6月份一過杭州交通狀況將明顯改觀
2016-03-28
周末景區(qū)約吃中飯被堵成喝“下午茶”
原本10分鐘的路開了40分鐘，近期的堵成大家的“心脖
記者去相關(guān)部門打聽了重要路段工程建設(shè)進(jìn)展
由于路面整治，原雙車道的車輛不得不擠在一條車道上。
好好一個(gè)周末，大部分時(shí)間卻都浪費(fèi)在堵車上了——昨天，杭州市民小鄭吐槽，原本和朋友約在景區(qū)吃中飯，結(jié)果被生生堵成喝“下午茶”。
近期的杭州交通確實(shí)讓人頭痛，其中原因有不少，除了天氣轉(zhuǎn)暖，杭州進(jìn)入春季旅游旺季，出行需求增大、外地車輛增多等外，還有一個(gè)主要原因，是為了以更美麗的面貌迎接G20，杭州不少路段在施工。
當(dāng)然，這個(gè)影響是暫時(shí)性的。近日，記者專門到交通運(yùn)輸、建委、城管等相關(guān)部門打探了下，今年6月份后，杭州的交通狀況就會(huì)有一個(gè)明顯改觀。
廣大市民如果在道路交通出行方面有什么意見建議，也可以向杭州市綜合交通研究中心（以下簡稱“市交研中心”）反映，交研中心在作進(jìn)一步分析后，會(huì)更好地為杭州的交通出行提供信息服務(wù)。
約在景區(qū)吃中飯被堵成喝“下午茶”
小鄭家住拱墅區(qū)左家新村。因?yàn)橹苣┨鞖獠诲e(cuò)，就約了小姐妹小蔣到景區(qū)吃中飯。昨天上午，她從湖墅南路前往景區(qū)，但出門沒走多久就被堵在了路上。“10點(diǎn)多出門，從文二路到天目山路這一段走走停停，速度一直在20碼左右?！毙∴嵳f，自己還特意看了看，“不是因?yàn)橛惺鹿拾l(fā)生，單純大流量?！?br />
堵的不只是湖墅南路，到了景區(qū)更是一步一停。小鄭說：“三臺(tái)山路上都是大巴車，還有一側(cè)在施工，又等了1個(gè)多小時(shí)終于來到吃飯的地方，服務(wù)員直接問我‘是點(diǎn)下午茶嗎’?！?br />
這樣的吐槽最近其實(shí)不少。有同事上周五特意去感受了一下：早上8點(diǎn)半，駕車來到上塘高架登云路口，當(dāng)時(shí)，上高架的車已排到150米開外。由于高架上口處遇堵，地面大關(guān)路口的紅綠燈處被交警限制通過。
“就是眼睜睜看著綠燈亮在那里卻不能動(dòng)一動(dòng)。”同事說。
從排隊(duì)上高架到進(jìn)入匝道再進(jìn)入主道，大概花了5分鐘。以為上了高架就能迎來“勝利”，卻發(fā)現(xiàn)“堵”其實(shí)才剛剛開始：向后看，大批從更北方向的石祥路、好運(yùn)路口上高架的車流緩慢從后面涌來；前方，登云路口上來的車輛正努力匯入主路上，三股車流要并成兩股，行車速度大大降低。
從登云路口進(jìn)入上塘高架，到中河高架體育場路匝口下，這段總長為5.5公里的高架路，總共花去了40分鐘。而在車流量暢通的情況下，只需要10分鐘左右就能開完這段路。
堵情較嚴(yán)重但擁堵路段有規(guī)律
這樣的現(xiàn)象目前在杭城比較普遍。之前，微信朋友圈里只是早晚高峰才有人發(fā)發(fā)牢騷說遇堵，現(xiàn)在已經(jīng)變成全天候的了。那么，這種大范圍、長時(shí)間的堵，和目前杭州主城區(qū)進(jìn)行的施工項(xiàng)目是否有關(guān)？
“從我們數(shù)據(jù)監(jiān)測的情況來看，高架擁堵的路段還是成規(guī)律的，像中河上塘高架大關(guān)到環(huán)北路段、秋石高架石祥路到機(jī)場路路段、德勝高架莫干山路到保俶路路段，是擁堵較集中路段。”市交研中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說，高架的擁堵確實(shí)與部分地段施工建設(shè)有關(guān)。
“在G20前，石祥路提升改造和機(jī)場快速路工程就能夠?qū)崿F(xiàn)完工通車?！笔薪谎兄行南嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著施工項(xiàng)目的逐漸完工，道路擁堵情況會(huì)有一定程度的好轉(zhuǎn)，新道路的建成，也會(huì)讓高架流量重新分布。
景區(qū)路面整治后將更平坦更舒適
記者也幫小鄭問了問景區(qū)的交通情況。
“由于景區(qū)道路比較特殊，大多是雙向雙車道，為了保障道路正常通行，我們會(huì)選擇在夜間施工?！笔姓腥莨芾碇行霓k公室主任彭春解釋，機(jī)動(dòng)車道路的施工時(shí)間一般在夜間的10點(diǎn)至第二天凌晨5點(diǎn)。
在北山街、南山路、虎跑路等景區(qū)重點(diǎn)路段，通行需求大的同時(shí)，還面臨著整修工程量大的問題。以北山街為例，由于該路段常年車流輛較大，交通量已達(dá)飽和狀態(tài)，路面結(jié)構(gòu)提前疲勞損壞，機(jī)動(dòng)車道需要進(jìn)行深基礎(chǔ)加固，如果基礎(chǔ)不穩(wěn)固，道路有可能出現(xiàn)網(wǎng)裂，嚴(yán)重的出現(xiàn)沉降凹陷。
那么，西湖邊的道路施工何時(shí)才能結(jié)束？記者在景區(qū)市政市容辦公大廳的“G20峰會(huì)項(xiàng)目形象進(jìn)度表”上看到，每一條提升道路都標(biāo)上了相應(yīng)的進(jìn)度。按照計(jì)劃，本月底前完成道路深基礎(chǔ)加固施工，4月底前基本完成瀝青路面施工。
如果說景區(qū)今后的車行道可以用“更平坦”來形容，那么，景區(qū)人行道的體驗(yàn)效果今后則會(huì)“更舒適”。景區(qū)市政市容相關(guān)工作人員介紹，目前景區(qū)道路人行道受樹根影響發(fā)生拱起等情況比較多，提升后的人行道將會(huì)表面平整、邊緣直順、四角整齊，提高游客行走舒適度。另外，根據(jù)每條人行道的“氣質(zhì)”不同，鋪設(shè)的磚石也將各不相同，與周邊環(huán)境更協(xié)調(diào)。
市民說理解，期待更好的通行環(huán)境
記者了解到，不少地方在施工中會(huì)盡量降低影響，比如景區(qū)道路施工多在夜間，但施工過程中仍會(huì)遇到不少問題。
“為了保護(hù)剛做好的橫穿溝，所在位置會(huì)鋪上鋼板，我們隨后就接到了投訴?！迸泶赫f，北山街沿線的住宅和馬路僅一墻之隔，汽車壓過鋼板時(shí)會(huì)發(fā)出較大的聲響?！拔覀兿群髧L試了換鋼板、鋼板下面堆黃沙等方式來減少影響，但效果都不大。”經(jīng)過多次嘗試，他們發(fā)現(xiàn)在鋼板下放橡膠的減噪效果最佳。
此外，由于施工時(shí)路面銑刨后會(huì)產(chǎn)生落差，可能對(duì)汽車底盤造成刮擦，景區(qū)市政市容會(huì)要求施工隊(duì)在落差處做上接坡。而為了減少施工造成的揚(yáng)塵，景區(qū)還增加了日常灑水次數(shù)。
投訴歸投訴，對(duì)各處的施工市民還是能夠理解的，采訪中不少人表示：“我們是東道主，當(dāng)然要‘家’里裝修得漂亮一點(diǎn)迎接客人，這段時(shí)間堵一點(diǎn)兒不要緊，等修好后體驗(yàn)肯定不一樣?！?br />
杭州市綜合交通研究中心也向記者表示，希望通過時(shí)報(bào)向廣大市民征集道路交通出行方面的意見，通過市民集中反映的問題，交研所將作進(jìn)一步分析，更多更好地為杭州的交通出行提供服務(wù)。
●幫你打聽
再過幾個(gè)月，這些路段交通有大變化
近日，就大家關(guān)心的重點(diǎn)路段、重點(diǎn)點(diǎn)段工程建設(shè)進(jìn)展，記者特地到建委、城管、交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)部門打聽了一下，發(fā)現(xiàn)進(jìn)入7、8月，全杭州的交通將有一個(gè)整體的新變化。
機(jī)場高速
2014年5月，蕭山機(jī)場公路進(jìn)行改擴(kuò)建施工，預(yù)計(jì)工期3年。工程采用的是高速公路與地面城市道路相結(jié)合的建設(shè)方案，目前，高架快速路主體已全部完工，預(yù)計(jì)4月底建成通車，地面道路預(yù)計(jì)今年8月底通車。
同時(shí)，為了迎接G20峰會(huì)的召開，杭州還啟動(dòng)了機(jī)場高速主線綜合整治項(xiàng)目，重點(diǎn)是對(duì)機(jī)場路沿線兩側(cè)及互通區(qū)進(jìn)行整體景觀提升。整治范圍東至蕭山機(jī)場出口，西至西興互通七甲閘。連接蕭山機(jī)場公路的西興立交互通綜合整治項(xiàng)目也正在同步實(shí)施。整治范圍包括西興路以東，濱盛路以南（含濱盛路以北段地面道路綠化），區(qū)界以西，建設(shè)河以北。這個(gè)項(xiàng)目以景觀綠化提升為主，注重車行速度視覺效果，結(jié)合高架道路高度變化，運(yùn)用大色塊綠化布置，重點(diǎn)做好互通區(qū)、5條連通道路及周邊區(qū)塊的綠化、水景、照明、排水、用房改造工程。
今后，不論從機(jī)場的哪個(gè)方向出發(fā)，在快速通行的同時(shí)還能有別致的視覺享受。
這兩個(gè)整治項(xiàng)目今年4月均可完工。
東湖快速路
從機(jī)場出來后到主城區(qū)或余杭區(qū)，都可以選擇走東湖快速路。這條快速路南起東德立交南，北至外翁線，可以說是為臨平、下沙、蕭山等地“量身定做”的快速路。目前，一期東德立交部分匝道已通車，其余匝道與地面道路基本完成；二期已完成了90%的工程量，計(jì)劃4月高架主體結(jié)構(gòu)完成，6月底，高架、地面道路都將完工通車。
東湖快速路通車后，臨平到機(jī)場從外翁線上高架，一路往南，過九堡大橋走機(jī)場快速路，最快25分鐘就能到。
火車東站
火車東站項(xiàng)目的整治范圍北到環(huán)站北路，南至環(huán)站南路，東起環(huán)站東路，西至環(huán)站西路，總面積約2.58平方公里。
“火車東站的整治主要針對(duì)目前存在著標(biāo)識(shí)引導(dǎo)系統(tǒng)有待完善、周邊環(huán)境需要提升等問題，整治內(nèi)容分為環(huán)境改造和景觀提升兩部分。”杭州市交通運(yùn)輸局相關(guān)工作人員介紹，環(huán)境改造包括建筑立面、街道設(shè)施和空間導(dǎo)引系統(tǒng)、圍擋景觀美化等內(nèi)容，提升火車東站環(huán)境品位；景觀提升包括貴賓通道綠化區(qū)提升改造、道路景觀提升、天城路和新塘路隧道美化、東西廣場景觀提升、匝道景觀提升等內(nèi)容，提升道路綠化景觀品質(zhì)。
備塘路提升改造工程
城東與艮北的老百姓最關(guān)心的要數(shù)備塘路提升改造工程，這個(gè)工程其實(shí)就是把滬杭甬高速“抬起來”的過程，主要對(duì)滬杭甬高速公路的彭埠互通至德勝互通這一段高路堤，利用原有線位進(jìn)行抬升改造，使得城東新城4條東西向主要道路得以貫通。該工程現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)場施工了，6月底就能完成高速臨時(shí)改線道路，7月開始，彭埠入城口周邊的環(huán)境將有一個(gè)明顯改善。
石祥路提升改造工程
石祥路提升改造工程，西起豐慶路西側(cè)，東至儲(chǔ)鑫路以東高架跳水平臺(tái)，與現(xiàn)在的石大線高架相接，全長約6.47公里，全線均為“高架—地面”的形式。
目前，該工程已經(jīng)進(jìn)行到了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——上跨瓜山立交（上塘高架）段高架橋的施工。今年6月，石祥路提升改造工程就能實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)。
等到石祥路提升改造工程完成后，留石快速路杭城最北“一橫”的通行效率將明顯提升，城北居民只用15分鐘，就可以通過石祥路高架快速路、秋石高架，直達(dá)錢江新城和城東一帶。
文一路地下通道
城西的堵很多人都應(yīng)該深有體會(huì)。這個(gè)堵，和文一路地下通道施工有不小的關(guān)系。
文一路地下通道全長5.8公里，其中隧道主線有5.12公里。這個(gè)隧道與德勝快速路連接，將形成城北東西向重要的快速通道。
因?yàn)楣こ塘枯^大，所以暫時(shí)不能很快完工，但還是有一些好消息的。
工程分紫金港立交和文一路下穿隧道兩個(gè)部分。工程?hào)|段，也就是學(xué)院路到教工路這段半幅道路目前已經(jīng)封閉1個(gè)多月了，5月底就能完成南北向主線主體結(jié)構(gòu)，6月底南北向主線建成通車，實(shí)現(xiàn)紫金港隧道、紫金港路的聯(lián)通。而整個(gè)工程預(yù)計(jì)2018年完成通車。
公共停車場庫
在杭州，停車難也很讓人頭疼，公共停車場庫的建設(shè)迫在眉睫。記者了解到，目前，省人民大會(huì)堂廣場地下公共停車庫、嘉里中心項(xiàng)目地下公共停車庫、元寶塘公園地下停車庫、密渡橋路地下停車庫已基本完工。
其中，省人民大會(huì)堂地下公共停車庫，可以提供809個(gè)泊位。有3個(gè)入口，分別位于省府路、環(huán)城西路和鳳起路。這里今后會(huì)成為一個(gè)最靠近西湖景區(qū)的換乘點(diǎn)。
嘉里中心項(xiàng)目地下公共停車庫，在延安路與慶春路西北角，共配置機(jī)動(dòng)車泊位1621個(gè)，并附建公共泊位194個(gè)。公共停車庫建成投用后，將有助于緩解該區(qū)域范圍內(nèi)恒通大廈、中國銀行等停車難問題。
元寶塘公園地下公共停車庫，在火車東站區(qū)塊環(huán)站南路與明月橋路交叉口西南面，為地下一層機(jī)械式車庫，停車位233個(gè)。建成使用后，將為公園游客和周邊明月嘉苑等小區(qū)居民提供停車場所。
密渡橋路地下停車庫就在杭州市府北門、湖墅南路和密渡橋路交叉口西北角的綠地下，占地面積約900平方米，它是一個(gè)井筒式的立體地下車庫，地下深34米。地下停車庫共有114個(gè)停車泊位，地面還有11個(gè)，是用來臨時(shí)周轉(zhuǎn)的，小轎車、SUV、吉普車等車型都可以停進(jìn)去。
古新河市民公園地下停車庫下月也能竣工，目前正在進(jìn)行地下結(jié)構(gòu)施工。該地下公共停車庫位于環(huán)城北路和湖墅南路交叉口的古新河市民公園下，建設(shè)規(guī)模為地下三層，公共泊位300個(gè)。這個(gè)停車庫建成后，將可緩解市政府和武林門商圈的停車壓力。
