中國(guó)奇跡高鐵在俄羅斯竟是這樣：中國(guó)人大感震驚
2016-03-18
俄羅斯連塔網(wǎng)3月15日刊發(fā)題為《漫長(zhǎng)高鐵線——中國(guó)如何打造高鐵奇跡》的文章稱，中國(guó)的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，其規(guī)模堪比當(dāng)年修筑萬(wàn)里長(zhǎng)城。北京為打造縱橫全國(guó)的高鐵網(wǎng)絡(luò)，過(guò)去五年投入了超過(guò)3000億美元（約合2萬(wàn)億人民幣）。如今，中國(guó)的高鐵運(yùn)營(yíng)總里程相當(dāng)于日本及歐洲的總和。
最初，中國(guó)人也是借鑒的外國(guó)技術(shù)，如法國(guó)的阿爾斯通、加拿大的龐巴迪、日本的川崎重工等。但中國(guó)人對(duì)外國(guó)技術(shù)進(jìn)行了創(chuàng)造性的消化與創(chuàng)新，用了不到10年的時(shí)間，不僅達(dá)到了與外國(guó)高鐵巨頭旗鼓相當(dāng)?shù)募夹g(shù)水平，還成為全球翹楚。
文章稱，無(wú)論是投資規(guī)模還是之于國(guó)家的意義，高鐵項(xiàng)目完全可以與中國(guó)古時(shí)的大型基礎(chǔ)設(shè)施工程相媲美，如公元前3世紀(jì)秦始皇時(shí)期修建的萬(wàn)里長(zhǎng)城，7世紀(jì)時(shí)開(kāi)鑿的大運(yùn)河等。
中國(guó)高鐵在越南傳來(lái)好消息：日本自嘆不如
報(bào)道稱，投資方鐵路項(xiàng)目管理委員會(huì)和城鐵項(xiàng)目主要承包商中鐵六局13日簽署了一項(xiàng)協(xié)議，敲定了項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)的最后期限。越南交通部副部長(zhǎng)見(jiàn)證了協(xié)議簽署。越南鐵路項(xiàng)目管理委員會(huì)總經(jīng)理黎金城稱，到目前為止，該項(xiàng)目已完成總工程量的70%。
河內(nèi)首條城鐵吉靈—河?xùn)|線列車運(yùn)行效果圖
據(jù)越南媒體此前報(bào)道，吉靈至河?xùn)|線城鐵總長(zhǎng)約13.5公里，全程為高架輕軌線路，由中國(guó)官方開(kāi)發(fā)援助貸款建設(shè)。
圖為中國(guó)高鐵
項(xiàng)目初期投資預(yù)估為5.52億美元，后來(lái)越南交通部考慮增加投資至8億多美元。
項(xiàng)目相關(guān)設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)等均采用中國(guó)技術(shù)和中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，原本計(jì)劃于2008年8月開(kāi)工，2013年11月完工。
2016年底河內(nèi)首條城鐵將全線運(yùn)營(yíng)
不過(guò)由于場(chǎng)地清理過(guò)程漫長(zhǎng)、對(duì)分包商付款延遲等原因，項(xiàng)目推遲至2011年10月開(kāi)工。
越南河內(nèi)在建的城鐵采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)
據(jù)了解，該城鐵線路總共設(shè)12站，可承受8級(jí)地震，在建設(shè)過(guò)程中經(jīng)歷種種波折。
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