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京沈高鐵北京段開工北京范圍設(shè)4車站

2016-03-12　

        

        京沈高鐵京冀段九標(biāo)2號鋼筋加工常陳聰攝

        中鐵二十二局承建的梨花頂隧道一號斜井一派繁忙景象。陳聰攝

        中新網(wǎng)北京3月10日電(記者周音)京沈高鐵北京段近日開工，北京市范圍線路設(shè)星火、順義西、懷柔南、密云東4個車站。建成通車后，從密云“進(jìn)城”只需一刻鐘。北京至沈陽僅需2個半小時左右。

        中鐵22局京沈客專項目黨工委書記屈立軍10日對記者透露，京沈高鐵預(yù)計2019年6月30日試運營。

        京沈高鐵為我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運專線主骨架北京-沈陽-哈爾濱(大連)的重要組成部分，是鐵路“十二五”規(guī)劃的重大項目，途經(jīng)河北省承德市，遼寧省朝陽市、阜新市后接入沈陽鐵路樞紐沈陽站。全線長709公里，設(shè)車站20個，其中新建線路全長697.626公里，總投資1245億元，設(shè)計時速350公里。

        北京段中，懷柔段涉及道路正線長11.2公里。密云段全長33公里，涉及密云3鎮(zhèn)6村。順義段全長20.39公里。

        消息指，按照當(dāng)前設(shè)計，京沈高鐵每趟列車間隔12分鐘。從位于酒仙橋地區(qū)的起始站星火站出發(fā)，到密云縣城單程僅15分鐘。

        中鐵22局承擔(dān)了北京密云區(qū)域(第九標(biāo))的建設(shè)任務(wù)。屈立軍介紹，密云梨花頂隧道是中鐵22局的控制工程，隧道全長12.23公里屬于高風(fēng)險隧道，地質(zhì)復(fù)雜，隧道不良地質(zhì)段較多。但是，中鐵22局有信心有決心也有能力優(yōu)質(zhì)安全高效地建設(shè)好京沈高鐵。

        記者在京沈高鐵北京段的鋼筋加工廠看到，車間工人們是24小時施工，每天生產(chǎn)240延米的鋼筋籠，像這樣的鋼筋籠將會被源源不斷地送往的施工現(xiàn)場保證京沈高鐵的建設(shè)進(jìn)度。(完)(原標(biāo)題：京沈高鐵北京段開工北京范圍設(shè)4車站)

        本文來源：中國新聞網(wǎng)

        

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