蒙華鐵路長(zhǎng)湖特大橋棧橋正式貫通 串聯(lián)荊州和荊門(mén)
2016-04-15 
 蒙華鐵路湖北段最大的水上臨時(shí)工程——蒙華鐵路長(zhǎng)湖特大橋棧橋今天貫通,長(zhǎng)湖特大橋建設(shè)獲得重大進(jìn)展。

 記者在蒙華鐵路長(zhǎng)湖特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)看到,歷時(shí)五個(gè)月,隨著最后一塊鋼板的鋪設(shè),長(zhǎng)湖特大橋棧橋即將貫通,它的貫通將整個(gè)項(xiàng)目串聯(lián)在一起,開(kāi)通了一條材料及機(jī)械運(yùn)輸?shù)耐ǖ溃瑸橄乱徊街黧w施工打下良好基礎(chǔ),也將荊州和荊門(mén)兩個(gè)城市在長(zhǎng)湖線上連接起來(lái)。

 在位于沙市區(qū)觀音垱鎮(zhèn)的長(zhǎng)湖水面上,在工作人員的指揮下,伴隨著起吊機(jī)的轟鳴聲,最后一塊鋼板精準(zhǔn)落下,全長(zhǎng)3.7公里的長(zhǎng)湖特大橋棧橋今天正式貫通。它是蒙華鐵路長(zhǎng)湖特大橋工程的前期重要節(jié)點(diǎn),也是蒙華鐵路湖北段最大的水上臨時(shí)工程,用于輔助長(zhǎng)湖特大橋主體工程施工。

 長(zhǎng)湖特大橋棧橋跨越長(zhǎng)湖濕地保護(hù)區(qū),由于水淺,大型船舶無(wú)法水上作業(yè),棧橋施工一度面臨不少困難。

 為了確保按期完成工程任務(wù),根據(jù)長(zhǎng)湖濕地保護(hù)區(qū)的地形特點(diǎn),棧橋施工采用了“釣魚(yú)法”施工,通過(guò)吊車懸吊振動(dòng)實(shí)施逐孔安裝,一鉤一鉤的按順序吊樁,就像魚(yú)竿釣魚(yú)一樣,以此來(lái)擴(kuò)大作業(yè)面,保證施工進(jìn)度。

 作為湖北省內(nèi)第三大湖泊的長(zhǎng)湖,是蒙華鐵路湖北段的重要部分,橫跨長(zhǎng)湖南北兩岸的長(zhǎng)湖特大橋是蒙華鐵路23標(biāo)段的重難點(diǎn)工程之一,也是蒙華鐵路湖北段建設(shè)的“卡脖子工程”。而長(zhǎng)湖特大橋棧橋的貫通,則將全長(zhǎng)70多公里的蒙華鐵路23標(biāo)段串聯(lián)起來(lái),形成了一個(gè)整體,大大縮短了材料及機(jī)械周轉(zhuǎn)周期,為下一步長(zhǎng)湖特大橋的主體施工打下良好基矗

 中鐵十四局蒙華鐵路23標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理劉志波介紹,23標(biāo)全長(zhǎng)70公里,總投資27.3億,目前已完成4.9億。

 
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