首頁 > 路橋資訊 > 正文
滬昆高鐵17日雙線鋪軌過嵩明站
2016-04-19 
        (原標題:滬昆高鐵17日雙線鋪軌過嵩明站)

        

        牽引車在進行過站鋪軌施工首席記者黃朝紅

        17日晚,高鐵鋪軌雙線過嵩明站,而與之相關的站臺站房建設,以及周邊道路的建設都在同步進行,明顯的變化讓人期待著,今年底滬昆高鐵的全線開通。

        軌道鋪設

        云南段鋪軌將在4月底完成

        正如關心高鐵建設的人見過的“高大上鋪軌視頻”一樣,當晚,鋪軌車從位于馬龍的材料基地,將500米長的鐵軌運送到嵩明站臺上。牽引車將500米長的鋼軌鋪設在整體道床上,固定、檢測,之后繼續(xù)向7公里長的羅榮莊隧道延伸,往昆明方向鋪設,速度快得令人驚訝。

        4月14日白天,該站才鋪筑一側(cè)鋼軌,到17日,已雙線鋪過。據(jù)昆明鐵路局相關人士介紹:按照計劃,滬昆高鐵云南段的鋪軌工程將在4月底完成。

        站臺站房

        站臺可抗9級地震站房6月底完工

        滬昆高鐵位于牛欄江鎮(zhèn)的嵩明站是昆明境內(nèi)的兩個站點之一,距嵩明縣城20公里,嵩明作為滇中產(chǎn)業(yè)東區(qū)的一部分,未來承載150萬人口,牛欄江鎮(zhèn)將會成長為嵩明交通樞紐。嵩明高鐵站服務的人群包括昆明市兩區(qū)(武倘尋高速公路建成后即可通過全程高速前往嵩明高鐵站)、尋甸、東川、宜良馬街等區(qū)域的市民。以后,嵩明縣作為滇中產(chǎn)業(yè)園區(qū)和滇中城市群的重要組成部分,各種園區(qū)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來,嵩明高鐵站服務的人群將會更多。

        16日,記者從嵩明縣城駕車行駛在河流傘面鋪開、田野阡陌縱橫的鄉(xiāng)村道路,從老320國道轉(zhuǎn)入一條僅有七八米寬的沙石路,穿過村莊、越過山嶺,荒涼的丘陵地帶崛起一座筆直、雄偉的高鐵車站。

        施工單位中鐵十六局滬昆客運專線云南段項目部負責聯(lián)絡工作的劉振偉介紹:“2010年剛來那會,站臺的模樣完全就像山凹里的梯土一樣。為了加固站臺下的土壤基礎,我們用1年時間,在1.3公里長、70米寬的站臺位置打下了20萬余根樁,每根樁直徑50厘米,深度在七八米至十二三米之間,在每一根樁的頂部又澆筑直徑為1米的樁帽??梢韵胂?,高鐵站的地基堅如磐石?!?br />
        嵩明縣雨水較豐沛,在樁帽上方鋪設60公分厚的碎石層,即便遭遇百年不遇的降雨,這段碎石層也可以過濾。嵩明高鐵站的土與公分石的混合比達到96%,而一般高速公路路基嚴實度為92%。這就是高鐵站對地坪穩(wěn)定性的高水平要求,土加石之上又是60公分的級配料,以及30公分的鋼筋混凝土,這樣堅固的工程足以抗擊9級烈度的地震。中鐵十六局承擔從小新街到羅榮莊隧道16公里(含嵩明站)高鐵土建工程,造價近13億元。

        據(jù)昆明鐵路局相關人士介紹:嵩明高鐵站為線側(cè)上式站型,站內(nèi)4條軌道,正線2條、輔助線2條,從站房通往站臺由廊橋、扶梯連接,遮風避雨且上下輕松,設計上最高聚集人數(shù)為1000人。6月底,高鐵將達到基本功能,需進行靜態(tài)驗收;7月份使用黃色試驗車進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試,從速度和重量方面進行裝載和速度不斷增加的調(diào)試。聯(lián)調(diào)聯(lián)試持續(xù)3個月,再進行動態(tài)驗收,高鐵就可進入載客試運行了。

        位于站臺東側(cè)山坡上、占地面積3499.5平方米的站房正在建設中。施工單位中鐵建工集團有限公司嵩明站技術負責人畢紹剛介紹:公司去年7月份進場施工,站房主體為1層,兩側(cè)局部為2層,總建筑面積為3500平方米,建筑高度為14.5米,6月底將完工。站房設計近期1天流量為3800人次,遠期流量為5700人次。

        配套建設

        連接道路11月底完工

        在站房東側(cè)的是站前廣場,牛欄江鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長把謝明介紹:站前廣場占地283畝,施工即將開始,設置有公交車、出租車停車位,占用1.24公頃土地。為了改擴建從老320國道進入高鐵站的道路,已經(jīng)完成116.69畝土地的征地拆遷工作,在高鐵站周邊還預留了2000畝土地,將逐步征用。高鐵站將建成嵩明交通樞紐,周邊餐飲、住宿、購物、娛樂、長途汽車站,包括住宅小區(qū)等都將逐步完善。

        嵩明縣交通運輸局為了提升改造從高鐵站到老320國道的連接道路,4月份就對施工單位進行招投標。嵩明縣交通運輸局局長王貴明介紹:從老320國道進入高鐵站的前1.2公里,擴建成21米寬的城市道路,雙向4車道,同時配套建設地下管網(wǎng)、非機動車道、人行道、綠化帶、路燈等設施;之后通往高鐵站的1.5公里,將擴建成15米寬的城市道路。之后,在丘陵地帶環(huán)繞的道路,改建成6.5米寬的道路1.4公里。作為嵩明高鐵站的配套工程,這條改擴建道路要求11月底完工通車。

        ★交通前景

        年底從縣城到嵩明站

        省時一半

        11月底

        從高鐵站通過改擴建道路行駛到老320國道,往北行駛16-17公里左右到嵩明縣城、往南行駛15公里左右到楊林鎮(zhèn)。

        1

        如果嵩昆高速、小龍高速建成通車,嵩昆高速離高鐵站最近的是嘉麗澤互通(立交)。經(jīng)老320國道相接,從高鐵站到嘉麗澤互通有5-6公里,就可上嵩昆高速,往北到小鋪立交,再轉(zhuǎn)入小龍立交,就可到嵩明互通、嵩明西互通。

        2

        從位于牛欄江鎮(zhèn)的高鐵站,目前需30-40分鐘到嵩明縣城,今年年底只需15-20分鐘。如果沿著嵩昆高速往南,可到楊林鎮(zhèn),還可繼續(xù)前往官渡區(qū)大板橋鎮(zhèn)、一直到與昆石高速交界處小團山附近的立交橋。

        (都市時報)黃朝紅

        本文來源:云南網(wǎng)
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號  京公網(wǎng)安備 11010802020311號