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道路“瘦身”通行注意五問題

2016-03-12　

        昨日，地鐵2號線全線開工，站點位置大幅占用道路兩側(cè)的路面，不可避免地給解放路、長治路一線帶來較大的交通壓力，部分路段車行緩慢，并波及到周邊的區(qū)域。交警部門分析，因圍擋還未全部建好，施工首日的壓力還沒達(dá)到頂峰，真正的考驗將在下周一來臨。同時針對行人橫穿道路、機(jī)非混行、隨意停車等5個問題，交警也進(jìn)行了特別提示。城南擁堵初現(xiàn)

        11日早7時整，記者來到長治路南內(nèi)環(huán)街口時，看到圍擋的骨架已經(jīng)立起，施工人員正忙著安裝圍擋鐵皮，占用的路面是道路兩側(cè)的綠化帶、非機(jī)動車道和便道，機(jī)動車被擠在路中間雙向四車道的區(qū)域內(nèi)行駛。在道路的最東側(cè)和最西側(cè)，給行人和非機(jī)動車留出了通道，但路幅不寬，最窄的地方只有兩米多，最寬的地方也只有三四米，人流量稍稍增加便顯得非常擁擠。據(jù)現(xiàn)場施工人員介紹，因涉及到工程后期鋪設(shè)鐵軌的問題，長治路南內(nèi)環(huán)街口占用的路面有600米長，跨過了寇莊北街和寇莊南街兩條小巷，而其它站點的占用長度只有兩三百米。因此，長治路南內(nèi)環(huán)街口的通行壓力，要較其它位置大很多，并波及到了周邊區(qū)域。

        再向南走，長風(fēng)街口的圍擋還未立起，但走到晉陽街、亞日街一帶，車輛便又停滯不前，幾百米的路段，最少要走十幾分鐘。城北壓力尚小

        相對于城南地區(qū)的擁堵，施工首日城北地區(qū)的壓力還不是很大，只是小商品批發(fā)市場路段和雙塔西街路段，在早高峰時期出現(xiàn)了車行不暢的情況，一些電動車在車流中隨意穿插的情況也從一定程度上加劇了道路的擁堵，不過轄區(qū)交警已調(diào)配了足夠的警力疏導(dǎo)，保證了道路較好的通行能力。

        雖然首日壓力不大，不過交警分析，真正的考驗尚未來臨。其一，目前還有施工現(xiàn)場尚未立起圍擋，未對交通造成影響，但這一工作預(yù)計在周日就會完成，也就是說真正考驗會在下周一的早高峰來臨。其二，3月16日五一路也將封閉施工，城北地區(qū)的兩條南北向主干道，將出現(xiàn)一條不能走，一條“腸梗阻”的狀況，屆時城北地區(qū)的交通壓力有可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于城內(nèi)。因此，交警再次建議大家，除非必要，請不要駕車經(jīng)過解放路，盡量從新建路、建設(shè)路、并州路或是環(huán)線繞行。注意五個問題

        通過對首日通行情況的觀察，交警部門發(fā)現(xiàn)了5個主要的問題，并有針對性地提出了建議。

        一、行人一定要從路口橫過馬路，不要在占道區(qū)域橫穿。比如，在長治路寇莊北街口，因中間隔有綠化帶，路人便將隔離網(wǎng)扒開，橫穿馬路。交警介紹，施工區(qū)域車道突然變窄，大量的車輛擠在雙向四車道內(nèi)，車與車之間的間距很小，加之司機(jī)心情急躁，在這種情況下，橫穿道路非常危險。

        二、騎車人，尤其騎電動車的人一定不要逆行。前面已經(jīng)提到，占道區(qū)域的道路東西兩側(cè)給行人和非機(jī)動車留出了通道，但路幅很窄，一旦有騎車人逆行，尤其是騎乘體積較大的電動車逆行，很容易把通道堵死。

        三、盡快將車開走。從施工首日的情況看，很多機(jī)動車在前一天晚上停在了占用區(qū)域內(nèi)，妨礙了施工正常進(jìn)行。目前，施工方并未將占用區(qū)域封死，留出了口子，但如果您仍不將車開走，交警部門將嚴(yán)格處罰，甚至將車輛拖離。

        四、因供行人和非機(jī)動車通行的通道較窄，很多騎車人選擇與汽車混行，這非常危險。交警部門提醒騎車人盡量避免這樣的行為，同時提醒司機(jī)也要小心謹(jǐn)慎，以免發(fā)生意外。

        五、因施工占道是分段的，導(dǎo)致沿線路面時寬時窄，車輛在到達(dá)圍擋處時需轉(zhuǎn)向并道，這就需要大家提前變道，并相互禮讓，以免發(fā)生磕碰事故。

        本報記者張晉峰通訊員楊杰

        本文來源：太原新聞網(wǎng)-太原晚報

        

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