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大瑞鐵路保瑞段首個(gè)開(kāi)工點(diǎn)施工

2016-03-19　

        云南網(wǎng)訊作為泛亞鐵路西線的重要組成部分，我國(guó)西南進(jìn)出境通道之一的中緬國(guó)際鐵路通道的最后一段——大瑞鐵路保瑞段，從前期臨建籌劃到全面開(kāi)工建設(shè)備受社會(huì)廣泛關(guān)注。2016年3月17日晚19時(shí)38分，大瑞鐵路保瑞段首個(gè)開(kāi)工點(diǎn)，保山隧道橫洞正式開(kāi)鉆進(jìn)洞施工。

        由中鐵五局承建的大瑞鐵路保瑞段土建三標(biāo)，線路自保山市隆陽(yáng)區(qū)至蒲縹鎮(zhèn)，途徑五村一街道兩鎮(zhèn)，管段全長(zhǎng)18657米。管段內(nèi)保山隧道全長(zhǎng)16097米，該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，集斷層破碎帶、巖溶、高地應(yīng)力、高地溫、巖堆、滑坡等不良地質(zhì)于一體，工期風(fēng)險(xiǎn)高、安全風(fēng)險(xiǎn)大，施工通風(fēng)困難，施工組織和管理難度大，是全線控制工期的重難點(diǎn)工程之一，也是本標(biāo)段重難點(diǎn)控制性工程。

        中鐵五局努力完善施工組織設(shè)計(jì)，做好物資設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)施工組織，項(xiàng)目部縱深推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，致力于打造大瑞鐵路項(xiàng)目管理示范線。2015年12月15日項(xiàng)目正式揭牌，2016年2月24日項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室正式通過(guò)驗(yàn)收，3月4日混凝土拌合站、鋼構(gòu)廠通過(guò)驗(yàn)收，為正式開(kāi)工進(jìn)洞施工打下了堅(jiān)實(shí)基矗

        據(jù)悉，大瑞鐵路建成后，將重塑古代南方絲綢之路的輝煌，進(jìn)一步凸顯云南面向東南亞、南亞開(kāi)放的橋梁和紐帶作用，對(duì)促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，提升云南對(duì)外開(kāi)放水平，推動(dòng)我國(guó)與東南亞、南亞國(guó)家的交流合作具有深遠(yuǎn)意義。

        作者：王海龍毛鐵勛

        本文來(lái)源：云南網(wǎng)

        

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