昨（11）日上午9時(shí)，隨著施工人員完成最后一車(chē)混凝土澆筑，成昆鐵路復(fù)線青衣江特大橋連續(xù)梁順利合龍。
青衣江特大橋連續(xù)梁合龍
記者昨日上午在位于夾江縣的成昆鐵路復(fù)線青衣江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)看到，已經(jīng)合龍的連續(xù)梁高懸在青衣江之上，一旁的老成昆鐵路青衣江特大橋上不時(shí)有列車(chē)駛過(guò)，新老兩座大橋并行而立，十分搶眼。
據(jù)悉，成昆鐵路復(fù)線青衣江特大橋穿越夾江縣城，跨青衣江河道，是成都至峨眉段最長(zhǎng)的一座橋，也是全線主要控制性工程，以及全線工程貫通的重要卡控點(diǎn)。該橋全長(zhǎng)2.1公里，有61個(gè)墩臺(tái)，其中有13個(gè)位于深水區(qū)。
據(jù)中鐵六局成昆鐵路成都至峨眉段項(xiàng)目部作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)金路介紹，青衣江特大橋于2014年4月開(kāi)工建設(shè)，2014年11月青衣江棧橋開(kāi)始搭設(shè)，全面進(jìn)入深水區(qū)橋墩施工；2015年9月，開(kāi)始進(jìn)行掛籃懸澆連續(xù)梁施工；2016年4月11日，該橋連續(xù)梁順利合龍。
據(jù)金路介紹，截至目前剩余8個(gè)墩臺(tái)身，大跨度4×64米（全長(zhǎng)332米）連續(xù)梁全部合龍，標(biāo)志著成昆線成峨橋梁工程告一段落，為下一步鋪架施工提供了良好條件。
成都至峨眉段計(jì)劃2017年建成
據(jù)了解，成昆鐵路復(fù)線（成昆鐵路擴(kuò)能改造工程）是在現(xiàn)有成昆鐵路基礎(chǔ)上新建或增建二線的鐵路線，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，全長(zhǎng)737公里。該線的建設(shè)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是快速融入成綿樂(lè)經(jīng)濟(jì)帶和川渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要支撐通道，對(duì)區(qū)域及沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有重要的推動(dòng)作用。
全線分為成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至廣通段、廣通至昆明段（已建成）進(jìn)行改造。工程竣工后，新鐵路線將主要承擔(dān)客運(yùn)功能，兼顧貨運(yùn)功能，老成昆線將主要承擔(dān)貨運(yùn)功能和短途客運(yùn)功能。成昆鐵路復(fù)線計(jì)劃2020年前全面完工。
其中，成都至峨眉段為客貨共線鐵路，起于成都市，經(jīng)眉山市、樂(lè)山市夾江縣，止于峨眉山市，新增一線，客貨共線鐵路，全長(zhǎng)131公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。其中，樂(lè)山段45.2公里，樂(lè)山境內(nèi)設(shè)夾江站、雙福站、峨眉站3個(gè)車(chē)站，峨眉站與成綿樂(lè)鐵路共站。該項(xiàng)目于2013年12月開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃于2017年建成。
