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地鐵3號(hào)線二期全線貫通

2016-03-21　

        吃土嚼石4個(gè)月，終得天日見。3月19日11時(shí)18分，隨著盾構(gòu)機(jī)從隧道中破土而出，昆明軌道交通3號(hào)線二期車家壁站——車家壁站前盾構(gòu)吊出井左線隧道正式貫通，至此地鐵3號(hào)線延長線全線貫通。

        據(jù)介紹，昆明軌道交通3號(hào)線二期項(xiàng)目包括1站（普坪村站）、2盾構(gòu)井（普石區(qū)間盾構(gòu)吊出井、車西區(qū)間盾構(gòu)吊出井）、3區(qū)間（石咀站～普坪村站盾構(gòu)區(qū)間、普坪村站～車家壁站盾構(gòu)區(qū)間、車家壁站～車家壁站前盾構(gòu)吊出井盾構(gòu)區(qū)間）。2014年12月19日，普坪村車站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，成為3號(hào)線延長線第1個(gè)主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌?。該車站總長176m，寬度為19.7m。

        此后的盾構(gòu)施工中，在車家壁西區(qū)間施工中所遇到的復(fù)雜地質(zhì)在昆明極為罕見，中風(fēng)化玄武巖堅(jiān)硬無比，但遇水易軟化，加上滇池改造回填的軟弱土層，導(dǎo)致地層軟硬不均。地面建筑物較多，結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)薄弱，施工風(fēng)險(xiǎn)高，工藝工法交叉轉(zhuǎn)換頻繁。

        記者從昆明軌道交通公司獲悉，地鐵3號(hào)線有望于明年上半年全線投入運(yùn)營。而此番貫通的3號(hào)線二期則對(duì)昆明人的西山情結(jié)具有重要意義，線路上的西山公園站就位于景區(qū)入山口處，目前該站正在進(jìn)行內(nèi)部建設(shè)。

        

        車家壁站前盾構(gòu)吊出井左線隧道正式貫通。供圖

        地鐵3號(hào)線建設(shè)情況

        ●地鐵3號(hào)線一期工程：起于石咀站，止于東部汽車站，線路全長19.1公里，共設(shè)17座車站。截至目前，15個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)全部完成，西昌路站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，金馬寺站正進(jìn)行二期圍擋內(nèi)土方開挖和車站施工。11個(gè)盾構(gòu)區(qū)間已雙線貫通，其他工程正在加緊推進(jìn)中。

        ●地鐵3號(hào)線二期工程：起于3號(hào)線一期石咀站，至西山公園，線路全長4.2km，均為地下線。設(shè)西山公園站、車家壁站、普坪村站3個(gè)站。截至目前，3站主體結(jié)構(gòu)已完成，其他工程正有序推進(jìn)中。

        ●地鐵3號(hào)線全線共設(shè)置換乘車站5座：潘家灣站與1號(hào)線換乘，五一路站與5號(hào)線換乘，東風(fēng)廣場站與2號(hào)線換乘，大樹營站與4號(hào)線換乘，東部汽車站與6號(hào)線換乘。本文來源：云南信息報(bào)

        

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