猴年伊始豪車已接連降價(jià)分析：官降是為了保銷量
2016-02-24
豪華車又降價(jià)了！新年伊始，各個(gè)豪華車品牌開(kāi)啟了降價(jià)之路，悄無(wú)聲息地掀開(kāi)了降價(jià)潮。這與去年4月份官降不同，今年的降價(jià)從一開(kāi)年就開(kāi)始。對(duì)于豪華車在年初就開(kāi)始降價(jià)，汽車專業(yè)人士表示，豪華車品牌越來(lái)越平民化，降價(jià)也只是將價(jià)格回歸到消費(fèi)者能接受的水平而已。
XC90T6最高官降7.92萬(wàn)元
今年開(kāi)年時(shí)，作為“二線”豪華車品牌的沃爾沃，將旗下的王牌車型XC90T6最高官降7.92萬(wàn)元。而這款車型，才剛剛上市不久。汽車專業(yè)人士分析認(rèn)為，該款車型官降或是為了搶市場(chǎng)份額，因?yàn)樵谕?jí)別的車型中，可選擇的車型相當(dāng)多，而且價(jià)格方面也比這款車低。現(xiàn)在降價(jià)，也算是與其他車型保持隊(duì)形。
另外，奧迪也借新款Q3上市之際，將新款Q3典藏版采取了減配降價(jià)的形式，取消了手動(dòng)版車型，官方售價(jià)下調(diào)了1.5萬(wàn)元。
“其實(shí)現(xiàn)在豪華車降價(jià)，應(yīng)該說(shuō)是性價(jià)比回歸，很多豪華車車型的官方價(jià)格都虛高，所以在銷售的過(guò)程中，降價(jià)的幅度也大，比如說(shuō)之前有豪華車降價(jià)幅度就高達(dá)30多萬(wàn)元，降價(jià)后，也讓這些車型顯露出自己真正的車身價(jià)?！逼噷I(yè)人士尹宏燈表示。
有豪華車品牌的經(jīng)銷商也表示，官方在調(diào)低價(jià)格后，在銷售中，還是會(huì)有優(yōu)惠，只是優(yōu)惠的幅度沒(méi)有以前這么大了，但是，如果不降價(jià)銷售，銷量很難上去。
“二線”豪華車品牌降價(jià)拼銷量
就在一線豪華車品牌奔馳、寶馬、奧迪等調(diào)整自己的官方價(jià)格之外，作為“二線”豪華車品牌的沃爾沃、路虎等也開(kāi)始了自己的官降之路。
對(duì)于二線豪華車品牌降價(jià)，汽車專業(yè)人士張小軍分析認(rèn)為，二線豪華車品牌本身就是小眾車型，如果不進(jìn)行降價(jià)，很難有大的突破，因?yàn)橐痪€豪華車品牌為了保持自己的份額不被搶占，肯定會(huì)不惜以降低價(jià)格來(lái)收買消費(fèi)者，而一線豪華車品牌銷量比較大，所以在利潤(rùn)方面虧損不大。而此時(shí)，二線豪華車品牌如果不跟進(jìn)降價(jià)，那么自己的市場(chǎng)保有率將會(huì)越來(lái)越少。所以，二線品牌現(xiàn)在開(kāi)始了官降，除了打品牌之外，更多的是拼銷量?！叭绻衲瓴灰越祪r(jià)的方式去搶占市場(chǎng)銷量，那將意味著市場(chǎng)占有率會(huì)更加低。”
豪華車越來(lái)越平民化
在汽車越來(lái)越普及的情況下，像奔馳、寶馬等這些品牌已經(jīng)是越來(lái)越平民化了，不到20萬(wàn)元可以買到一輛奔馳、寶馬，這對(duì)于消費(fèi)來(lái)說(shuō)已經(jīng)不再高高在上。而且時(shí)下東莞正是換車高峰期，原來(lái)開(kāi)中級(jí)轎車的車主們已經(jīng)將目標(biāo)鎖定到豪華車品牌上?！艾F(xiàn)在豪華車品牌里，二三十萬(wàn)元的車型比比皆是，這些車型剛好符合要將自己座駕升級(jí)的消費(fèi)者們的最終選擇?！庇泻廊A車品牌的銷售經(jīng)銷李先生表示。
據(jù)厚街一家豪華車品牌的銷售經(jīng)理梁先生就表示，現(xiàn)在的豪華車品牌價(jià)格下降大，如一些入門級(jí)的車型，降價(jià)后不到20萬(wàn)元，中級(jí)車型降價(jià)后也就25萬(wàn)元左右?！艾F(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)大，各個(gè)豪華車品牌為了搶客、搶銷量，降價(jià)也就顯示是必然的。而且隨著豪華車越來(lái)越平民化后，豪華車已經(jīng)不再像以前那樣高大上了?！庇泻廊A車品牌4S店的負(fù)責(zé)人表示。
官降是為了保銷量
對(duì)于眾多的豪華車品牌開(kāi)始官降，有汽車專業(yè)人士認(rèn)為，現(xiàn)在的汽車企業(yè)以及汽車經(jīng)銷商的銷量目前都相當(dāng)大，但是市場(chǎng)又變幻莫測(cè)，一些車企制定的年度目標(biāo)一旦不能完成，官降就會(huì)被推出來(lái)，可以說(shuō)，官降是維持銷量增長(zhǎng)最有效的手段。
“自2015年4月份大眾進(jìn)行官降之后，幾乎所有的豪華車品牌都跟進(jìn)，這股官降潮，并不是跟風(fēng)行為。因?yàn)檐嚻笕绻唤祪r(jià)，就意味著銷量會(huì)被別人搶去，只有跟進(jìn)，才能搶到更多的市場(chǎng)份額?！币隉舯硎尽?br />
也有豪華車經(jīng)銷表示，今年豪華車品牌的降價(jià)幅度或比2015年更大，因?yàn)閺囊婚_(kāi)年，沃爾沃、奧迪等降價(jià)就可以預(yù)測(cè)到，今年的豪華車品牌“價(jià)格戰(zhàn)”已經(jīng)拉開(kāi)，不管是一線豪華車品牌還是二線豪華車品牌，為了份額不惜降低車的身價(jià)，去搶奪自己的客戶群。
