7號線將應(yīng)用高科技裝置地鐵列車能“剎車”還能順便“發(fā)電”
2016-03-19
成都軌道交通建設(shè)全面步入“加速成網(wǎng)”時代，7號線和10號線是我市主城區(qū)首條環(huán)形地鐵線路和機場線，新的地鐵線采用了不少新技術(shù)，7號線就采用了再生制動地面逆變反饋裝置，該裝置不僅能讓地鐵列車“剎車”，還能順帶“發(fā)電”，起到了節(jié)能環(huán)保作用，這在成都地鐵也是首次。
據(jù)成都地鐵運營公司相關(guān)負責(zé)人介紹，再生制動地面逆變反饋裝置，也就是說列車制動過程優(yōu)先采用更為節(jié)能環(huán)保的再生電力制動方式，即將牽引電動機作為發(fā)電機，利用列車高速行駛時龐大的慣性驅(qū)動電機旋轉(zhuǎn)發(fā)電，使列車動能轉(zhuǎn)化為電能，通過再生制動吸收裝置將這部分電能再利用反饋回電網(wǎng)供其他列車或負載使用。
為了應(yīng)對新線路帶來的調(diào)試壓力，昨日記者從成都地鐵運營公司獲悉，目前已經(jīng)制定了方案，7號線部分地鐵列車調(diào)試將在異地提前啟動，計劃在中車新都產(chǎn)業(yè)園試車線，早一步進行部分功能調(diào)試，為后續(xù)工作爭取時間。成都商報記者張舒（來源：成都商報”字樣。違反上述聲明者,）
本文來源：四川新聞網(wǎng)-成都商報
