首頁 > 路橋資訊 > 正文

連佛高速有望年內(nèi)動(dòng)工

2016-04-15　

        廣州日?qǐng)?bào)清遠(yuǎn)訊（記者曹菁通訊員黃華鏡）因原投資人出現(xiàn)籌資困難等原因一度停滯的連佛高速有了新進(jìn)展。清遠(yuǎn)市交通部門昨天透露，連州至佛岡高速公路投資人重新招標(biāo)工作已經(jīng)結(jié)束。新中標(biāo)投資人為中交四航局與中咨集團(tuán)組成的聯(lián)合體，將采用BOT+EPC模式建設(shè)，有望年內(nèi)開展先行性工程。

        連佛高速公路起于廣東與湖南交界處的連州市大路邊鎮(zhèn)五頭嶺，終點(diǎn)在佛岡縣坑坦村設(shè)互通與京港澳高速相接，路線全長207.641公里。根據(jù)前期已定的線路方案，全線共設(shè)大橋174座，隧道30座，橋隧總長度75616米，占路線長度的比例為36.42％。連佛高速公路是京港澳國家高速公路通道的重要分流通道。項(xiàng)目建成后，將成為湖南經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的中東部地區(qū)南下珠三角地區(qū)重要的南北大通道。

        目前，項(xiàng)目已基本完成前期工作。據(jù)介紹，BOT+EPC模式即政府向某一企業(yè)（機(jī)構(gòu)）頒布特許，允許其在一定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行公共基礎(chǔ)建設(shè)和運(yùn)營，而企業(yè)（或機(jī)構(gòu)）在公共基礎(chǔ)建設(shè)過程中采用總承包施工模式，當(dāng)特許期限結(jié)束后，企業(yè)（或機(jī)構(gòu)）將該設(shè)施移交政府。該模式的優(yōu)點(diǎn)在于政府能通過融資方法，借助一些資金雄厚、技術(shù)先進(jìn)的企業(yè)來完成基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

        

上一篇：北京鐵路局新圖車票4月16日起開售
下一篇：慶陽至平?jīng)龈咚俟锋?zhèn)原隧道初步設(shè)計(jì)通過評(píng)審