首頁 > 路橋資訊 > 正文
系統(tǒng)失誤 北海道新干線開通后首次發(fā)生緊急制動
2016-04-06 來源:中國新聞網(wǎng)

據(jù)日媒報(bào)道,日本北海道鐵路公司(JR北海道)本月6日透露,北海道新干線列車1日在青函隧道行駛途中發(fā)生了緊急制動,自3月26日開通以來尚屬首次。

日媒稱,此次緊急制動的原因是掉落在軌道間的金屬片通電后被調(diào)度系統(tǒng)誤認(rèn)為有貨運(yùn)列車正在行駛,新干線列車收到了自動列車控制系統(tǒng)(ATC)發(fā)出的制動信號。不過,JR北海道以“延誤時(shí)間很短,影響不大”為由沒有對外公布這一消息。



 

青函隧道內(nèi)的線路由新干線列車和貨運(yùn)列車共用,在新干線軌道內(nèi)側(cè)鋪設(shè)了一條寬度較窄的普通軌道,共有3根軌道。新干線列車通過后,一塊長6厘米、寬4.5厘米、厚0.2厘米的金屬片被發(fā)現(xiàn)掉落在新干線軌道和普通軌道之間的狹縫中。

據(jù)JR北海道透露,當(dāng)?shù)貢r(shí)間1日下午1點(diǎn)15分鐘左右,從新函館北斗站出發(fā)前往東京站的“隼鳥22號”新干線列車在青函隧道內(nèi)的舊吉岡海底站(北海道福島町)附近以約140公里時(shí)速行駛時(shí)收到制動信號,隨后緊急剎車。

之后信號迅速切換,列車重新啟動,抵達(dá)奧津輕今別站(青森縣今別町)時(shí)晚點(diǎn)2分鐘。在約350名乘客中,有1人向列車長抱怨頸部不適。

據(jù)了解,新干線的調(diào)度系統(tǒng)通過在軌道上施加微弱電流檢測列車位置。由于金屬片使得新干線軌道和普通軌道通電,調(diào)度系統(tǒng)可能誤以為該位置有貨運(yùn)列車運(yùn)行。

Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號  京公網(wǎng)安備 11010802020311號