桂林香江立交力爭今年底通車 設(shè)計為三層立交結(jié)構(gòu)
2016-04-01 來源：桂林晚報
去年正式開工的香江飯店路口立交(下稱香江立交)，如今已經(jīng)到了關(guān)鍵階段，根據(jù)建設(shè)需要，4月6日零點至12月31日對香江路口和上海路立交橋下穿通道進行封閉。封閉后，該路口周邊的交通組織發(fā)生巨大變化。
香江立交建設(shè)進度如何，什么時候能通車?封閉施工期間，市民行經(jīng)該區(qū)域應(yīng)如何繞行更方便?近日，記者針對這些熱點問題，采訪了施工方以及市公安交警部門。
●香江立交力爭年底通車
香江飯店十字路口是我市東西向與南北向交通主干軸的交會點。隨著臨桂新區(qū)的建設(shè)發(fā)展，機場路改建后，這個交叉路口就成了新老城區(qū)連接的關(guān)鍵紐帶，它所承載的交通壓力也越來越大，每到上下班高峰期，就會出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象。
為了緩解交通擁堵問題，我市啟動了機場路香江飯店路口立交新建工程。
昨日，記者在香江立交施工現(xiàn)場看到，目前香江十字路口環(huán)城西一路、西二路、翠竹路部分都封閉了施工區(qū)域，每個施工區(qū)域都有一臺打樁機和挖掘機。在剛剛封閉的翠竹路施工區(qū)域，一臺挖掘機正在工作，開挖道路準(zhǔn)備做個泥漿池，方便300多根東西方向下穿通道支護樁打樁工作。
香江立交指揮部相關(guān)負責(zé)人介紹，去年6月24日，香江飯店路口立交新建工程正式開工;今年1月9日，立交橋梁主體施工啟動;3月9日，環(huán)城西一 路路口施工區(qū)域機動車道封閉，同時展開南北方向跨線橋樁基基礎(chǔ)施工。目前，項目所有管線均已遷埋完畢，場外交通疏解道均已完成瀝青路面鋪設(shè)，香江立交橋上 跨橋的24根樁基已完成20根，全場封閉施工條件已經(jīng)成熟。
“預(yù)計今年10月，環(huán)城西路(南北向)將恢復(fù)通車，12月底，東西向下穿通道將恢復(fù)通車。”該負責(zé)人表示，香江飯店路口立交新建工程將力爭在今年年底實現(xiàn)通車目標(biāo)。
●交警奉上“繞行路線手冊”
施工開始后，香江飯店十字路口周邊道路應(yīng)該怎么走，路網(wǎng)有什么改變?昨天，記者從市交警部門了解到，立交施工期間將打破原有交通格局，周邊道路交通會受到影響，一些路不能直行，一些路不能左轉(zhuǎn)，還有一些路變成了單行線，圍繞施工區(qū)周邊道路及部分分流線路交通擁堵在所難免。
據(jù)介紹，道路封閉后，香江路口機動車南北直行、南北左轉(zhuǎn)、東西左轉(zhuǎn)交通中斷，允許機動車東西直行和四個方向右轉(zhuǎn)，非機動車和行人按信號燈指示正常通行;上海路立交橋下穿通道交通中斷，高架橋正常通行;平交層?xùn)|西方向允許直行，東口禁止左轉(zhuǎn)，西口禁止掉頭，南北方向禁止直行，非機動車和行人按信號燈指示正常通行;苗圃路只允許機動車由南往北單向行駛，禁止機動車由翠竹路左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)至苗圃路。
多條道路進行交通管制，那么市民通行施工區(qū)域應(yīng)該如何繞行更方便呢?市交警部門也提供了多條繞行路線。
1.需要由南往北通過香江路口的機動車，可由環(huán)城西一路——苗圃路——翠竹路——紅嶺路——東安路繞行，或通過將軍路——中山南路繞行。
2.由北向南的機動車可提前經(jīng)中山南路繞行或由香江路口右轉(zhuǎn)翠竹路后掉頭，回到香江路口右轉(zhuǎn)往南。
3.上海路立交橋下穿通道封閉，平交層?xùn)|西方向允許機動車直行，為減輕上海路立交平交層交通壓力，東口禁止左轉(zhuǎn)，西口禁止掉頭。原東口左轉(zhuǎn)車輛可由上海南路—建安路繞行;西口掉頭車輛可往苗圃路方向或由將軍路經(jīng)中山南路繞行。
4.北辰路立交下穿通道已建成，車輛可以由東二環(huán)路經(jīng)北辰路立交下穿往西二環(huán)路通行。建議市區(qū)北片區(qū)和東片區(qū)往機場或臨桂方向的車輛，可走北辰路立交下穿通道——西二環(huán)路——機場路。
“建議市民們盡可能使用公交車、自行車等綠色交通工具和步行出行;必須駕車出行的盡可能拼車合乘，出發(fā)前規(guī)劃好出行路線;確需通行施工區(qū)域及周邊道路的，請?zhí)崆斑x擇繞行路線，并服從道路上交通民警及交通秩序維護人員的指揮。”交警部門負責(zé)人說。
●香江立交可提升路口通行率
“這個十字路口是我每天上下班的必經(jīng)之路，真希望能早點通車。”市民張先生住在聯(lián)達廣場附近，在九崗嶺上班，他說，每天下班都會被堵在路上，“短短幾公里的路，總是要花上40分鐘的時間，有時甚至要一小時”。
和張先生感覺一樣的是做旅游的俸先生，他說，自己經(jīng)常7點鐘到機場接客人，如果要走香江飯店十字路口，最起碼4點半就要出發(fā)。“如果晚走一點，肯定誤事。我曾經(jīng)就因為在香江飯店堵車，讓客人等了很久。”俸先生說。
對于這個路口的情況，象山交警也很無奈。相關(guān)負責(zé)人說，這個路口每到上下班高峰期，車流量會非常大，且車道也不規(guī)整，有些車輛走錯道后，經(jīng)常隨意變道。其次，路口的非機動車也很多，亂穿馬路的現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，最終導(dǎo)致路口擁堵。
“香江立交建成后，機動車、非機動車、行人各行其道，干擾少了，擁堵會得到緩解。”市交警部門相關(guān)負責(zé)人說，“香江立交設(shè)計為三層立交結(jié)構(gòu)，立交橋?qū)崿F(xiàn)南北方向、東西方向直行車輛各行其道，直接通行，不用再在十字路口等待交通信號燈了。”
該負責(zé)人介紹，三層結(jié)構(gòu)的立交橋建成后，上跨層主要解決南北向直行車輛交通需求，即由環(huán)城西二路方向開來的車通過上跨層直行至聯(lián)達方向，由環(huán)城西一路方向開來的車通過上跨層直行至象山區(qū)政府方向。
地面層主要解決路口轉(zhuǎn)彎車輛、非機動車、行人，以及翠竹路與中山南路間交通需求。左轉(zhuǎn)及右轉(zhuǎn)的機動車及東西向部分直行機動車輛在地面層進行;其中左轉(zhuǎn)及直行的機動車通過信號燈控制放行;右轉(zhuǎn)的機動車通過右轉(zhuǎn)專用車道通行，不受信號燈控制。非機動車通過地面層根據(jù)交通信號燈左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、直行;其中左轉(zhuǎn)及直行的非機動車通過隔離欄桿與機動車分隔，一起等待信號燈放行;右轉(zhuǎn)的非機動車通過右轉(zhuǎn)專用車道通行;而行人可通過交通安全島等待信號燈放行。
下穿層主要解決翠竹路、上海路東西向直行車輛交通需求。由翠竹路方向開來的車輛通過底層直行至上海路方向，由上海路方向開來的車輛通過底層直行至翠竹路方向。
“香江路口高流量時段持續(xù)時間長，從上午7點半至晚上10點。沒有修立交前每小時約通行6558輛車，立交建成后，應(yīng)該可以提升路口的通行率。”該負責(zé)人說。
