武漢高鐵通達(dá)性全國(guó)第十三？網(wǎng)友“表示不服”
2016-02-22
原標(biāo)題：武漢高鐵通達(dá)性全國(guó)第十三？網(wǎng)友“表示不服”
全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)圖
武漢鐵路局整裝待發(fā)的動(dòng)車組（劉衛(wèi)兵攝）
荊楚網(wǎng)消息（記者瞿祥濤）武漢能高鐵直達(dá)城市的數(shù)量?jī)H排全國(guó)第十三？此前，一家媒體的報(bào)道，令大武漢眾多網(wǎng)友對(duì)此“表示不服”。2月21日，荊楚網(wǎng)記者了解到，武漢已形成“米”字高鐵網(wǎng)，可直達(dá)21個(gè)直轄市和省會(huì)城市，以武漢為中心、輻射全國(guó)的快速客運(yùn)交通圈已經(jīng)形成。
武漢高鐵直達(dá)直轄市和省會(huì)城市的數(shù)量?jī)H比北京少1個(gè)
近期，有媒體根據(jù)國(guó)內(nèi)一家資訊平臺(tái)的大數(shù)據(jù)分析結(jié)果報(bào)道稱，武漢能高鐵直達(dá)的城市為156個(gè)（包括直轄市、省會(huì)城市、地級(jí)市、市轄區(qū)之外的縣級(jí)城市），在全國(guó)城市中排名第十三；濟(jì)南能高鐵直達(dá)的城市為193個(gè)，在全國(guó)城市中排名第二，其中，濟(jì)南能高鐵直達(dá)的直轄市和省會(huì)城市為19個(gè)。
某媒體統(tǒng)計(jì)出的高鐵直達(dá)城市排名
荊楚網(wǎng)記者通過(guò)12306網(wǎng)站查詢獲知，在全國(guó)4個(gè)直轄城市和27個(gè)省會(huì)城市中（不計(jì)算港、澳、臺(tái)，下同），武漢可高鐵直達(dá)其中的21個(gè)城市，分別是北京、哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、天津、石家莊、鄭州、合肥、濟(jì)南、太原、西安、重慶、成都、上海、長(zhǎng)沙、廣州、貴陽(yáng)、杭州、南寧、南京、南昌。而北京可高鐵直達(dá)的城市有22個(gè)，僅比武漢多1個(gè)；上海、廣州能高鐵直達(dá)的城市均為16個(gè)，比武漢少5個(gè)。
荊楚網(wǎng)記者暫未能從鐵路部門求證武漢高鐵直達(dá)城市的具體數(shù)量（包括直轄市、省會(huì)城市、地級(jí)市、市轄區(qū)之外的縣級(jí)城市），但有業(yè)內(nèi)人士表示，一個(gè)城市的高鐵通達(dá)性，主要取決于其直達(dá)國(guó)內(nèi)主要城市的數(shù)量。
此外，致力于構(gòu)建“共和國(guó)立交橋”的武漢，在高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面還有著獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì):
武漢“米”字高鐵網(wǎng)形成
京廣高鐵、滬漢蓉快速鐵路一縱一橫在武漢交匯，加上其他高鐵線路的連接，從武漢出發(fā)，可北到京津、南到廣深、東到上海寧波、西到成渝、東北到沈陽(yáng)、東南到福州廈門、西北到西安、西南到桂林和南寧等地，“米”字高鐵網(wǎng)形成。
以武漢為中心、輻射全國(guó)的快速客運(yùn)交通圈已形成
目前，乘坐高鐵，武漢至長(zhǎng)沙、南昌、合肥等長(zhǎng)江中游城市2小時(shí)左右，到長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀、關(guān)中城市群4到5小時(shí)，至海西城市圈、環(huán)渤海、成渝城市群等地6到7小時(shí)。以武漢為中心、輻射全國(guó)的快速客運(yùn)交通圈已形成。
建設(shè)“共和國(guó)立交橋”、打造全國(guó)鐵路路網(wǎng)中心，武漢構(gòu)建全國(guó)高鐵“天元”的步伐正在加快。漢十高鐵是武（漢）西（安）高鐵的一部分，正在加緊建設(shè)；途經(jīng)上海、武漢、重慶等22個(gè)城市的沿江高鐵，已處于規(guī)劃構(gòu)思中。
網(wǎng)友意見：
“武漢通高鐵的時(shí)候，其他城市都還在坐綠皮車呢！早在2009年，京港高鐵武廣段就開通運(yùn)營(yíng)了，就比我們國(guó)家第一條高鐵——京津城際鐵路晚一年時(shí)間?！?br />
“說(shuō)武漢的高鐵通達(dá)性比北京差一點(diǎn)就算了，居然還有曲阜、泰安排在武漢前面，這就有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了。”
“武漢的高鐵建設(shè)成就有目共睹，但是北方、東部高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)密集、發(fā)達(dá)，武漢也不要沾沾自喜，要加把勁１
