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安徽省首條過江隧道即將開建
2016-04-22 
 習慣了從蕪湖長江大橋過江的市民,今后從蕪湖過江將有新選擇了。4月21日,記者獲悉,蕪湖城南過江隧道工程環(huán)境影響報告書正式公示。該隧道是安徽省籌建的首條過江隧道,今后,從蕪湖江北過江到主城區(qū),最快僅需4分鐘。

 今后從隧道過江最快僅需4分鐘

 擬建設的蕪湖城南過江隧道是安徽省內(nèi)17條過江通道規(guī)劃重點項目之一。位于蕪湖市長江皖江段“大拐彎”處,西起江北新城緯一路(濱江大道南),東至江南主城的大工山路,隧址距離下游的長江公鐵大橋約9公里。工程全長約5.8公里,其中隧道建筑長度5000米,收費站及部分接線道路810米。

 按照規(guī)劃,該隧道道路等級為城市快速路,設計方案為雙向六車道,車道寬度為2×3.5米+3.75米;設計車速80公里每小時,即未來通過該隧道過江僅需約4分鐘時間。

 據(jù)了解,建成投用后該隧道內(nèi)車道高度可達4.5米。其抗震設防標準為乙級,抗震設防烈度6度,抗震措施按7度考慮;設計使用年限為100年。此次最新公示的報告書顯示,該工程預計總投資為45.26億元,建設總工期計劃為54個月(4年半)。

 有助于緩解蕪湖長江公鐵大橋壓力

 目前,蕪湖市江北與江南主城之間,只有蕪湖長江公鐵兩用大橋這一條過江通道,主要為過境交通服務。該大橋于2000年10月建成通車,是皖中、皖北以及中國西部和北部地區(qū)通往皖東南、上海、浙江方向的重要通道。

 不過,隨著兩端高速公路的建成,蕪湖長江公鐵大橋交通量迅速增加,現(xiàn)有的四車道長江大橋已不能滿足快速增長的交通發(fā)展要求。而規(guī)劃中的蕪湖長江二橋是公路橋,其對城市過江交通的分流作用并不明顯,對于緩解蕪湖長江公鐵大橋的交通壓力作用有限。

 城南過江隧道作為城市干道,將對分流長江大橋交通壓力將起到最直接、最有效的作用。城南過江隧道的建設,建立了蕪湖江南主城與江北新城尤其是二壩湯溝片區(qū)的快速交通聯(lián)系,創(chuàng)建了中心城區(qū)內(nèi)部便捷的交通條件。
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