成都地鐵建設(shè)大年初三起陸續(xù)復(fù)工今年在建里程將達(dá)376公里
2016-02-16
開欄語
春天是生發(fā)的季節(jié)、希望的季節(jié)。春節(jié)剛過，成都已隨處可見忙碌的身影，處處可感受到干事的激情。作為十三五的開局之年，今年成都各行業(yè)、各部門的建設(shè)者已經(jīng)投身各項(xiàng)事業(yè)中。今日起，本報(bào)推出“人勤春早——奮戰(zhàn)十三五·成都在行動(dòng)”專欄，透過建設(shè)者們的一個(gè)個(gè)小故事，感受這座城市保持專注發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展的定力，感受團(tuán)結(jié)一心、銳意進(jìn)取的脈動(dòng)。
按照地鐵加速成網(wǎng)的要求，今年我市將確保3號線等線路開通運(yùn)營，同時(shí)新開工地鐵18號線等5條地鐵線6個(gè)項(xiàng)目。從農(nóng)歷大年初三開始，在建的3號線一期后續(xù)工程、4號線二期、5號線等多個(gè)地鐵建設(shè)工地已陸續(xù)復(fù)工。
忙碌身影之
7號線3標(biāo)盾構(gòu)分部負(fù)責(zé)人王俊森
他在攻堅(jiān)“戰(zhàn)潮
“兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)作業(yè)需要120人，一年只能回一次家”
昨日，記者來到7號線的一處建設(shè)工地。承建地鐵7號線3標(biāo)段的中國中鐵航空港7號線3標(biāo)盾構(gòu)分部負(fù)責(zé)人王俊森，和其他所有的項(xiàng)目承建工人一樣，通過攀爬槐樹店站施工工地中央一個(gè)高達(dá)16米的樓梯進(jìn)入地下施工；和他們一起攀爬的還有成都地鐵建設(shè)公司現(xiàn)場業(yè)主代表胡濤。從農(nóng)歷大年初六開始，胡濤每天都要在工地內(nèi)巡視一遍?！澳赀€沒過完，年夜飯已經(jīng)全消化了?！焙鷿嬖V記者，除了留守工地的值班人員以外，其余承建工人于大年初六已全部到崗。
從2013年6月開始，云南楚雄人王俊森的“戰(zhàn)潮就從重慶軌交建設(shè)轉(zhuǎn)移到了成都地鐵建設(shè)中。雖說云南緊鄰四川，但是回家的機(jī)會(huì)，對王俊森來說是難得的?！皢闻_(tái)盾構(gòu)機(jī)的使用需要地面、地下共計(jì)65名工人的配合?！蓖蹩∩嬖V記者，地鐵7號線3標(biāo)段地下共有兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)作業(yè)，按照萬年場向建設(shè)南路的方向同時(shí)推進(jìn)?！皟膳_(tái)盾構(gòu)機(jī)，需要120名工作人員配合?！?br />
在業(yè)主代表胡濤看來，王俊森是一個(gè)既要懂技術(shù)也要擔(dān)負(fù)起現(xiàn)場安全責(zé)任的負(fù)責(zé)人。由于職位的重要性，投入成都地鐵建設(shè)3年來，王俊森只能一年回一次家。
忙碌身影之
地鐵建設(shè)公司現(xiàn)場業(yè)主代表胡濤
他在保證地鐵工程安全“春節(jié)期間睡不好覺，年節(jié)安全更重要”
作為成都地鐵建設(shè)公司派駐現(xiàn)場的業(yè)主代表，胡濤除了負(fù)責(zé)監(jiān)督工程質(zhì)量以外，更重要的職責(zé)是保證工程、施工人員的安全。“春節(jié)期間，我們一共放假四天，但是項(xiàng)目現(xiàn)場都有值班人員，我每天要跟他們確認(rèn)工地的安全，也會(huì)自己來看看他們履職是否到位?！?br />
和許多從事其它職業(yè)的市民不同，胡濤坦言，自己春節(jié)期間睡不好覺?！霸绞悄旯?jié)期間，安全就愈加重要。”
地鐵7號線3標(biāo)段包含了地鐵7號線崔家店站、槐樹店站、成華大道站三座地鐵站的建設(shè)，以及一座中環(huán)市政上跨公路橋，7號線三個(gè)區(qū)間共計(jì)4.7公里的盾構(gòu)掘進(jìn)施工任務(wù)?！澳壳?，三座車站的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成施工，正在進(jìn)行附屬設(shè)施的建設(shè)?！焙鷿嬖V記者，未來地鐵4號線二期將在槐樹店站實(shí)現(xiàn)與地鐵7號線的換乘，因此兩條地鐵線的修筑存在著空間交叉。
胡濤說：“為了方便地鐵7號線的施工，4號線二期在修筑時(shí)建設(shè)了一塊臨時(shí)中板。”按照4號線二期的進(jìn)度，接下來槐樹店站的臨時(shí)中板將恢復(fù)建設(shè)成永久中板，因此地鐵7號線的盾構(gòu)機(jī)需要向前再掘進(jìn)80米。
昨日下午，成都晚報(bào)記者在施工現(xiàn)場看到，盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)完成了向前掘進(jìn)80米的要求，在王俊森的指揮下，現(xiàn)場工人正在拆除反力架等附屬設(shè)施，以方便地鐵4號線二期承建方進(jìn)?！皟删€交叉的施工節(jié)點(diǎn)，需要特別注意把握工期，一耽誤，兩條線路的工期都會(huì)耽誤?！焙鷿嬖V記者，按照目前的工程進(jìn)度，地鐵7號線3標(biāo)段的承建方能夠按時(shí)將場地交予地鐵4號線的二期承建方，為地鐵4號線二期工程進(jìn)度打下基矗成都晚報(bào)記者黃尚斐攝影報(bào)道
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成都地鐵建設(shè)今年創(chuàng)新高
據(jù)成都地鐵建設(shè)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從農(nóng)歷大年初三開始，成都地鐵建設(shè)工地已陸續(xù)復(fù)工。按照地鐵加速成網(wǎng)的要求，今年我市將新開工地鐵18號線，6號線一、二期，8號線一期，9號線一期，10號線二期共計(jì)5條地鐵線6個(gè)項(xiàng)目。上述6個(gè)項(xiàng)目線路總長達(dá)到了187公里，加上2015年的續(xù)建項(xiàng)目，今年我市的地鐵在建項(xiàng)目總里程將達(dá)到376公里，創(chuàng)下歷史新高。本文來源：四川新聞網(wǎng)-成都晚報(bào)
