鐵總獲定價(jià)權(quán)，網(wǎng)民熱議火車(chē)票價(jià)到底能不能漲？
2016-02-23
國(guó)家發(fā)改委近日宣布，從今年起，放開(kāi)高鐵動(dòng)車(chē)票價(jià)，改由鐵總自行定價(jià)，并給予鐵總根據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和客流分布等因素實(shí)行一定的折扣票價(jià)權(quán)利。一石激起千層浪，消息剛一公布，就受到網(wǎng)民們極大的關(guān)注，大家熱議的焦點(diǎn)在于火車(chē)票可能會(huì)因此漲價(jià)。這其中一些網(wǎng)民持支持的態(tài)度，認(rèn)為這個(gè)物價(jià)飛漲的社會(huì)，鐵路票價(jià)多年未漲，適當(dāng)調(diào)整也是合情合理。當(dāng)然也不乏一些反對(duì)的聲音，認(rèn)為火車(chē)票價(jià)已經(jīng)很高，甚至有時(shí)飛機(jī)票都比高鐵票便宜，不可以再漲了。那么，火車(chē)票價(jià)真的高嗎？
2015年11月，也是互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民們選出了我國(guó)過(guò)去20年里的十大“未漲價(jià)”的良心產(chǎn)品，其中就有火車(chē)票。20年前，人們的工資水平還是幾十塊，而如今，上海市的最低工資收入已經(jīng)達(dá)到2020元。工資水平已經(jīng)翻了幾十倍了，火車(chē)票卻一分不漲，這正是由于鐵路過(guò)去一直作為一個(gè)公益國(guó)企在經(jīng)營(yíng)運(yùn)作，以換取和維護(hù)人民的利益。但現(xiàn)在，鐵路已經(jīng)從曾經(jīng)的鐵道部變?yōu)橹袊?guó)鐵路總公司，政企分開(kāi)，實(shí)行改制，要完成市場(chǎng)化的轉(zhuǎn)型，那么它勢(shì)必要適應(yīng)市場(chǎng)化的需求，如果一個(gè)企業(yè)在市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng)中，還在一味只求公益，不去力求盈利，那么這樣的企業(yè)在市場(chǎng)中也是很難長(zhǎng)久生存的。
可能又有人認(rèn)為，火車(chē)票確實(shí)多年未漲，可是高鐵一出現(xiàn)，高鐵票就比火車(chē)票價(jià)格高出了好多，而且折扣的機(jī)票甚至能比高鐵票便宜。這話(huà)雖然看上去是對(duì)的，但是為什么還是有這么多人出行會(huì)選擇高鐵？并且近年春運(yùn)，高鐵動(dòng)車(chē)上不少旅客都是外出打工的農(nóng)民工。我相信，如果有人比較過(guò)就會(huì)知道，長(zhǎng)途車(chē)比如上海至成都，一K字頭的普通車(chē)硬臥價(jià)格在在500元左右，時(shí)間大約要30小時(shí)以上，而從上海發(fā)往成都的動(dòng)車(chē)二等座價(jià)格606元，時(shí)長(zhǎng)卻不到普通車(chē)一半，高鐵票價(jià)并未高出許多，但是卻為旅客省去了很多旅途中的時(shí)間，增加了與家人相處的時(shí)間。短途上，高鐵的優(yōu)勢(shì)就更不用說(shuō)了，高鐵的票價(jià)和大巴車(chē)票價(jià)基本持平，但速度和舒適度卻是大巴車(chē)望塵莫及的。至于機(jī)票，正常機(jī)票的價(jià)格是不可能比高鐵便宜的，特價(jià)機(jī)票雖然在極低的折扣下可能會(huì)比高鐵動(dòng)車(chē)票便宜，但購(gòu)買(mǎi)過(guò)特價(jià)機(jī)票的旅客都應(yīng)該會(huì)有體會(huì)，特價(jià)機(jī)票的變更手續(xù)費(fèi)和退票費(fèi)，那是非常高昂的，就拿國(guó)航來(lái)說(shuō)，如果您購(gòu)買(mǎi)了一張?zhí)貎r(jià)機(jī)票，想要在起飛前變更時(shí)間，需要高達(dá)30%的手續(xù)費(fèi)，而退票則要扣掉50%的手續(xù)費(fèi)，而高鐵票現(xiàn)在執(zhí)行的改簽政策是，同等價(jià)位改簽不收取費(fèi)用，即便開(kāi)車(chē)后，也可以拿車(chē)票去改簽當(dāng)天的其他車(chē)次，而開(kāi)車(chē)前退票最高扣20%，提前15天退票則分文不扣，這讓旅客購(gòu)票后少了很多的變更負(fù)擔(dān)。
我國(guó)高鐵近幾年的發(fā)展是有目共睹的，高鐵的服務(wù)質(zhì)量正在努力提高，乘務(wù)員們所表現(xiàn)出來(lái)的素養(yǎng)也在不斷改善。我相信，鐵路如果在票價(jià)上有所調(diào)整，那么它對(duì)應(yīng)的服務(wù)方面勢(shì)必也會(huì)更加親民利民，如果鐵路在調(diào)整票價(jià)后，能夠在旅客購(gòu)票乘車(chē)方面減少一些不必要的復(fù)雜環(huán)節(jié)，讓人們的出行更加方便，讓價(jià)值和服務(wù)齊飛，那么這樣的調(diào)整，相信會(huì)得到人們的理解和支持。（作者系中華鐵道網(wǎng)評(píng)論員楊春繡）
