蒙華鐵路長湖特大橋棧橋正式貫通 串聯(lián)荊州荊門
2016-04-18
蒙華鐵路湖北段最大的水上臨時工程——蒙華鐵路長湖特大橋棧橋今天貫通，長湖特大橋建設(shè)獲得重大進展。
記者在蒙華鐵路長湖特大橋施工現(xiàn)場看到，歷時五個月，隨著最后一塊鋼板的鋪設(shè)，長湖特大橋棧橋即將貫通，它的貫通將整個項目串聯(lián)在一起，開通了一條材料及機械運輸?shù)耐ǖ?，為下一步主體施工打下良好基礎(chǔ)，也將荊州和荊門兩個城市在長湖線上連接起來。
在位于沙市區(qū)觀音垱鎮(zhèn)的長湖水面上，在工作人員的指揮下，伴隨著起吊機的轟鳴聲，最后一塊鋼板精準落下，全長3.7公里的長湖特大橋棧橋今天正式貫通。它是蒙華鐵路長湖特大橋工程的前期重要節(jié)點，也是蒙華鐵路湖北段最大的水上臨時工程，用于輔助長湖特大橋主體工程施工。
長湖特大橋棧橋跨越長湖濕地保護區(qū)，由于水淺，大型船舶無法水上作業(yè)，棧橋施工一度面臨不少困難。
為了確保按期完成工程任務(wù)，根據(jù)長湖濕地保護區(qū)的地形特點，棧橋施工采用了“釣魚法”施工，通過吊車懸吊振動實施逐孔安裝，一鉤一鉤的按順序吊樁，就像魚竿釣魚一樣，以此來擴大作業(yè)面，保證施工進度。
作為湖北省內(nèi)第三大湖泊的長湖，是蒙華鐵路湖北段的重要部分，橫跨長湖南北兩岸的長湖特大橋是蒙華鐵路23標(biāo)段的重難點工程之一，也是蒙華鐵路湖北段建設(shè)的“卡脖子工程”。而長湖特大橋棧橋的貫通，則將全長70多公里的蒙華鐵路23標(biāo)段串聯(lián)起來，形成了一個整體，大大縮短了材料及機械周轉(zhuǎn)周期，為下一步長湖特大橋的主體施工打下良好基矗
中鐵十四局蒙華鐵路23標(biāo)項目經(jīng)理劉志波介紹，23標(biāo)全長70公里，總投資27.3億，目前已完成4.9億。
