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事故系隧道內涌水引發(fā)，無人員傷亡

2016-02-23　

        

        實習生葉叢制圖

        本報訊（記者丁嵐黃洪連）昨天上午8點左右，之江路梅靈南路口云棲海航度假酒店范圍內的紫之隧道施工現(xiàn)場發(fā)生塌方事故，酒店綠化帶約400平方米草坪瞬間“消失”。

        記者在現(xiàn)場看到，塌方地點位于該酒店靠近之江路一側的綠化帶里，距離酒店在梅靈南路的正門約200米?，F(xiàn)場工人已采用油布和圍擋將塌陷區(qū)域遮擋，透過圍擋縫隙記者看到，塌陷形成的坑洞深約5米，坑洞邊緣部分草皮懸空掛著。一輛大型混凝土填送機在多輛混凝土攪拌車的協(xié)助下，向坑洞灌注混凝土，一名施工人員透露，這一區(qū)域的土質似不太理想。

        事故發(fā)生后，紫之隧道項目指揮部立即展開應急處理。由于事故發(fā)生后隧道內有一定積水，項目部首先進行了抽水作業(yè)。對于塌方造成的坑洞，項目部采取了混凝土回填措施。據(jù)悉，回填的混凝土中含有速凝劑，能夠快速凝結，便于夯實表層土層，防止再次塌方。記者截稿前得知，回填工作已于昨晚完成。

        關于土質問題，項目部工作人員解釋，由于一標段土質不理想程度超過預期，初步回填結束后，項目方將請專家前來再次勘察?！敖酉氯サ拈_挖，我們會處理得更加小心和完善。”該工作人員說。

        此次事故對紫之隧道工程進度有一定影響，不過項目建設方表示，仍會爭取在今年上半年達到全線通車條件。建設方稱，工程靠近之江路的一標段，地理位置上緊鄰錢塘江，土質結構不理想，因此，作業(yè)時已十分小心，每天挖潛的進度保持在1米左右。目前，一標段東線還有300米尚未開挖，西線進度僅剩下10米左右尚未開挖。

        針對事故原因，建設方表示，昨天上午7點左右，一標段南段300米處的東線洞內先是突發(fā)涌水，繼而初支拱頂發(fā)生掉塊，引發(fā)東線隧道上方（即云棲海航酒店內部草坪）發(fā)生局部塌陷。同時，建設方確認，事故中無人員傷亡，一墻之隔的之江路也未受事故影響。

        據(jù)了解，紫之隧道是杭州目前最長的隧道群，也是全國最長的城市隧道群，北起紫金港路，南到之浦路，總長14.4公里，設計時速60公里，雙向6車道。由于隧道長度太長，整個工程分為6個標段，除難度最大的一標段之外，其余5個標段均已洞通。

        

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