連徐客專環(huán)評二次公示三年后蘇北再增一條高鐵線
2016-03-14
繼徐宿淮鹽、連淮揚鎮(zhèn)鐵路兩條通達蘇北的高速鐵路開工建設(shè)后，正在召開的全國兩會又傳來北沿江及沿海高鐵的消息。不僅如此，就在本月，蘇北地區(qū)又一條高鐵線連徐客專也進行了環(huán)評二次公示。據(jù)悉，工期3年的連徐客專建成后不僅讓徐州和連云港往來縮短至50分鐘，經(jīng)由連云港也可以直達中部及北方省份。
連徐客運專線鐵路位于江蘇省北部黃淮平原地區(qū)，東起江蘇省連云港市，西至江蘇省北部重鎮(zhèn)徐州市。沿線經(jīng)過連云港市的東海縣，徐州地區(qū)的新沂市、邳州市。線路東連在建的連鹽鐵路和連淮揚鎮(zhèn)城際鐵路；西接徐州樞紐，連接京滬高速鐵路，并與鄭徐客運專線“無縫對接”，形成“隴海蘭新”高速鐵路通道。未來一旦建成，從連云港可直達煙臺、威海、青島及山東中部、南部地區(qū)。同時，經(jīng)由鄭徐客專，還可抵達中西部的鄭州、西安等，是一條近直線的快速通道。
記者了解到，雖然連徐客專正線全長只有180公里，但在有關(guān)具體的設(shè)計時速上曾歷經(jīng)多次討論。最終從全線速度按250公里時速標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)提升至350公里時速，實現(xiàn)和鄭徐客專的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。不僅如此，借由連淮揚鎮(zhèn)、連徐客專以及規(guī)劃中的沿海高鐵，連云港未來將真正發(fā)揮出歐亞橋頭堡的作用，成為連接渤海灣、長三角、珠三角三個中國最發(fā)達地區(qū)的交通紐帶。
據(jù)悉，連徐客專將設(shè)連云港、東海、新沂南、邳州東、后馬莊、徐州東等6個車站，計劃工期3年。最快今年下半年就將開建，建成后連徐兩地也將因此實現(xiàn)50分鐘通達。
原標(biāo)題:原標(biāo)題:連徐客專環(huán)評二次公示三年后蘇北再增一條高鐵線
作者：陳彥
本文來源：中國江蘇網(wǎng)
