浙江：“十三五”打造高速公路“無盲區(qū)”省份
2016-03-07
三月是踏青出游的好時節(jié)，像省內(nèi)的國家東部公園開化，周邊的江西三清山、婺源都是旅游勝地。但現(xiàn)在從杭州出發(fā)去衢州開化需要先走杭新景高速到建德壽昌，再通過龍游支線轉(zhuǎn)到杭金衢高速到衢州，再走黃衢南高速到開化，著實繞了一大圈，去三清山需要繞道滬昆高速到江西玉山，再到景區(qū)，費時又費錢。
不過，明年的這個時候，你也許就不必再走“冤枉路”了。錢江晚報記者從省交投集團(tuán)了解到，目前杭新景高速衢州段計劃于今年年底建成通車，今后走杭新景高速可以直達(dá)開化境內(nèi)，過了浙贛省際后可以直接到達(dá)三清山收費站，比現(xiàn)在的路線要省一個小時。
加快交通大發(fā)展、大建設(shè)是浙江省委省政府的重大戰(zhàn)略部署。
近年來，省交通集團(tuán)提出將浙江打造成全國高速公路“無盲區(qū)”(縣縣通高速)省份。而記者了解到，去年省交投集團(tuán)已經(jīng)確定了高速公路投資建設(shè)“四個一批”(建成一批、開工一批、儲備一批、整合一批)方案，計劃“十三五”時期建成和開工12個項目，合計里程756公里，總投資1197億元。其中今年將投資100億元，確保杭新景衢州段、龍浦高速按期建成通車，開工建設(shè)龍麗溫泰高速、臨金高速。
杭新景高速衢州段年底通車
去開化三清山婺源更方便
今年1月13日，杭新景高速壽昌八畝丘互通至建德大同收費站段開通，這段高速全長11.3公里，雙向四車道，設(shè)計時速100公里。開通后，前往建德大同鎮(zhèn)、李家鎮(zhèn)的車輛要比之前方便了許多。
目前在建的杭新景高速從大同開始，經(jīng)過衢州衢江區(qū)上方鎮(zhèn)，太真、七里、新橋、林山、淵底、星口、池淮、楊林，終于開化縣白沙關(guān)浙贛兩省分界處，與江西境內(nèi)已建成的景婺常(黃)高速公路相接，路線全長117.2公里，也是按照雙向四車道的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計時速100公里。
記者首先來到在建的杭新景高速衢州段開化淵底樞紐。這里是杭新景高速和黃衢南高速相交互通的地方，整個樞紐長3.4公里。
整個高速互通已經(jīng)初見規(guī)模，高聳的橋墩已經(jīng)豎立起來，寬敞的路面也已經(jīng)鋪設(shè)完畢?！澳壳昂夹戮皽Y底樞紐的土建工程已經(jīng)基本完成，后續(xù)路面只需要再鋪設(shè)一層4厘米的瀝青路面，接下來就是周邊的一些配套房建工程和路面的標(biāo)線劃線工作了?！表椖控?fù)責(zé)人告訴記者，整個淵底互通設(shè)置了四個匝道口，對應(yīng)東南西北四個方向的來車，每個匝道內(nèi)又設(shè)置了兩個方向的匝道，可以說是四通八達(dá)。
沿著在建的高速公路一路向西，記者看到沿途不少路面已經(jīng)鋪上了瀝青，中央隔離欄里的花草也已經(jīng)種了上去。驅(qū)車幾十公里后，記者來到在建的杭新景高速浙贛省界點。前方“江西人民歡迎您”的提示牌已經(jīng)豎立已久，一旁的提示牌顯示，這里距三清山出口僅有兩公里，距離江西婺源也只有31公里。
記者了解到，杭新景高速衢州段從2012年開工，工期4年，截至2月底，累計完成總投資85.03億元，占概算總投資105.4億元的80.7％，整個工程計劃于今年年底建成通車。通車后，杭州前往開化要比目前節(jié)省一個小時，前往三清山也要比現(xiàn)在省一個多小時，到江西婺源、南昌等方向也多了一條出行通道。
樂清灣跨海大橋及連接線工程
結(jié)束玉環(huán)無高速歷史
與此同時，在浙江東南方的海島玉環(huán)縣，在建的樂清灣大橋及連接線工程的建設(shè)工地上也是熱鬧非凡。這個跨越樂清灣的百億元級大工程是沿海高速(甬臺溫高速復(fù)線)工程的重要一部分，建成后，將把海島玉環(huán)攬入高速公路大網(wǎng)，結(jié)束玉環(huán)不通高速的歷史。
而在樂清灣大橋北邊，臺金高速公路東延段二期工程剛剛在椒江區(qū)開工。它將連起甬臺溫高速和建設(shè)中的甬臺溫復(fù)線，盤活臺州高速公路網(wǎng)，提高臺州沿海港口向內(nèi)陸腹地輻射、疏運的能力，加快浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
昨天下午，記者來到正在建設(shè)中的樂清灣跨海大橋施工現(xiàn)常記者了解到，整個樂清灣跨海大橋由兩座大橋連接而成，兩座橋總長約8公里，總造價28億元。其中樂清灣一號橋為連續(xù)鋼構(gòu)橋，樂清灣二號橋為雙塔雙索面整幅疊合梁斜拉橋。
在樂清灣二號橋的施工現(xiàn)場，記者看到，兩座設(shè)計塔高145米，有將近50層樓高的索塔已經(jīng)初露雛形，忙碌的工人和施工車輛來來往往。而與之相隔的樂清灣一號橋工地上，架橋機(jī)甚至已經(jīng)開始拼裝混凝土節(jié)段梁。“我們在施工時廣泛應(yīng)用信息化技術(shù)，比如說推廣應(yīng)用節(jié)段梁安裝BIM技術(shù)，每一個主塔樁基和主塔節(jié)段都有獨立的二維碼，現(xiàn)場技術(shù)人員可以用手持移動設(shè)備通過二維碼快速定位橋梁構(gòu)件，通過APP實時更改構(gòu)件狀態(tài)信息，并通過互聯(lián)網(wǎng)快速將信息共享給各個職能部門。”
記者了解到，整個樂清灣大橋及連接線工程全長38.168公里，雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速100公里，工程總概算約120.1億元。根據(jù)施工安排，今年工程計劃完成年度投資28.25億元，累計完成項目總體形象進(jìn)度60％，預(yù)計全線將于2018年建成通車。建成后，從玉環(huán)南下前往溫州，將由現(xiàn)在的兩個半小時縮短到一小時左右。
