丹陽立交橋轉(zhuǎn)體主跨橋很“霸氣”長240米重2.48萬噸
2016-03-21 來源：中國菏澤網(wǎng)
記者昨日從菏澤丹陽立交橋項(xiàng)目指揮部獲悉，丹陽立交橋項(xiàng)目鐵路西側(cè)主橋墩正在進(jìn)行深挖基坑工作，為接下來的承臺(tái)建設(shè)做準(zhǔn)備。鐵路東側(cè)的主橋墩附近已經(jīng)開始硬化場地，半月后，計(jì)劃進(jìn)行23米高空的箱梁支撐建設(shè)。
一月后鐵路西側(cè)主橋墩完成承臺(tái)建設(shè)
3月20日，牡丹晚報(bào)記者來到丹陽立交橋鐵路西側(cè)的施工現(xiàn)場。在緊靠鐵路的14號(hào)主橋墩基坑，兩臺(tái)挖掘機(jī)在3米深的位置正在清挖泥土，在基坑的西側(cè)堆積著剛挖出的泥土。
“14號(hào)主橋墩和鐵路東側(cè)的15號(hào)主橋墩一樣，需要挖一個(gè)10米深、大約出土7000立方米的基坑。之后破樁檢驗(yàn)，為接下來的承臺(tái)建設(shè)做準(zhǔn)備。”丹陽路立交橋項(xiàng)目督導(dǎo)員劉登江告訴牡丹晚報(bào)記者，由于鐵路西側(cè)的施工現(xiàn)場緊靠貨場，再加上兩側(cè)小區(qū)和商鋪比較多，影響了施工車輛的運(yùn)輸。“當(dāng)前采取白天挖基坑，晚上土方外運(yùn)的方式倒班進(jìn)行。”劉登江說。
劉登江介紹說，當(dāng)前丹陽立交橋鐵路西側(cè)的進(jìn)展還算順利。除了14號(hào)主橋墩正在挖基坑，一個(gè)月后建成承臺(tái)外，其余已經(jīng)完成4個(gè)橋墩建設(shè)，另外一個(gè)橋墩的承臺(tái)也建設(shè)完畢。
鐵路東側(cè)15600平方米的場地正在硬化
丹陽路立交橋項(xiàng)目工程部部長黨寶文在鐵路東側(cè)的施工現(xiàn)場告訴記者，15號(hào)主橋墩高17米，目前已完成6米。
據(jù)介紹，15號(hào)主橋墩除了要建設(shè)17米高的橋墩外，還要在上面建設(shè)3.6米厚的橋梁以及63米高的主塔。隨著施工的高度逐漸增加，當(dāng)前使用的大型吊車因?yàn)楦叨葐栴}已經(jīng)不能滿足施工需求。黨寶文說，近期塔吊將進(jìn)駐現(xiàn)場，從而取代大型吊車。
記者看到，在15號(hào)主橋墩施工現(xiàn)場，南北兩側(cè)的水坑已經(jīng)填埋完畢，部分平整的地面開始混凝土硬化。
“轉(zhuǎn)體主跨橋的長度有240米，梁厚3.6米、寬32米，澆灌完成后重量達(dá)到2.48萬噸，這一工程需要在離地面23米的高空中完成，需要地面硬化然后支撐箱梁。”黨寶文說，正在施工的為轉(zhuǎn)體主橋建設(shè)而硬化的地面長度有260米，寬度有60米，半個(gè)月后就開始進(jìn)行轉(zhuǎn)體主橋現(xiàn)澆箱梁的支撐工作。
圍擋已在項(xiàng)目施工的最東段豎起
當(dāng)前鐵路東側(cè)的引橋建設(shè)已完成680米，引橋護(hù)欄也已安裝完成，最東側(cè)的引道建設(shè)也開始著手準(zhǔn)備。
“上周開始，我們在原來豎立圍擋的位置又往東延伸了200米，標(biāo)志著鐵路東側(cè)的所有施工區(qū)域已經(jīng)封閉完成。”黨寶文告訴記者，由于引道建設(shè)工程量很小，只安排了一臺(tái)挖掘機(jī)在清除路面，隨后開始填土，經(jīng)過碾壓后與橋面一起進(jìn)行鋪油。
記者在最東側(cè)豎立的圍擋附近看到，一塊寫有“前方施工，禁止停車”的提示牌放在一旁，圍擋東延后影響了道路兩側(cè)車輛的通行速度。還有幾位老人不顧危險(xiǎn)，竟然鉆進(jìn)圍擋內(nèi)照看小孩。
“丹陽立交橋的施工暫時(shí)給市民的出行帶來不便，希望市民能夠理解，我們正在24小時(shí)不間斷施工，爭取早日完成工程的建設(shè)。”劉登江同時(shí)呼吁市民不要隨意進(jìn)入施工現(xiàn)場，以免造成傷害，妨礙施工進(jìn)度。
