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北海:高鐵架起北部灣同城化的新橋梁
2016-03-24
南寧至北海高速鐵路2013年投入運(yùn)營前,北?;疖囌局婚_通兩趟列車。而目前由北海始發(fā)的動車已達(dá)21對。
“以前北海火車站雖然很大,但是也很空、很冷清,印象中最深刻的就是當(dāng)時(shí)火車站前的那一大片草坪成了遛狗和放牛的地方。”住在火車站附近的市民陳阿姨親眼見證了這些年來北?;疖囌镜木薮笞兓?。“自從高鐵通了就大不相同了,火車站廣場每天人來人往,私家車、公交車、出租車進(jìn)進(jìn)出出,一幅好熱鬧的景象。”
2013年12月30日,廣西沿海高鐵邕北線、欽防線正式開通運(yùn)營,同時(shí)也宣告了北海沒有高鐵的歷史成為過去。當(dāng)年年底,廣西陸續(xù)開通運(yùn)營7條高鐵線路,南寧、北海、欽州、防城港之間交通運(yùn)行時(shí)間約為1個(gè)小時(shí),四市形成交通同城效應(yīng)。
高鐵開通以來,北海和北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)其他城市的距離無形中縮短了,極大地方便了本地居民的出行,也悄悄地改變著許多人的生活方式。
在事業(yè)單位上班的小周平時(shí)一到周末就喜歡邀上幾個(gè)閨蜜,乘坐早上的動車到南寧,找同學(xué)朋友聚聚,一起逛街吃飯聊天,再乘坐晚上的動車回北海,一天的行程輕松愉快。小周在接受記者采訪時(shí)表示,她很喜歡這種生活方式和節(jié)奏,“大家即使不在同一個(gè)城市,但有了高鐵,也可以經(jīng)常相聚,感覺心更近了。”
北海是廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要城市,是國家歷史文化名城、國家園林城市、全國首批優(yōu)秀旅游城市。鐵路對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展起著至關(guān)重要的作用,“十二五”期間,我市新增鐵路105公里,鐵路建設(shè)和運(yùn)營進(jìn)入加速發(fā)展的時(shí)期。邕北線建成通車,北海正式邁進(jìn)了高鐵時(shí)代,合浦至湛江鐵路開工建設(shè),玉林至鐵山港鐵路、鐵山港鐵路支線開通運(yùn)營,合浦火車站投入使用,火車開進(jìn)了鐵山港。目前,我市還有在建鐵路項(xiàng)目2個(gè),里程120公里。
據(jù)市鐵路辦負(fù)責(zé)人介紹,近年來,隨著鐵路大通道的加快建設(shè),我市鐵路旅客到發(fā)量也實(shí)現(xiàn)了跨越式增長。高鐵開通前的2013年,北?;疖囌镜娜昕瓦\(yùn)到發(fā)量為101萬人次。2015年,北海火車站全年客運(yùn)到發(fā)量647萬人次,比2014年增長62%,其中發(fā)送340萬人次,到達(dá)307萬人次。
可見,高鐵的開通運(yùn)營不僅方便了市民出行,也吸引了大批游客乘動車到北海旅游。目前,由北海始發(fā)動車到達(dá)的區(qū)內(nèi)外主要城市包括廣州、杭州、南寧、桂林、柳州、百色、賀州,合計(jì)21對。2015年北海始發(fā)動車往廣州、杭州、長沙等區(qū)外主要城市發(fā)送旅客33.7萬人,占北海站旅客發(fā)送總量的9.9%,對于擴(kuò)大北海的城市知名度和旅游業(yè)影響力起到了積極的作用。
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