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青藏鐵路為雪域高原插上騰飛翅膀
2016-03-31 來源:新華社
   美國火車旅行家保羅·泰魯曾說:“有昆侖山脈在,鐵路就永遠到不了拉薩。”2006年7月1日,青藏鐵路通車,撞碎了這句魯莽的斷言。

  ?。保澳旰蟮慕裉?,青藏鐵路已安全運行3000余天,促使西藏經(jīng)濟發(fā)展保持了年均10%以上增速。這條猶如吉祥“哈達”的雪域天路把西藏與祖國內(nèi)地緊緊相連,為雪域高原的跨越式發(fā)展插上了騰飛的翅膀。

   帶來財氣:成為西藏經(jīng)濟發(fā)展助推器

   青藏鐵路的開通,徹底打破了長期制約西藏的運輸瓶頸,緊張單一的運力局面得到緩解,運輸成本降低一半以上,進出藏貨物量大幅度提升。

   數(shù)據(jù)顯示,青藏鐵路通車后,西藏的GDP由2006年的342億元猛增到2015年的1026億元,年均增速超過10%。西藏自治區(qū)鐵路辦主任付玉壽說:“青藏鐵路對西藏經(jīng)濟發(fā)展功不可沒,已成為西藏經(jīng)濟社會發(fā)展的加速器。”

   “出國容易進藏難”一度是西藏交通運輸環(huán)境的真實寫照。2005年時,從北京到拉薩的往返飛機票即使打折也需4000元以上。青藏鐵路通車運營后,大批普通游客實現(xiàn)了向往已久的“進藏游”夢想。青藏鐵路以安全便捷、經(jīng)濟舒適的交通方式將西藏與祖國內(nèi)地緊密地聯(lián)系起來。

   西藏自治區(qū)旅游發(fā)展委員會數(shù)據(jù)顯示:青藏鐵路通車運營10年來,西藏共接待海內(nèi)外游客8800萬人次;旅游收入由2005年的19.4億元增加到2015年的280億元。

   帶來福氣:成為西藏各族群眾的幸福線

   “鐵路來了,我們的生活也發(fā)生了很大變化。”這是西藏各族群眾對青藏鐵路開通的共識,很多鐵路沿線群眾都瞄準青藏鐵路運輸市場的巨大潛力,紛紛吃上“鐵路飯”。

   “沒想到我們牧民餐餐離不開的糌粑、酸奶、干牛肉也能換來大把的鈔票。”家在拉薩市當雄縣北部39歲的強巴難掩內(nèi)心的興奮。幾年前,青藏鐵路通車后,強巴借了3萬多元搭起數(shù)十頂帳篷開辦“牧家樂”,為專程來拍攝西藏第一神湖———納木錯的游客提供藏家食宿,不到半年時間收入就達1萬多元。

   鐵路通車還改變了當?shù)乩习傩盏乃季S觀念,尤其是年輕人的生活、工作和心態(tài)。如今,肯德基快餐、上島咖啡、甜品屋和音樂酒吧、健身會所、3D影院等在拉薩市中心的商業(yè)街鱗次櫛比。

   此外,越來越多的西藏人乘坐火車到內(nèi)地觀光旅游、參觀考察、培訓(xùn)學(xué)習(xí)、勞務(wù)輸出、經(jīng)商貿(mào)易,不但開闊了視野、增長了見識,還帶回了內(nèi)地先進的經(jīng)營理念、創(chuàng)新精神和發(fā)展思路,加快了建設(shè)現(xiàn)代生活的步伐。

   帶來底氣:完善區(qū)域交通體系

   青藏鐵路全線通車后,還改變了西藏單一的運輸局面,形成了鐵路、公路和航空共同發(fā)展的立體式運輸格局,為經(jīng)濟社會的快速發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)。

   2014年8月,拉薩至日喀則鐵路通車運營;2015年6月,拉薩至林芝鐵路已進入全面建設(shè)階段,“天路”在西藏延伸發(fā)展,最大限度地挖掘發(fā)揮了青藏鐵路的發(fā)展?jié)摿洼椛渥饔谩?br />
   如今,每天有近30趟高原列車奔馳在青藏鐵路上,進出藏旅客日均達到0.91萬人次。每天來自全國各地的食品、建材、成品油等大宗貨物源源不斷地運入西藏,近千噸西藏特色產(chǎn)品“坐上”火車運出高原,促進了西藏經(jīng)濟社會發(fā)展和各族群眾的大團結(jié)。

   今年全國兩會上,國家“十三五”規(guī)劃綱要將川藏鐵路列為“十三五”規(guī)劃重點項目,這意味著川藏鐵路建設(shè)提上日程。川藏鐵路建成后,成都至拉薩的運行時間將從目前的48小時,縮短至13小時左右。
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