滬增開旅客列車86對(duì) 坐高鐵一日可達(dá)22個(gè)省區(qū)市
2016-04-13 來(lái)源：文匯報(bào)
記者4月12日從上海鐵路局獲悉，為大力推進(jìn)鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，更好地滿足旅客出行需求，該局對(duì)長(zhǎng)三角列車運(yùn)行圖進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，編制出臺(tái)2016年基本列車運(yùn)行圖方案，增開旅客列車86對(duì)(其中動(dòng)車組列車62對(duì))，開行客車總數(shù)達(dá)839.5對(duì)。新圖將于5月15日零時(shí)起實(shí)行。
長(zhǎng)三角坐火車，可抵除澳門臺(tái)灣以外省份
本次鐵路調(diào)圖不同于近年來(lái)在既有運(yùn)行圖基礎(chǔ)上進(jìn)行的微調(diào)，是對(duì)現(xiàn)行運(yùn)行圖基本框架的整體優(yōu)化和調(diào)整。鐵路部門積極對(duì)接客運(yùn)市場(chǎng)需求，大量增開、調(diào)整、優(yōu)化東、中、西部和區(qū)域內(nèi)各方向列車，長(zhǎng)三角開行的客車總數(shù)更多。
在本次調(diào)圖方案中，共增開廣州、廈門、貴陽(yáng)、漢口、重慶、成都、昆明、蘭州、包頭、石家莊、長(zhǎng)治、青島等多個(gè)方向直通旅客列車36對(duì)(含2對(duì)高峰線)，變更直通旅客列車運(yùn)行區(qū)段9對(duì)，調(diào)整直通旅客列車運(yùn)行經(jīng)由14對(duì)，提高直通旅客列車等級(jí)7對(duì);增開上海至安慶、合肥、徐州，南京至溫州、南通、鹽城，阜陽(yáng)至杭州、合肥，徐州至合肥、如東等方向管內(nèi)旅客列車50對(duì)(含16對(duì)高峰線);變更管內(nèi)旅客列車運(yùn)行區(qū)段6對(duì)。開行客車總數(shù)達(dá)839.5對(duì)，較現(xiàn)圖增加67對(duì)，增長(zhǎng)8.7%。長(zhǎng)三角開行的客車可抵達(dá)我國(guó)除澳門、臺(tái)灣外全國(guó)32個(gè)省級(jí)行政區(qū)。
上海鐵路局充分發(fā)揮長(zhǎng)三角高鐵聯(lián)線成網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，突出高鐵品牌，增開19對(duì)直通高鐵動(dòng)車組列車和43對(duì)管內(nèi)高鐵動(dòng)車組列車，高鐵動(dòng)車組列車開行總數(shù)達(dá)572.5對(duì)，占全部客車開行總數(shù)的68.2%，較現(xiàn)圖增加54對(duì)，增長(zhǎng)10.4%。該局開行的高鐵動(dòng)車組列車一日可抵達(dá)全國(guó)22個(gè)省級(jí)行政區(qū)。
計(jì)劃鋪畫編制旅游專列運(yùn)行線
鑒于長(zhǎng)三角客運(yùn)列車運(yùn)行圖基本趨于飽和的狀態(tài)，鐵路增開夜間動(dòng)車組列車進(jìn)一步增加客運(yùn)運(yùn)能，在京滬、寧杭、滬昆高鐵、寧安客專、金溫線等線路增開夜間動(dòng)車組列車15對(duì)，讓旅客出行有更多選擇。
如原圖上海虹橋至北京南間18時(shí)后無(wú)高鐵開行，新圖19時(shí)整在上海虹橋和北京南間對(duì)開G7、G8兩趟夜間高鐵，G7次23時(shí)55分到達(dá)上海虹橋，G8次23時(shí)48分到達(dá)北京南。兩趟列車抵達(dá)目的地后，于次日早晨7時(shí)分別從上海虹橋和北京南對(duì)開G6、G5兩趟高鐵，趕在11時(shí)55分午飯前到達(dá)目的地。
上海鐵路局管內(nèi)所轄上海、浙江、江蘇、安徽三省一市客流旺盛，周末客流高峰特點(diǎn)凸顯，周末客流較日?？土鞔笕种蛔笥?。根據(jù)這一客流特點(diǎn)，該局動(dòng)態(tài)調(diào)整優(yōu)化運(yùn)力，對(duì)上海虹橋至銅陵、徐州東、合肥南、寧波、衢州、溫州南，杭州東至溫州南、合肥南、衢州，南京至南通，上海至合肥南、六安等客流量大、運(yùn)力緊張的方向增開16對(duì)管內(nèi)高峰線，以緩和客流高峰壓力。
為支持我國(guó)旅游業(yè)發(fā)展，上海鐵路局將圍繞滿足紅色旅游、老區(qū)旅游、邊疆旅游、休閑旅游和生態(tài)、工業(yè)等特色旅游需求，計(jì)劃鋪畫編制旅游專列運(yùn)行線，增開多趟前往旅游城市、景點(diǎn)的旅客列車。本次調(diào)圖中，鐵路部門充分考慮上海等城市周邊休閑旅游停站安排，如在陽(yáng)澄湖站安排多趟列車停站。
地級(jí)市間增開K字頭普快
本次調(diào)圖突破以直轄市、省會(huì)城市為主要節(jié)點(diǎn)的普速列車開行模式，增開地級(jí)城市間始發(fā)終到普速列車，緩和大型城市鐵路客運(yùn)能力飽和的矛盾，服務(wù)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，進(jìn)一步改善中小城市間的交通條件。
增開的地級(jí)城市間普速列車主要有:南通至洛陽(yáng)K1144/1K1142/3次、紹興至洛陽(yáng)K1378/9K1380/77次、紹興至寶雞K1124/1K1122/3次、榆林至蘇州K1323/2/3K1324/1/4次、長(zhǎng)治北至蘇州K1149/8/9K1150/47/50次、聊城至金華K1511/0/1K1512/09/12次、溫州至青島北K1050/1K1052/49次等。
一直以來(lái)，浙江紹興都沒有始發(fā)列車。新圖實(shí)施后，紹興站將正式成為到洛陽(yáng)、寶雞方向去的始發(fā)車站。
為促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，鐵路充分利用近年來(lái)中西部路網(wǎng)建設(shè)取得的成果，發(fā)揮鐵路在中長(zhǎng)距離運(yùn)輸上的比較優(yōu)勢(shì)，在增開地級(jí)城市間普速列車的基礎(chǔ)上，安排增開中西部地區(qū)旅客列車。
