首頁 > 路橋資訊 > 正文

交通部官員談出租車改革:份子錢不是萬惡之源

2016-03-14　

        原標(biāo)題：交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng)：份子錢不是萬惡之源

        新京報(bào)快訊（記者王姝）今天上午，在十二屆全國(guó)人大四次會(huì)議記者會(huì)上，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng)劉小明回應(yīng)關(guān)于份子錢的問題時(shí)表示，份子錢是出租汽車改革的一個(gè)難點(diǎn)，也是社會(huì)十分關(guān)注的問題，“但是我想說，份子錢不是萬惡之源”。

        他表示，份子錢是通俗的叫法，準(zhǔn)確地說應(yīng)該是經(jīng)營(yíng)的承包費(fèi)，或者是勞動(dòng)定額，即在承包經(jīng)營(yíng)的模式下，承包人向發(fā)包人繳納的有關(guān)費(fèi)用，也就是類似于當(dāng)時(shí)在農(nóng)村改革的聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制。整體上來說，份子錢包含車輛的折舊、保險(xiǎn)、維修費(fèi)、駕駛員的基本工資、社會(huì)保險(xiǎn)、企業(yè)管理的成本、稅金、利潤(rùn)，以及經(jīng)營(yíng)權(quán)、使用費(fèi)的分?jǐn)偂?br />
        如何改革份子錢？劉小明介紹，一些地區(qū)已嘗試推出各種模式，有些城市采用了員工制的方式，就像上班一樣，上班把車開走，運(yùn)營(yíng)完了交回來：還有一種方法是協(xié)商式，“這也是我們?cè)谶@次改革中明確提出來的，要采用一種協(xié)商的方式來解決，行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)、駕駛員、工會(huì)組織協(xié)商”。

        協(xié)商過程中如果有爭(zhēng)議，司機(jī)跟企業(yè)如何平等對(duì)話不至于吃虧呢？劉小明認(rèn)為，遇到這類情況，工會(huì)要發(fā)揮重要作用，“其實(shí)三方更重要的一個(gè)是工會(huì)，一個(gè)是企業(yè)的行業(yè)協(xié)會(huì)，還有一個(gè)是政府。政府就是在里面調(diào)控企業(yè)是否有暴利，或者是很高的利潤(rùn)，從現(xiàn)在看，出租汽車行業(yè)暴利是不可能的，但是有些地方可能利潤(rùn)偏高，這是需要改進(jìn)的地方?！?br />
        責(zé)任編輯：趙家明SN146

        文章關(guān)鍵詞：份子錢出租車改革

        

上一篇：交通部：加快大部制改革和各種運(yùn)輸方式銜接是推進(jìn)難點(diǎn)
下一篇：交通部回應(yīng)“網(wǎng)約車許可管理設(shè)置是否將加重負(fù)擔(dān)”