唐山“綜合交通樞紐”作用顯現(xiàn)
2016-02-25
通訊員莊子圣英韓冬
兩年來，唐山在京津冀協(xié)同發(fā)展的大格局中，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，在交通一體化方面頻頻施展大動作，唱響陸海空三大“好聲音”，唐山“綜合交通樞紐”的作用正在顯現(xiàn)。
京唐城際鐵路備受矚目
去年11月6日9時26分，D6613次動車從唐山站駛出，90分鐘后駛入北京站。當天，唐山客車聯(lián)絡線開通運營，改變了以往唐山站上午進京只有普通列車的情況。唐山客車聯(lián)絡線將京哈鐵路干線直接引入唐山，是一條重要的鐵路聯(lián)絡線，它連通京哈線、津山線、津秦鐵路客運專線和張?zhí)畦F路等多條鐵路線，對打造京津唐1小時經濟圈，促進環(huán)渤海地區(qū)的經濟快速發(fā)展具有重要作用。
時隔月余，去年12月28日，備受矚目的津保鐵路正式開通運營，唐山人坐火車去石家莊要繞道北京的歷史也結束了，唐山到石家莊的行程由六七個小時縮短為2個多小時。
此外，唐山坐高鐵30分鐘進京將不再是夢。去年10月9日，京唐城際鐵路公司注冊落戶路北區(qū)簽約儀式在唐山市舉行，標志著京唐城際鐵路項目正式落戶唐山、落戶路北區(qū)。京唐城際鐵路項目是京津冀協(xié)同發(fā)展在交通一體化方面的率先突破，也是密切唐山與北京之間聯(lián)系的重要標志性工程。據(jù)了解，京唐城際全長約153公里，穿越北京、河北廊坊、天津寶坻及河北唐山。
根據(jù)規(guī)劃，京唐城際未來還會與津秦鐵路相連，通往秦皇島及東北地區(qū)；同時也預留了條件，能連通唐曹鐵路，通往曹妃甸。
公路形成90分鐘交通圈
為打通京津冀交通公路運輸“大動脈”，唐山市交通運輸部門將消除“瓶頸路”“斷頭路”作為重點，加快推進多條公路建設。目前，連接京津的多條公路已經完工，全市高速公路ETC不停車收費系統(tǒng)覆蓋率達到100%。到2017年，全市公路網(wǎng)絡布局將得到進一步優(yōu)化，高速公路初步形成“三縱三橫三條線”布局，一般干線公路形成“六縱六橫六條線”布局，與京、津、秦、承及各鄰近港口形成90分鐘交通圈。
唐山港強勁發(fā)展態(tài)勢凸顯
唐山港去年完成貨物吞吐量約5億噸，居全國第4位，世界第5位，名列全球十大港口貨物吞吐量增幅之首。唐山港京唐港區(qū)集裝箱吞吐量超過100萬標箱，實現(xiàn)歷史性突破，成為河北拾三港四區(qū)”中第一個超百萬標箱的港口。
在京津冀協(xié)同發(fā)展的大背景下，唐山港強勁的發(fā)展態(tài)勢正日益顯現(xiàn)。根據(jù)發(fā)改委、交通運輸部印發(fā)的《城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網(wǎng)規(guī)劃》，曹妃甸港區(qū)與天津港東疆港區(qū)、南疆港區(qū)、大港港區(qū)等一同被列為港口樞紐。唐山港將迎來大發(fā)展的難得機遇。
機場旅客吞吐量大幅增長“以前去廣州，要去北京坐飛機，整個行程下來將近一天時間，現(xiàn)在從三女河機場乘機，3個小時就到廣州白云機場，太方便了?！苯洺Ｍ堤粕?、廣州間的市民李立偉頗有感觸地說。
目前，唐山三女河機場運營的航班可通往上海、廣州、西安、哈爾濱、成都、太原、石家莊、三亞、長春等城市。去年，機場客、貨、航班保障流量均實現(xiàn)大幅增長。其中，旅客吞吐量25.12萬人次，比上年增長19.2%，持續(xù)保持強勁發(fā)展勢頭；貨郵行吞吐量1915噸，比上年增長10%，增幅均超出業(yè)內平均水平。
加快與京津航空運輸一體化進程，唐山將借助鐵路、高等級公路的機場集疏運通道，提升三女河機場承接首都機場外溢客、貨的服務保障能力，培育京唐機場群合作發(fā)展，三女河機場功能作用將進一步提升。
本文來源：北京日報
