山東：煙大海底隧道應(yīng)同時(shí)建設(shè)公路和鐵路通道
2016-03-01
近日，問題編號(hào)為697402的網(wǎng)友留言提議：煙臺(tái)-大連海底隧道應(yīng)同時(shí)建設(shè)公路、鐵路通道！起點(diǎn)要從煙臺(tái)市的火車站經(jīng)過海底到大連市，而不是從蓬萊到旅順，這樣才會(huì)有發(fā)展，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)和旅游，結(jié)合國(guó)家的一帶一路，價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于投資，要從長(zhǎng)計(jì)議，別做些制約發(fā)展的事情。煙臺(tái)市發(fā)改委對(duì)此回復(fù):您好，渤海海峽跨海通道是一項(xiàng)涉及面廣、投資大、科技含量高的國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略工程。該戰(zhàn)略構(gòu)想1992年提出，2008年正式進(jìn)入國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部委決策層面，到今年已33個(gè)年頭，目前，國(guó)家已經(jīng)組建渤海海峽跨海通道研究協(xié)調(diào)小組(組長(zhǎng)單位為國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司)和研究小組(牽頭單位為交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院)，已完成《渤海海峽跨海通道戰(zhàn)略規(guī)劃研究總報(bào)告》、通道項(xiàng)目決策風(fēng)險(xiǎn)和項(xiàng)目組織機(jī)制等系列研究成果，經(jīng)由相關(guān)專家研究論證后，將陸續(xù)進(jìn)入前期和項(xiàng)目實(shí)施準(zhǔn)備階段。
建設(shè)渤海海峽跨海通道，對(duì)于加快實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略，促進(jìn)環(huán)渤海和東北亞經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展具有重要意義。據(jù)專家分析，預(yù)計(jì)到2030年跨渤海海峽潛在貨運(yùn)流量將達(dá)到1.7億噸、客運(yùn)流量在4000萬人左右；到2050年，現(xiàn)有交通設(shè)施將嚴(yán)重制約運(yùn)輸需求。經(jīng)各方多年反復(fù)論證，工程設(shè)計(jì)、施工技術(shù)、建設(shè)材料均已具備條件，尚未發(fā)現(xiàn)影響通道建設(shè)的顛覆性因素。工程起點(diǎn)為山東蓬萊至遼寧旅順，全長(zhǎng)超過100公里，是目前世界上最長(zhǎng)的跨海通道，建成后，將比繞行山海關(guān)的“C”型陸路運(yùn)輸通道縮短400-1000公里，年可節(jié)約燃油100余萬噸，減少碳排放800余萬噸，形成北連遼東半島、東北亞，南接山東半島、華東、中南，輻射長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)的沿海運(yùn)輸大通道。煙臺(tái)作為海上絲綢之路重要節(jié)點(diǎn)城市，當(dāng)前正在大力發(fā)展藍(lán)色經(jīng)濟(jì)，高效便捷的交通運(yùn)輸環(huán)境，對(duì)于更好融入環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，擴(kuò)大與東北亞國(guó)家的交流與合作至關(guān)重要。渤海海峽跨海通道建成后，由我市前往海上絲綢之路另一節(jié)點(diǎn)城市大連的時(shí)間，將由以往乘船的7小時(shí)左右縮短到2小時(shí)，有效破解煙臺(tái)的交通瓶頸制約。
該工程起點(diǎn)位于煙臺(tái)市境內(nèi)，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于加快煙臺(tái)市乃至全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展具有十分重大的意義，該項(xiàng)目是國(guó)家戰(zhàn)略性工程，我市將積極參與前期工作，全力配合國(guó)家、省及有關(guān)科研機(jī)構(gòu)等相關(guān)部門，加快推進(jìn)工程前期研究論證工作，爭(zhēng)取早日實(shí)施。謝謝！
