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上海地鐵2號線虹橋火車站首次延時(shí)至凌晨:人群瞬間空了
2016-02-25 
        

        

        2016年2月24日,地鐵2號線虹橋火車站的客流。節(jié)后返程客流高峰到來,上海虹橋交通樞紐自2月13日起啟動(dòng)了“大面積延誤專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案”一級響應(yīng),地鐵加班、出租車和5條公交春運(yùn)專線通宵運(yùn)營,全力疏導(dǎo)夜間尤其是后半夜抵達(dá)的客流。澎湃新聞?dòng)浾吒邉ζ綀D

        在“虹橋火車站出租車亂象”的連續(xù)報(bào)道中,澎湃新聞(www.thepaper.cn)多次呼吁相關(guān)部門加大疏散旅客運(yùn)能,以從源頭上杜絕虹橋火車站出租車亂象根源,引起相關(guān)部門的重視。

        2月23日,虹橋火車站迎來元宵節(jié)后的返程大客流,面對夜間24450名旅客抵滬的局面,交通委協(xié)調(diào)申通公司,將2號線加班運(yùn)營時(shí)間再次延后,至次日1點(diǎn),系該線運(yùn)營6年來首次。

        從現(xiàn)場來看,當(dāng)晚地鐵疏散客流效果顯著,出租車排隊(duì)區(qū)域旅客數(shù)量明顯減少,次日1點(diǎn)10分以后,整個(gè)虹橋火車站區(qū)域鮮見積壓旅客。

        采訪中有旅客表示,既然地鐵延長疏散旅客效果這么明顯,為什么不盡早實(shí)施?這種地鐵延至1點(diǎn)是臨時(shí)調(diào)度還是在今后的高峰期間以常態(tài)出現(xiàn)?

        對此,有業(yè)內(nèi)人士指出,虹橋火車站中的一系列亂象,無論從眼前的實(shí)際操作還是遠(yuǎn)期的規(guī)劃方面均有方法解決,相關(guān)職能部門如何協(xié)調(diào)解決、何時(shí)能盡快解決才是問題的關(guān)鍵。

        1點(diǎn)10分后幾無滯留旅客

        2月23日,虹橋火車站迎來元宵節(jié)后的返程大客流,當(dāng)晚10點(diǎn)開始到次日凌晨5點(diǎn),24450名旅客分乘69趟高鐵抵滬,虹橋商務(wù)區(qū)管委會再次啟動(dòng)樞紐大客流疏散一級響應(yīng)預(yù)案。

        一級響應(yīng)預(yù)案主要是根據(jù)樞紐旅客積壓的數(shù)量劃分,遇到虹橋火車站通宵營運(yùn),且地鐵運(yùn)營結(jié)束后積壓旅客人數(shù)超過10000人即啟動(dòng),屬于最高級別的響應(yīng)預(yù)案。今年春運(yùn)期間,已啟動(dòng)了5次一級響應(yīng)預(yù)案。

        2月23日晚上10點(diǎn)半,上海市春運(yùn)辦常務(wù)副主任、市交通委副主任楊小溪,虹橋商務(wù)區(qū)管委會副主任江小龍,上海市公安局虹橋綜合交通樞紐公安聯(lián)勤辦公室主任朱健等進(jìn)駐虹橋樞紐應(yīng)急響應(yīng)中心坐鎮(zhèn)指揮,申虹公司、商務(wù)區(qū)管委會、鐵路上海公安處和上海市公安局虹橋綜合交通樞紐公安聯(lián)勤辦公室、樞紐各公安派出所、閔行交警七中隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助指揮,協(xié)調(diào)大客流疏散保證工作。

        經(jīng)市交通委協(xié)調(diào),申通集團(tuán)公司將地鐵2號線的運(yùn)營時(shí)間延長至24日1時(shí)。此次運(yùn)營時(shí)間延長至1點(diǎn),是2號線運(yùn)營6年來的首次,據(jù)了解,2月25日2號線仍延長到1點(diǎn),當(dāng)晚若無大客流積壓,則恢復(fù)常態(tài)運(yùn)營。

        虹橋火車站第一個(gè)客流高峰在晚上10點(diǎn)和11點(diǎn)之間到來,從現(xiàn)場情況來看,由于地鐵仍在運(yùn)營,不少人還是選擇乘坐地鐵,出租車排隊(duì)區(qū)域的人數(shù)較前幾日明顯減少。從監(jiān)控來看,最晚一班地鐵在凌晨0點(diǎn)54分到達(dá)時(shí),站臺上排滿了候車旅客,僅一分鐘,旅客全部上車,瞬間“吞下”站臺上千名旅客。1點(diǎn)10分后,虹橋火車站大廳幾乎沒有滯留旅客,南北出租車上客站點(diǎn)也沒有旅客排隊(duì),只有幾輛出租車在候客。

        

        2016年2月24日,剛下火車的旅客。澎湃新聞?dòng)浾吒邉ζ綀D

        業(yè)內(nèi)人士:建議2、10號線交替運(yùn)行

        在“虹橋火車站出租車亂象”的連續(xù)報(bào)道中,澎湃新聞?dòng)浾咴趯σ瓜€、出租車、地鐵運(yùn)能的觀察中發(fā)現(xiàn),面對虹橋火車站日均百萬人流的疏導(dǎo),唯一最有效的辦法應(yīng)該依賴于地鐵,且從當(dāng)天2號線延長至凌晨1點(diǎn)鐘的效果來看,地鐵對于疏導(dǎo)旅客的作用的確立竿見影。

        “作為這么大一個(gè)體量的綜合交通樞紐,解決公共交通疏散目前唯一的方法只有依賴地鐵?!币晃粯I(yè)內(nèi)人士直言不諱,地鐵方面應(yīng)該在鐵路通宵運(yùn)行的時(shí)候,頂住維護(hù)檢測的壓力主動(dòng)承擔(dān)大客流的疏導(dǎo)作用,現(xiàn)在加班地鐵多將重?fù)?dān)壓在2號線上,10號線沒有充分利用,兩條線均是從東到西運(yùn)行,應(yīng)該在運(yùn)能高峰時(shí)交替使用,這是目前最可行的實(shí)施方案。

        該業(yè)內(nèi)人士還建議,由于目前高鐵已經(jīng)超負(fù)荷運(yùn)營,按照原有設(shè)計(jì)方案應(yīng)該配套5條地鐵路線,目前只有2條,后面3條地鐵的設(shè)計(jì)應(yīng)該建雙軌地鐵,一股運(yùn)行一股備用,而不是目前的單軌。

        有旅客就提出,既然地鐵疏導(dǎo)旅客作用這么有效果,為什么不盡早實(shí)施?為什么不再增開一趟10號線?這種地鐵延長至1點(diǎn)是臨時(shí)調(diào)度還是在今后的高峰期間以常態(tài)出現(xiàn)?

        對此市交通委表示,由于延長的地鐵均沒有滿載,所以沒有加開10號線,其余兩個(gè)問題均未予回復(fù)。

        一名地鐵內(nèi)部工作人員透露,加不加開地鐵還是出于人員成本方面的考慮。

        至記者發(fā)稿時(shí),地鐵運(yùn)營公司申通仍未予回復(fù)。

        虹橋站周邊配套亟待完善

        目前,虹橋火車站出租車的候車道為2個(gè)通道,3輛車并排停在2個(gè)通道上,但這跟虹橋機(jī)場的出租車??奎c(diǎn)的18個(gè)通道完全沒法比較,由于當(dāng)初在設(shè)計(jì)上考慮不夠周全,導(dǎo)致改變格局現(xiàn)狀很難。

        該業(yè)內(nèi)人士指出,在整個(gè)結(jié)構(gòu)不能更改的格局下,只能依靠增加出租車站點(diǎn)來解決這個(gè)問題。前期需要計(jì)算好路網(wǎng)設(shè)計(jì)的承載能力,以避免出租車流通不暢的情況發(fā)生。

        從實(shí)際情況來看,虹橋火車站目前的人流量已經(jīng)遠(yuǎn)超上海站和上海南站人流之和。上海站0.6平方公里,共有3條地鐵線、10多條公交線和夜宵線,相比較而言,虹橋火車站的公交線就很“寒酸”,在現(xiàn)在運(yùn)力總體不變的情況下,調(diào)整公交路線勢在必行。

        一位到虹橋火車站中轉(zhuǎn)的旅客跟記者抱怨道,“上海站和南站周邊賓館林立,為什么這么大的一個(gè)虹橋火車站周邊啥都沒有?作為全國最大的交通綜合樞紐,周邊配套這么不完善難道不是政府相關(guān)職能部門的一種缺位嗎?”

        應(yīng)重視迪士尼開園帶來的疊加效應(yīng)

        大家吐槽較多的就是虹橋火車站的黃牛和黑車,曾有專家指出增加犯罪成本是打擊關(guān)鍵,但在實(shí)際操作中需要一定的時(shí)間,有沒有比立法更具有可實(shí)施性的方案呢?

        虹橋火車站還有一個(gè)重要的設(shè)計(jì)缺陷,虹橋火車站是目前全國僅有的無法真正實(shí)施實(shí)名制購票驗(yàn)證進(jìn)站的高鐵車站。由于售票處在候車廳里面,導(dǎo)致有票沒票的人都可以涌入,這也就是為什么很多黃??梢曰燠E在虹橋火車站內(nèi)。而后建的高鐵站如合肥南站、南京高鐵站均吸取這個(gè)教訓(xùn),讓售票處和候車室分離。旅客買票后憑借身份證和車票進(jìn)候車廳,從而有效阻隔“黃牛”混跡在旅客中。

        另外,虹橋火車站前沒有廣場,將售票處跟候車室分離后,如何疏散旅客也是關(guān)鍵,這需要相關(guān)職能部門的通力配合。

        “將售票處跟候車廳分離,持身份證和車票進(jìn)站,大部分黃牛將被拒門外,長遠(yuǎn)來看,再通過相應(yīng)的立法,增加黃牛和黑車的犯罪成本,這樣才能對其進(jìn)行徹底的打擊?!痹摌I(yè)內(nèi)人士說。

        對于出租車和專車的違規(guī)運(yùn)營,該人士稱,這兩者是最好解決的,“要求凡是到虹橋機(jī)場及火車站區(qū)域的出租車,除了到出租站點(diǎn)排隊(duì)之外,任何地方不予???,違者即進(jìn)行處罰。再通過技術(shù)手段屏蔽所有的叫車軟件,專車自然消亡。”

        該業(yè)內(nèi)人士明確表示,虹橋火車站存在的所有亂象都有解決方法,相關(guān)職能部門愿不愿意去積極協(xié)調(diào)解決、如何能盡快解決才是問題的關(guān)鍵?!懊鎸視怪行恼絾⒂?,以及迪士尼開園所帶來的疊加效應(yīng),這些問題如果再不盡快解決,遇到特殊天氣和節(jié)假日高峰,局面將更加難堪。”(來源:澎湃新聞?dòng)浾撸┍疚膩碓矗号炫刃侣劸W(wǎng)

        
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