以未來5年內建成的世界前十大高樓為例：
王國大廈（沙特，在建）、哈利法塔（阿聯(lián)酋，建成）、天津117大廈（天津，封頂）、綠地中心（武漢，在建）、皇家鐘塔酒店（沙特，建成）、上海中心大廈（上海，封頂）、平安國際金融中心（廣州，封頂）、印度塔（印度，在建）、樂天超級大廈（韓國，封頂）和周大福中心（廣州，封頂），除上海中心大廈外，其余國內4座高樓均由中建三局承建。這也標志著我省的超高層摩天大樓施工技術走在世界前列。
并且，中國9座已建在建的500米以上超高層建筑中，武漢企業(yè)主承建了5座、參建了3座。
來看看中建三局的輝煌戰(zhàn)績吧：
1.中建三局承建世界最高觀景平臺天津117大廈（597米）
2.中建三局承建世界第三、中國第二、中部第一高樓——武漢綠地中心(636米）
3.中建三局承建香港第一高樓的環(huán)球貿易廣場（490米）
4.中建三局承建上海環(huán)球金融中心（492米）
5.中建三局承建北京中國尊（528米）
6.中建三局承建東北第一高樓——沈陽寶能金融中心（568米）
7.中建三局承建江蘇第一高樓蘇州國金中心（729米）
中建三局承建的摩天大樓實在太多啦，超300米的就有40多棟，看看下表，你知道幾個？
中建三局已經承建17省第一高樓
誰與爭鋒？
世界大跨橋梁一半“武漢造”
世界建橋看中國，中國建橋看武漢。
目前，世界建成跨度1000米以上的懸索橋29座；世界建成和在建跨度600米以上的斜拉橋21座。這些世界級橋梁中，“武漢造”橋梁占半壁江山。已建成跨度超1000米的懸索橋中，由中鐵大橋院、中鐵大橋局和中交二航局設計建造的就有西堠門大橋、潤揚長江大橋、南京長江四橋等8座；建成和在建跨度600米以上的斜拉橋，約17座被武漢軍團包攬。
1.“武漢造”馬鞍山長江大橋再獲橋梁界“諾貝爾獎”
由中鐵大橋院設計、中鐵大橋局參建的馬鞍山長江大橋獲得第33屆國際橋梁大會最高獎項——喬治·理查德森獎。該獎被譽為橋梁界的“諾貝爾獎”，這也是本年度國內唯一獲得該獎的橋梁工
為什么說“再”獲獎？
因為這已經不是武漢造第一次獲此殊榮！
之前得過此獎的“武漢造”還有：
武漢天興洲長江大橋
南京大勝關長江大橋
蘇通長江公路大橋
膠州灣跨海大橋
2.世界最長玻璃橋“武漢造”
前段時間刷爆朋友圈的張家界最長玻璃橋也是咱們大武漢設計建造的，是世界橋梁建筑史上的奇觀和世界性的旅游景觀工程主跨430米，一跨過峽谷，橋面長375米，寬6米，橋面距谷底相對高度約300米。這座全透明玻璃橋長度、高度位居世界第一。
3.世界最長跨海大橋“武漢造”
港珠澳大橋由粵港澳三地政府共同打造，東接香港特別行政區(qū)，西聯(lián)廣東珠海和澳門特別行政區(qū)，跨越珠江口的伶仃洋海域，建成后將是世界最長的跨海大橋、最受矚目的超級工程之一。其中九洲航道橋是三個橋梁標段中工程量最大、結構形式最繁雜、最為關鍵的標段，也是展現港珠澳大橋風采的窗口性工程。而這一標段正式由中國中鐵大橋局承建，被稱為“武漢造”。
4.中國最大海外橋梁“武漢造”
帕德瑪大橋作為孟加拉國的“夢想之橋”，是連接中國及東南亞“泛亞鐵路”的重要通道之一，也是中國“一帶一路”戰(zhàn)略的重要交通支點工程。該橋是中國企業(yè)承建的最大海外橋梁工程，建成之后，將成為連接達卡首都至西南諸省的重要交通樞紐。該橋將由中鐵大橋局承建。
5.世界荷載最大、設計速度最快大橋“武漢造”
中鐵大橋局將聯(lián)手中鐵大橋勘測設計院共同建造我國首座超千米跨徑公鐵兩用懸索橋——五峰山長江大橋。該橋建成后，將成為當今世界荷載最大、設計速度最快的公鐵兩用懸索橋。
60%高鐵里程“武漢造”
在高鐵設計中，鐵四院貢獻突出。該院設計建成的高鐵里程達7000多公里，占全國投入運營高速鐵路60%以上。其設計建成的高鐵、動車檢修基地數占到全國總量四分之三。
