首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁(yè)
>
路橋資訊
> 正文
滬昆高速株洲以西段下月大修車主可提前繞行
2016-03-11
此次施工路段具體范圍為:東起殷家坳互通以東約2公里處(株洲北收費(fèi)站附近),西至滬昆高速婁底互通,全長(zhǎng)約100公里。該路段于2002年底建成通車,至今未進(jìn)行過(guò)大修。近年來(lái),該路段車流量猛增,日均折算車流量約4.4萬(wàn)輛。
大修工程會(huì)將全線改造為瀝青混凝土路面,并對(duì)部分跨線橋梁進(jìn)行維修加固,對(duì)部分沿線設(shè)施進(jìn)行必要改造。另外,還將在湘潭服務(wù)區(qū)與水府廟服務(wù)區(qū)之間,增設(shè)韶山服務(wù)區(qū),以滿足客流車流量服務(wù)需求。
施工期間,原有道路通行能力勢(shì)必減弱,去往懷化以西地區(qū)的株洲車主,如擔(dān)心發(fā)生擁堵,可選擇從長(zhǎng)韶婁高速繞行;去往邵陽(yáng)地區(qū)的,可考慮走320國(guó)道,繞過(guò)施工路段后再上高速。
另外,株洲車主如走京港澳高速前往長(zhǎng)沙方向,建議不要選擇株洲北收費(fèi)站上高速,而是從株洲西收費(fèi)站直接進(jìn)入京港澳高速,這樣可避開株洲北至殷家坳互通的滬昆高速施工路段。
作者:黃林
本文來(lái)源:紅網(wǎng)
上一篇:
交通公安聯(lián)手打擊“黑出租”昨日查獲13輛車
下一篇:
江西上饒市高鐵站打人干部被撤職
延伸閱讀:
·
滬杭鐵路步云特大橋主體工程提前完工
·
京滬高鐵大橋首次穿“防撞衣”
·
中鐵十五局集團(tuán)京滬高鐵圓滿完成橋梁防水層施工
·
滬通鐵路長(zhǎng)江大橋橋位橋式通過(guò)交通運(yùn)輸部評(píng)審
·
京滬高鐵首座大跨度鋼拱轉(zhuǎn)體橋合龍
·
104國(guó)道京滬鐵路大橋日前開建
·
滬杭客專合龍世界第一轉(zhuǎn)體拱橋
·
滬杭客專高架橋成功合龍
·
世界第一轉(zhuǎn)體拱橋成功合龍
·
京滬高鐵山東段基本貫通橋面誤差3毫米內(nèi)
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無(wú)抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)