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武咸公路建高架橋卡在了最后200米

2016-02-24　

        原標(biāo)題：武咸公路建高架橋卡在了最后200米

        楚天都市報(bào)訊圖為：該路段人車混雜，道路又正在改造，導(dǎo)致交通比較混亂

        楚天都市報(bào)記者林永俊攝影：楚天都市報(bào)記者宋枕濤

        楚天都市報(bào)編輯部：

        我住在洪山區(qū)青菱街青菱小區(qū)，小區(qū)門口的武咸公路是武漢的“南大門”，但長(zhǎng)期以來(lái)?yè)矶虏豢?，即使在非上下班高峰也一樣。此處?014年下半年開(kāi)始進(jìn)行道路改造，架設(shè)了高架橋，最近不知為何，架設(shè)高架橋工程好像停了，不知何時(shí)能完全修好。

        市民韓先生

        周邊數(shù)萬(wàn)人出行不便

        近日，記者驅(qū)車來(lái)到青菱小區(qū)附近，該路段為武咸公路（三環(huán)線到紅霞村）改造工程，起于三環(huán)線，止于青鄭高速起點(diǎn)紅霞村，是連接高速公路與三環(huán)線的重要通道。

        馬路邊是白沙洲農(nóng)副產(chǎn)品大市場(chǎng)，不時(shí)有大貨車進(jìn)出，若大貨車在市場(chǎng)門口調(diào)頭則占據(jù)道路，導(dǎo)致武昌往青鄭高速公路方向車輛滯留。

        三環(huán)線青菱立交與武咸公路交會(huì)的地面道路，車流量很大，但設(shè)有一個(gè)調(diào)頭車道，路邊有多所高校，機(jī)動(dòng)車、行人爭(zhēng)道搶行，交通秩序較為混亂，成為堵點(diǎn)。

        隨后，記者驅(qū)車向青鄭高速方向行駛，道路上方正在架設(shè)高架橋，一直往前行駛了3公里，才能調(diào)頭。住在武漢科技大學(xué)黃家湖小區(qū)的李女士抱怨說(shuō)，每次開(kāi)車從三環(huán)線青菱立交下來(lái)后，回學(xué)校很不方便。

        附近多位居民說(shuō)，該處周邊有多所高校，居民數(shù)萬(wàn)人，出行都要走武咸公路，人車混雜，道路又正在改造，導(dǎo)致交通比較混亂。

        高架橋卡在最后200米

        據(jù)悉，武咸公路改造工程分3段進(jìn)行，其中東段、西段分別于2011年和2012年完工通車，而中段（三環(huán)線到紅霞村）已成為主城向南對(duì)外快速出口的瓶頸路段。

        武咸公路中段施工方負(fù)責(zé)人表示，該工程采用“高架橋+地面輔道”形式設(shè)計(jì)。從去年7月開(kāi)始，他們開(kāi)始架設(shè)高架橋，到去年12月高架橋還剩下最后200米，這200米的高架橋走向是慢慢落地，因此只能全部占用道路，這樣就必須修便道供車輛通行。因相關(guān)部門未完成拆遷，便道無(wú)法修建，他們只得暫停施工。

        涉及拆遷量1.5萬(wàn)平方米

        負(fù)責(zé)拆遷工作的洪山區(qū)建設(shè)局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，關(guān)于該工程房屋征收補(bǔ)償方案，他們已進(jìn)行公告。初步估計(jì)，該工程涉及拆遷量1.5萬(wàn)平方米，而拆遷征收的土地性質(zhì)復(fù)雜，涉及村級(jí)用地、大學(xué)城用地等，預(yù)計(jì)3月就可啟動(dòng)房屋征收拆遷工作。

        武咸公路中段施工方負(fù)責(zé)人表示，若拆遷順利，預(yù)計(jì)今年6月份工程主線可以貫通，高架橋完工通車后，武昌南大門將不再“梗塞”，屆時(shí)武漢主城區(qū)和京港澳高速、繞城公路、咸寧的聯(lián)系，將更加方便快捷。

        記者昨從武漢市城建委獲悉，武咸公路（三環(huán)線到紅霞村）改造已列入今年城建計(jì)劃，計(jì)劃今年內(nèi)完工通車。

        

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