新技術(shù)：中國水電四局申報(bào)的“一種路基填筑施工方法”獲國家專利
2016-03-02
日前，從國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局傳來消息，中國水電四局申請(qǐng)的“一種路基填筑施工方法”經(jīng)過實(shí)質(zhì)性審查，喜獲國家發(fā)明專利授權(quán)。“一種路基填筑施工方法”屬建筑施工領(lǐng)域。本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有的路基填筑施工方法質(zhì)量難以控制等問題，提出了一種新型的路基填筑施工方法。
本發(fā)明提出的一種路基填筑施工方法，包括：
1)對(duì)路基填筑施工現(xiàn)場(chǎng)按設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行復(fù)核，對(duì)取土場(chǎng)的土質(zhì)取樣，進(jìn)行天然密實(shí)度、含水量、液限指數(shù)和顆粒分析；
2)作填土壓實(shí)試驗(yàn)段，所述試驗(yàn)段長度為100～200米，寬度為所述路基的全寬，按所述路基的分層填筑設(shè)計(jì)方案進(jìn)行填料，每層做壓實(shí)度試驗(yàn)，通過安裝在所述路基填筑施工現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)段無線傳感器組確定施工參數(shù)信息，并將施工參數(shù)信息通過無線通信網(wǎng)絡(luò)上傳到工程質(zhì)量控制中心，工程質(zhì)量控制中心根據(jù)施工參數(shù)信息確定路基填筑施工工藝，其中，信息至少包括填料的最佳含水量、機(jī)械壓實(shí)遍數(shù)、機(jī)械移動(dòng)速度；
3)路堤填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方式，邊坡兩側(cè)各超填0.2～0.4米，按照路基填筑施工工藝進(jìn)行各層填筑，每層在填筑過程中均埋有層級(jí)無線傳感器組，層級(jí)無線傳感器組可采集每層填筑不同位置的變形情況信息通過無線通信網(wǎng)絡(luò)上報(bào)給工程質(zhì)量控制中心，完成填一層填筑后，用推土機(jī)或平地機(jī)攤鋪平整，采用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行填土壓實(shí)，然后進(jìn)行密實(shí)度或地基系數(shù)的測(cè)定，測(cè)定合格后方可填筑其上一層，以此類推；
4)路基表面采用平地機(jī)或推土機(jī)刮平，采用與路基表面相同的填料對(duì)存在的凹陷填平夯實(shí)。用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，最快行駛速度控制在4公里/小時(shí),由兩邊向中央縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向接頭重疊0.4～0.5米，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊0.8～1.0米。
本發(fā)明提出的一種路基填筑施工方法，可以有效提高路基填筑的施工質(zhì)量，提高施工效率，并能及時(shí)監(jiān)控路基變化情況，以使高速鐵路運(yùn)行得到最大程度的保護(hù)。
