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詹天佑之孫:落后讓祖父萌生改變中國交通決心

2016-04-20　

        【中原經(jīng)濟網(wǎng)訊】“當年，祖父一家要坐馬車從廣東到江西，一路輾轉(zhuǎn)，深深感受到中國交通的落后，并萌生了改變中國交通現(xiàn)狀的決心。”

        4月19日，在武漢舉行的“詹天佑誕辰155周年暨銅像落成儀式”上，詹天佑之孫、79歲的詹同沛對中新社記者說。

        詹同沛出生時距祖父詹天佑離世已經(jīng)整整18年。關(guān)于祖父的記憶，大都來自于父母及親人。

        “我上小學五年級時，書本中就有介紹詹天佑的文章，現(xiàn)在的教科書也一直還有，感到非常驕傲。”說起祖父，詹同沛仍感興奮。

        隨后，詹同沛開始收集與祖父有關(guān)的故事，而父親成為祖父故事的主要來源。

        “祖父的數(shù)學計算能力非常強，在美國耶魯大學讀書時數(shù)學成績多次排第一名。”詹同沛說，祖父教育子女學習數(shù)學的方式非常特別。

        “當算不出數(shù)學題時，他就在房里來回踱幾次方步后，將正確答案告訴他們，讓他們從這個答案去探求正確的過程?！闭餐嬲f。

        “祖父非常疼愛孩子，但是有時又會變得很沉默?！泵慨斅牭絽⑴c鐵路修筑的工友犧牲或受傷時，他都會感到難受與不安。

        1912年，詹天佑在任漢粵川鐵路會辦兼總工程師后，一家人搬到了漢口俄租界鄂哈街9號(今武漢詹天佑故居博物館)。

        “祖父有個習慣，就是鐵路修到了哪里，就把家安在了哪里，真正四海為家。”正因如此，詹天佑的八個子女都出生在修建鐵路的工地上。

        在武漢期間，詹天佑主持修筑修建了粵漢鐵路武長段、川漢鐵路漢宜段以及粵漢鐵路的專用碼頭漢口粵漢碼頭，對華中地區(qū)交通發(fā)展奠定了重要基矗

        1914年，詹天佑設(shè)計出了武漢最早的長江大橋結(jié)構(gòu)圖，后因種種原因建橋方案被迫擱淺。1919年4月，詹天佑積勞成疾病逝于武漢。

        “祖父設(shè)計的為長江鋼結(jié)構(gòu)橋，有火車路二條、電車路二條、馬車路二條、人行路二條，很符合當時的社會經(jīng)濟發(fā)展?！闭餐娼榻B說。

        1957年武漢長江大橋建成通車?！半m比他自己設(shè)計大橋時間晚了30多年，但也算遂了祖父的心愿?！闭餐嬲f。

        中新社記者曹旭峰

        

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