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白沙洲長豐兩座大橋限高架抬高引來瘋狂闖橋車隊

2016-04-13　

        今年元月起，白沙洲大橋限高架由限高2.8米抬高到5米，一些超載大貨車結對闖橋。8日晚間至9日凌晨，楚天都市報記者前往白沙洲大橋暗訪，結果讓人觸目驚心。據(jù)武漢市城市路橋收費管理中心統(tǒng)計，8日晚上9時至9日早上9時，共有831輛超重砂石料貨車闖過白沙洲大橋。

        8日晚10時至9日凌晨，楚天都市報記者駕車在長豐橋與白沙洲大橋區(qū)間暗訪。

        記者看到，雖然該橋禁止30噸以上車輛通行，但不少大貨車來來往往，半個小時內(nèi)，約百余輛經(jīng)過該橋。8日晚11時20分左右，在長豐橋，記者看到一輛車牌為鄂ALT028的砂石料車從漢口開往漢陽，執(zhí)法隊員示意車輛靠邊接受檢查，司機根本不聽，反而加速沖崗駛離。

        “不用稱重，這些貨車均超過了限載量?！蔽錆h市城市路橋收費管理中心工程設施部部長夏天說，這些貨車至少在60噸左右。

        9日凌晨，記者數(shù)了數(shù)，5分鐘內(nèi)，有55輛砂石料車成群結對闖關，從洪山開往漢陽方向。

        夏天說，砂石料車集中闖關，相當于把整個車隊的重量全部壓在橋梁上，極容易超過橋梁的安全系數(shù)，引發(fā)橋梁垮塌安全事故。

        “這些砂石料車之所以瘋狂闖關，原因是限高架失守?！毕奶煺f，2015年3月份，因為鸚鵡立交維修，相關部門在白沙洲大橋設置了限高架，對超過2.8米的貨車禁行。今年元月，白沙洲大橋的限高架又由2.8米抬高到5米。

        夏天介紹，通行車流量超出橋梁設計限值以及超重車輛的大量通行，對橋梁結構造成不可逆轉(zhuǎn)的損傷，加速鋪裝層的老化，給橋梁的結構安全和橋面通行安全帶來了重大隱患。

        白沙洲大橋在限高2.8米的時候，每個月只需要維修保養(yǎng)一次就可以了，但從2016年元月份到3月底，長豐橋已經(jīng)進行了十幾次維修保養(yǎng)，相當于平時一年的維修量。

        砂石料車為何闖關？一位咸寧籍的司機告訴記者，白沙洲大橋是進入漢口和漢陽的最近的一條道，如果要繞行，就得多走幾十公里，從軍山大橋通過，運輸成本增加100多元。“白沙洲限高架抬高了，誰愿繞著走？”

        “只有人防加技防，才能遏制超載車闖關之痛?！币晃粓?zhí)法負責人如是說。

        

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