焦蘭生調(diào)研交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況把握機(jī)遇加速完善內(nèi)外路網(wǎng)
2016-04-21
中山在“十三五”時(shí)期計(jì)劃完成投資規(guī)模600億元的公路建設(shè)任務(wù)，包括構(gòu)建“四縱四橫”高速公路網(wǎng)、完善“三環(huán)十射”干線公路網(wǎng)等，市內(nèi)外交通都將迎來(lái)較大發(fā)展。20日，中山市委副書記、代市長(zhǎng)焦蘭生就帶隊(duì)考察了今年將動(dòng)工建設(shè)或通車的幾個(gè)重點(diǎn)交通項(xiàng)目，并與相關(guān)部門進(jìn)行座談。
他強(qiáng)調(diào)，中山要把握好中央和省加快交通建設(shè)的大好形勢(shì)，抓住機(jī)遇乘勢(shì)而為，認(rèn)清深中通道通車后中山的區(qū)位變化，以大視野謀劃交通發(fā)展。對(duì)于深中通道、中開(kāi)高速等省重點(diǎn)項(xiàng)目和解決市內(nèi)擁堵、水浸等道路改造工程要提前謀劃、加速推進(jìn)。
發(fā)揮交通對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用
焦蘭生利用一個(gè)上午的時(shí)間，到深中通道馬鞍島登陸點(diǎn)、中山港大橋、沙港路、康華路等進(jìn)行實(shí)地考察，又了解了中開(kāi)高速、番中公路改建、二環(huán)快速路東段、廣珠中線二期、長(zhǎng)江路改造和博愛(ài)路改造等道路工程的規(guī)劃和建設(shè)情況。
據(jù)了解，負(fù)責(zé)深中通道設(shè)計(jì)的團(tuán)隊(duì)目前已進(jìn)駐中山，即將開(kāi)展初步設(shè)計(jì)工作，以確保年底啟動(dòng)建設(shè)。中開(kāi)高速就是直接與深中通道相連的重要道路，也是中山負(fù)責(zé)籌建的首條高速公路，已被納入全省高速公路建設(shè)計(jì)劃，先行工程已于去年底動(dòng)工?！鞍凑帐±锏囊螅覀冞@些路都是要加速推進(jìn)的，開(kāi)工時(shí)間也應(yīng)該提前?！苯固m生說(shuō)，“這是一個(gè)系統(tǒng)工程，許多工作都要往前趕，因此就要抓住關(guān)鍵線路關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，比如路網(wǎng)上的特大橋、隧道等比較影響工期的項(xiàng)目，推動(dòng)整個(gè)線路提前完成?！?br />
沙港公路、廣珠中線等都與深中通道關(guān)系密切，焦蘭生表示，中山要承擔(dān)起“交通樞紐”“橋頭堡”的角色，在加速推進(jìn)相關(guān)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，各鎮(zhèn)區(qū)也要考慮如何發(fā)揮交通對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用，迎接新時(shí)代的到來(lái)?！按髽蛞欢〞?huì)對(duì)這個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)有拉動(dòng)的，但要想好地方怎么跟這些交通設(shè)施互動(dòng)。如果沒(méi)有呼應(yīng)的話，道路就只是一個(gè)過(guò)線。中山要成為橋頭堡一定要有吸引力，才會(huì)有人到這里來(lái)投資、拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)?！彼f(shuō)。
縮短道路改造工期減少擾民
今年，中山將會(huì)重點(diǎn)推進(jìn)水浸黑點(diǎn)整治和市政道路建設(shè)等多項(xiàng)工程，其中包括了目前較為擁堵的康華路、長(zhǎng)江路改造，以及博愛(ài)路與銀通街、博愛(ài)路與翠景路的立交改造等。這些施工都將會(huì)對(duì)市民出行造成一定的影響。
在下午的座談會(huì)上，市住建局和交警支隊(duì)就向焦蘭生介紹了解決擁堵和水浸街等交通熱點(diǎn)問(wèn)題的相關(guān)情況。焦蘭生說(shuō)，相比戰(zhàn)略性的大交通項(xiàng)目，群眾可能對(duì)身邊所面臨的堵車、水浸等問(wèn)題更為關(guān)切，除了做好外擴(kuò)，城區(qū)內(nèi)部的交通疏導(dǎo)工作也必須做好。“對(duì)于群眾反映強(qiáng)烈的，的確比較擁堵的路段，就必須盡快進(jìn)行改造。這些項(xiàng)目都屬于城區(qū)主干道的改造，改造期的交通組織特別重視?！彼f(shuō)，“一方面是要加強(qiáng)施工管理，用最快時(shí)間把它完成，不斷縮短工期，盡量減少擾民；另一方面要科學(xué)布局，周邊交通的管理一定要跟上，還要告訴群眾改造的目的、工期時(shí)長(zhǎng)，讓群眾理解，也請(qǐng)群眾監(jiān)督。”
根據(jù)規(guī)劃，博愛(ài)路與銀通街交叉口將改造為下穿隧道的形式，博愛(ài)路與翠景道交叉口則為跨線橋；長(zhǎng)江路改造項(xiàng)目全長(zhǎng)7.53公里，將建成時(shí)速80公里、雙向8車道、無(wú)紅綠燈的快速路；康華路則重點(diǎn)進(jìn)行路幅、交通、排水等改造，對(duì)道路進(jìn)行優(yōu)化。
