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汕頭海灣隧道南岸圍堰實體完工

2016-04-07　來源：汕頭日報

 　　

 　　汕頭市交通建設大會戰(zhàn)重點項目——汕頭海灣隧道南岸圍堰工程自去年4月開工以來，經(jīng)過建設者一年來的努力建設，近日實體工程全部完工。據(jù)介紹，圍堰工程的完工，將為汕頭海灣隧道主體工程盾構施工提供作業(yè)面，為隧道開展主體工程建設打下堅實基礎。

 　　據(jù)介紹，汕頭海灣隧道位于海灣大橋與?石大橋之間的內(nèi)海灣，是連接汕頭內(nèi)海灣南北兩岸的主要交通要道，采用一級公路兼城市道路功能建設標準，起點位于龍湖區(qū)天山南路，終點接濠江區(qū)虎頭山隧道北側出口。線路全長6.68公里，其中，水下部分長度約5公里，單孔隧道斷面達15米，抗震設防烈度為8度，并按9度地震采用抗震措施，隧道設置雙向六車道，設計行車速度為時速60公里。投資約60億，建設總工期約54個月。其中，南岸圍堰工程位于榕江河口南岸，圍堰兩端與現(xiàn)有南濱路相接，形成封閉的擋水區(qū)域。堰體寬80.6米至96米，堰頂寬6米，頂部鋪設水泥穩(wěn)定碎石路面，堰頂迎水側設0.5米寬漿砌塊石防浪墻。圍堰軸線總長度1016米，拋填土石方總量為73.9萬方。“圍堰工程順利完工后，海灣隧道主體工程具備了施工條件。”蘇埃通道建設投資發(fā)展有限公司副總經(jīng)理董敏介紹，目前正在進行管線搬遷、施工場地的平整等相關準備工作，預計今年6月份可進行主體工程建設。

 　　汕頭海灣隧道建成通車后，將有效分流并緩解原有?石大橋、海灣大橋的交通壓力，有效解決過海交通瓶頸問題，縮短過海時間；實現(xiàn)汕頭主城區(qū)的南擴和升級，增強汕頭的集聚輻射功能，打造“一灣兩岸”新型城鎮(zhèn)化城市發(fā)展格局。

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