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福州市將增一座跨烏龍江大橋 將與軌道6號線合建

2016-04-12　來源：福州晚報

 　　

 　　4月11日記者從市交通委了解到，福州將新建一座橫跨烏龍江的大橋——道慶洲過江通道，該通道采用道路與軌道6號線合建形式，道路交通在上，軌道交通在下。該項目的勘察監(jiān)理、設計審查（咨詢），于4月7日至13日向社會公開招標。

 　　據(jù)了解，道慶洲過江通道工程采用道路與軌道6號線合建，擬采用雙層方式布置，交通組織形式為道路交通在上、軌道交通在下，路線長7.2公里，其中包括跨江大橋2268米，S203互通立交1處，軌道交通共線長4.4公里。

 　　該項目路線起于福泉高速公路福州連接線下洋村段，分別布設于福泉高速公路兩側(cè)。至福泉高速公路與倉山區(qū)三江路交叉口，路線轉(zhuǎn)向東，以高架形式沿三江路平行布置至規(guī)劃縱二路，路線再轉(zhuǎn)向東南，以高架形式沿規(guī)劃縱二路平行布設，上跨南江濱路后，與福州軌道6號線合建道慶洲大橋（上下層布置）跨越烏龍江。在長樂市境內(nèi)，路線上跨316國道后轉(zhuǎn)向東，以高架形式沿316國道平行延伸1.3公里，路線再轉(zhuǎn)向南，主線上跨沈海高速，終于長樂洞頭村，終點與福州東南快速通道營前至濱海新城段銜接。道路采用雙向六車道城市主干道兼一級公路標準建設，設計速度60公里/小時。軌道工程起于倉山區(qū)三江路與三江口縱二路交叉口處，經(jīng)道慶洲大橋，在316國道和營融線交叉處，軌道工程與本項目分離，軌道車輛采用鋼輪鋼軌B型車，6輛編組，最高持續(xù)運行速度100公里/小時。估算總投資45.53億元。

 　　道慶洲過江通道工程是福州規(guī)劃建設的東南快速通道重要組成部分，也是中心城區(qū)與福州新區(qū)長樂核心片區(qū)重要快速聯(lián)系通道，項目的建設對于落實我市沿江向海發(fā)展戰(zhàn)略，完善新區(qū)骨架路網(wǎng)和烏龍江兩岸城市組團之間的聯(lián)系，加快推進馬尾新城與福州新區(qū)的開發(fā)具有重要意義。

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