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保定將建全國性綜合交通樞紐 促非首都功能疏解

2016-04-05　

 日前，保定市政府與山西省忻州市政府簽署共同推進保五忻客運專線項目前期工作的合作協(xié)議。這條專線與津保鐵路一脈相連，是“一帶一路”發(fā)展的重要支撐。專線建成后，可有效促進北京非首都功能的疏解。

 京津冀協(xié)同發(fā)展，首先是交通的協(xié)同發(fā)展，這是保定市上下的共識。為此，保定市在今年的政府工作報告中，提出要把保定建設(shè)成全國性綜合交通樞紐，重點謀劃推進“京津保城際鐵路環(huán)線”和保五忻專線、保滄鐵路等建設(shè)；加快榮烏、曲港等高速公路建設(shè)，構(gòu)建“四縱四橫四聯(lián)兩環(huán)”高速公路路網(wǎng)；加快打通連接京津的斷頭路、瓶頸路，推進國道112線曲村至張家口界、京原支線改造等工程。

 “保定要想成為全國性綜合交通樞紐，津保鐵路西延極為必要。”津保鐵路(原保霸鐵路)保定辦事處總工程師李松欣說，“隨著串起10大鐵路線的津保鐵路開通，保定已經(jīng)成為京南津西的鐵路橋頭堡。如果這條路向西到山西忻州，再連通內(nèi)蒙古乃至新疆，與歐亞大陸橋連成一線，海陸聯(lián)運前景無限。”

 李松欣所說的這條鐵路就是保五忻客運專線。這條專線始于保定市，途經(jīng)保定順平縣、唐縣、曲陽縣、阜平縣4縣及忻州市五臺縣、定襄縣等地，全長約276公里，其中保定段約154公里，忻州段約122公里。這條專線開通后，將形成以保定為中心的十字鐵路交通大樞紐。

 “保五忻客運專線能有效改善京津冀地區(qū)鐵路路網(wǎng)格局，為有序疏解北京非首都功能提供有力保障。”保定市市長馬譽峰說，這條客運專線的修建，將形成多個新的交通節(jié)點，由各節(jié)點分散承擔北京交通樞紐功能，分流京西、京南過境交通壓力。同時，它有助于改善冀中地區(qū)和西部山區(qū)的交通環(huán)境，強化這些區(qū)域與東部沿海地區(qū)的聯(lián)系，使晉北、陜北與冀中、冀西地區(qū)一道融入京津冀協(xié)同發(fā)展的大格局，加快中西部地區(qū)脫貧致富步伐。

 作為我省高速公路里程第一的大市，保定未來如想成為全國性綜合交通樞紐，高速公路建設(shè)不可或缺。保定市交通運輸局的相關(guān)負責(zé)人說，按照保定市京津冀一體化綜合交通發(fā)展規(guī)劃，到2020年，保定高速公路通車里程將達到1300公里，構(gòu)建成“四縱四橫四聯(lián)兩環(huán)”高速路網(wǎng)格局，形成保定市至京、津、石高速公路“100分鐘交通圈”。

 “四縱四橫四聯(lián)兩環(huán)”中的“四縱”是指大廣、京港澳、京昆、淶曲公路；“四橫”是指首都環(huán)線、榮烏、滄榆、曲港高速；“四聯(lián)”是指西阜、石津、白洋淀支線、張涿高速；“兩環(huán)”是指京昆、榮烏、京港澳、滄榆高速銜接。今年，該市將重點謀劃推進保滄等鐵路建設(shè)，完善京石客運專線土地手續(xù)，加快廊琢、固保城際鐵路等重大項目建設(shè)；推進太行山高速阜平至西柏坡段、沫源至曲陽段、石津高速等前期工作；謀劃京白公路、廊坊至東仙坡公路、廊泳高速東灣連接線北延(原固雄線北延)等對接京津項目。

 同時，保定市還搶抓國家低空空域管理改革的機遇，謀劃建設(shè)保定市支線機場和涿州、野三坡、淶源、阜平等通用通勤機場，加密北京、天津、石家莊機場在保定城市航站樓的個數(shù)和服務(wù)范圍，增強聚集客貨源的能力。

 

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