深茂鐵路茂名段首片T梁架設(shè)完成
2016-03-31 來源:高鐵網(wǎng)
連接珠三角與粵西陽江、茂名的第一條快速鐵路——深茂鐵路江門至茂名段施工進(jìn)展取得重大突破。昨日上午,在電白區(qū)羊角鎮(zhèn)洛陽中橋施工現(xiàn)場,中鐵二十五局施工人員操作架橋機(jī)將一片長24米、重104噸的T梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩上,標(biāo)志著深茂鐵路茂名段第一片T梁架設(shè)成功,也意味著深茂鐵路正式進(jìn)入了架梁線上施工階段,為加快工程施工推進(jìn)、確保工程如期完工打下了基礎(chǔ)。
深茂鐵路是我國沿海鐵路大通道的重要組成部分,正線全長388公里,起自深圳北站,終至茂名東站,分兩期建設(shè)。先期江門至茂名段266公里,可研批復(fù)投資290億元,途經(jīng)江門、陽江、茂名3市,設(shè)15個(gè)車站(含3個(gè)越行站),設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,工期4年。該項(xiàng)目先行段工程于2014年6月開工,當(dāng)年11月全線進(jìn)場施工,目前已累計(jì)完成投資110.2億元。
據(jù)中鐵二十五局一公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,深茂鐵路江門至茂名段設(shè)計(jì)橋梁101座,合計(jì)總長87.8公里,需架設(shè)簡支T梁9772片。他們承擔(dān)了江茂段第6、7、8標(biāo)三個(gè)標(biāo)段共計(jì)54座橋梁的架設(shè)任務(wù),其中特大橋19座、大橋28座、中橋7座,共需架設(shè)簡支T梁5352片。施工方計(jì)劃設(shè)置電白及陽西兩個(gè)鋪架口,分兩個(gè)作業(yè)面開展架梁施工。首先進(jìn)行架梁施工的是電白鋪架口,T梁由制梁場事先預(yù)制好,通過汽車運(yùn)送至架梁地點(diǎn),再采用DJ180架橋機(jī)向小里程方向進(jìn)行架梁。陽西鋪架口則計(jì)劃今年8月開始往大里程方向架梁。
“T梁送到架梁點(diǎn)后,經(jīng)過喂梁、梁體橫移、落梁就位等工序后,一片T梁的架設(shè)就完成了,這個(gè)過程大概需要四十分鐘。”橋機(jī)隊(duì)長李赟說道。
為確保整個(gè)架梁施工過程安全規(guī)范進(jìn)行,施工方制定了科學(xué)的施工方案。鋪架作業(yè)隊(duì)在作業(yè)過程中實(shí)行程序化管理,嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗,對(duì)每位員工都進(jìn)行了系統(tǒng)的安全培訓(xùn)和技能培訓(xùn)。針對(duì)鋪架作業(yè)過程的高危險(xiǎn)性、專業(yè)性,作業(yè)隊(duì)認(rèn)真學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案,確保做到人員無事故,機(jī)械無故障;對(duì)架橋機(jī)、運(yùn)梁車實(shí)行定期養(yǎng)護(hù),及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除機(jī)械安全隱患。做到人人講安全、爭達(dá)標(biāo),創(chuàng)建安全文明的施工環(huán)境,確保T梁架設(shè)任務(wù)的順利完成。
另向中國鐵建二十五局集團(tuán)茂名制梁場負(fù)責(zé)人了解到,3月29日,該梁場已一次性順利通過國家認(rèn)證,正式具備批量生產(chǎn)T梁的能力,作為目前廣東省在建的最大制梁場,該梁場肩負(fù)著標(biāo)段內(nèi)50座橋梁,5368片T梁的生產(chǎn)任務(wù),認(rèn)證通過后將以每天生產(chǎn)12片T梁的速度,源源不斷地將T梁提供給架橋機(jī)。
據(jù)了解,深茂鐵路通車后將成為連接珠三角與粵西地區(qū)最快捷的陸上通道,廣州與茂名之間的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由5小時(shí)以上縮短至2.5小時(shí)左右,深圳至茂名將由原來的近7小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)。深茂鐵路江門至茂名段建成后,將與已開通運(yùn)營的茂湛鐵路聯(lián)接,屆時(shí)從廣州南站可直通湛江西客站,廣州至湛江的鐵路運(yùn)行時(shí)間也將縮短一半,深圳至湛江由近9小時(shí)縮短到3.5小時(shí)。此外,深茂鐵路江門至茂名段的建成通車,將結(jié)束沿線臺(tái)山、開平、恩平、陽江、陽東、陽西等6個(gè)縣市區(qū)不通快速鐵路的歷史,促進(jìn)茂名、陽江、湛江等地融入珠三角的2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,享受珠三角的經(jīng)濟(jì)輻射和發(fā)展帶動(dòng),從而極大改善粵西的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。