便,如加強(qiáng)城市周邊的交通網(wǎng)絡(luò)——增開(kāi)公共交通車輛班次,完善地鐵網(wǎng)絡(luò);亦可在廣州城區(qū)周邊設(shè)立多個(gè)停車場(chǎng),供外地車輛停放,在停車場(chǎng)附近設(shè)置入城便民交通,方便外地車主在不開(kāi)車的情況下,亦可順利且快速進(jìn)入廣州城區(qū)。
如經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼撟C,“限外”政策確不可行,有關(guān)部門應(yīng)考慮同時(shí)撤銷“限牌”政策,否則“限牌”政策除招致“變相收取車牌費(fèi)用”的誤會(huì)外,并不能真正地緩解廣州的交通壓力,無(wú)法獲得廣州車牌指標(biāo)的車主,同樣可以在廣州周邊城市獲得車牌,在廣州無(wú)任何障礙上路行駛,這樣只會(huì)增大廣州交通的管理難度,且使得廣州交通更為擁堵。取消“限牌”政策,出臺(tái)更為適合廣州城市交通的治理方案,才是解決根本問(wèn)題的上策。
(原標(biāo)題：如“限外”則要完善交通網(wǎng)絡(luò)不“限外”就盡快取消“限牌”)
本文來(lái)源：金羊網(wǎng)-新快報(bào)
