地鐵11號線空載試運行
2016-04-15
（原標題：地鐵11號線空載試運行）
空載試運行可以模擬11號線開通后的真實運營環(huán)境。深圳地鐵供圖
南方日報訊今年6月，隨著11號線開通試運營，深圳地鐵線網將增添新成員。記者14日從地鐵集團獲悉，目前11號線列車已開始為期3個月的空載運行，車站裝修施工的掃尾工作也同步進行。這意味著，11號線已全面進入開通運營前的倒計時階段。隨著7、9、11號線三條新線年底全部開通運營，屆時深圳軌道交通網絡總里程將達到286公里。
3個月空載試運行檢驗運營環(huán)境
據深圳地鐵11號線相關負責人介紹，空載試運行與試運營不同，是指在地鐵工程完成系統聯調后在軌道上進行的非載客運行，在此期間不對外售票載客。據悉，通過空載試運行，可以模擬11號線開通后的真實運營環(huán)境，以實現運營各行車組織崗位間的聯動。
為保障11號線如期順利試運營，目前，深圳地鐵運營方已開始推進各子系統單體調試、接口測試、系統聯調與綜合聯調。據有關工作人員介紹，“這主要是為了驗證各系統設備之間協同運作功能和技術參數是否達到設計功能、性能指標和滿足運營需求。接下來，我們將開始檢驗時刻表的有效性，以及列車與信號、軌道、屏蔽門之間的聯動穩(wěn)定性?！?br />
下階段，深圳地鐵運營方將重點組織開展一系列桌面和實操模擬演練。“這其中包括火災、大客流組織、列車故障、信號故障、供電故障等40大類共76項應急演練工作?！鄙钲诘罔F運營安全監(jiān)察部有關負責人告訴記者，通過系統的演練評估，對應急預案的可行性、設備安全功能及員工應急操作能力進行全面檢驗。
據悉，空載試運行結束后，深圳地鐵11號線將正式進入載客試運營階段。在此期間，地鐵建設的其他工程，如出入口建設、機電安裝、車站裝修等工作也在緊鑼密鼓地進行中，為11號線順利開通試運營做最后的沖刺。
5月底前15列客車運抵深圳
據介紹，隨著屏蔽門、閘機、自動售票機等設備相繼安裝到位，目前地鐵11號線各車站的內部裝修、機電設備安裝等已告一段落。沿線各車站出入口建設已經初具規(guī)模，沿線車站造型大氣、時尚、美觀的出入口將在不久后呈現在市民面前。
另外，繼去年9月11號線地鐵首列車順利抵達深圳后，目前全線列車已陸續(xù)到位11列。今年5月底前，11號線試運營所需的15列客車將全部運抵深圳；至2017年7月前，其余18列客車也將完成交付。
記者了解到，今年6月30日開通初期，11號線將初步上線十余列客車，行車間隔約為10分鐘。而隨著年底7、9號線的陸續(xù)開通，11號線運行的地鐵客車還將陸續(xù)增加至23列，行車間隔也將進一步壓縮。
此外，列車司機配置方面，近70名擁有既有線客車駕駛經驗的司機已全面就位，可以說，無論是硬件還是人員，已滿足11號線“6·30”如期試運營的條件。
作者：鄧翔
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