118天完成760米隧道掘進
2016-04-24
中國徐州網(wǎng)-彭城晚報訊（記者周愛田）昨日上午11時38分，在軌道交通1號線一期工程路窩村站至杏山子站區(qū)間的施工工地上，隨著直徑648cm的盾構(gòu)刀盤緩慢的從土體中切削而出，徐州軌道交通1號線一期工程09標段路窩村站至杏山子站區(qū)間右線順利貫通。
這是我市軌道交通施工中，首條使用盾構(gòu)機施工的區(qū)間線路貫通，同時意味著我市軌道交通1號線一期工程推進速度加快。
平均每天掘進超過6米
作為我市首臺亮相地鐵工地的盾構(gòu)機，這臺被譽為“徐州一號”的盾構(gòu)機首先被運用到我市軌道交通1號線一期工程，從路窩村站至杏山子站區(qū)間右線始發(fā)，進行隧道掘進施工。
去年12月12日，盾構(gòu)機正式始發(fā)。截止到昨日，歷經(jīng)118天的持續(xù)運行，盾構(gòu)機完成了路窩村站至杏山子站區(qū)間內(nèi)760米的隧道掘進，平均每天掘進超過6米。
盾構(gòu)施工不怕慢就怕停，這是行業(yè)內(nèi)公認的原則。中建股份徐州軌道交通一號線一期工程09標項目經(jīng)理孫立東說，作為徐州市首臺施工的盾構(gòu)，沒有經(jīng)驗可以借鑒，只能在不斷的摸索中前行。自始發(fā)以來盾構(gòu)施工人員一直實行兩班倒，春節(jié)期間依舊堅守一線作業(yè)，全力保障盾構(gòu)平穩(wěn)連續(xù)運轉(zhuǎn)。
孫立東介紹說，路窩村至杏山子區(qū)間隧道掘進曲線半徑為500米，也就是一個右拐彎形狀，掘進最深處距地面23米，在掘進時通過調(diào)節(jié)掘進參數(shù)與管片選型來調(diào)整盾構(gòu)機的姿態(tài)，以確保盾構(gòu)機按照設(shè)計的路線進行掘進。此外，路窩村至杏山子區(qū)間隧道地質(zhì)條件比較復(fù)雜有粉質(zhì)黏土、巖層、含水層、還有溶洞等，通過采取跟蹤注漿等措施，保證盾構(gòu)施工安全和質(zhì)量。
孫立東說，粘土地層土體改良效果差，推進速度緩慢，極易造成刀盤結(jié)泥餅，給施工帶來風(fēng)險；始發(fā)階段地面覆土較淺，僅有七米左右，地面沉降控制難度大且易造成塌陷；28％。的線路坡度，給盾構(gòu)進洞、成型隧道質(zhì)量控制帶來一個又一個的阻礙；上軟下硬地層中由于基巖突起侵入隧道，盾構(gòu)姿態(tài)控制、施工安全控制均存在風(fēng)險。施工中，這些問題均被克服。
截至昨天，歷時3個半月，盾構(gòu)機在施工區(qū)間完成了760米的隧道掘進，成為我市軌道交通施工的一個重要節(jié)點。
更多盾構(gòu)機陸續(xù)投入使用
去年12月1日，徐州市首臺盾構(gòu)機“徐州一號”長途跋涉1300多公里，到達軌道交通一號線一期工程09標段路窩村站至杏山子站區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井場地。項目部選派盾構(gòu)工程領(lǐng)域精干技術(shù)骨干30余人開始對盾構(gòu)機進行組裝，首先是對盾構(gòu)機橋架組裝，隨后是盾體，最后是臺車，在組裝中，技術(shù)人員克服天氣、空間等多種不利因素，24小時輪班作業(yè)，歷時25天完成組裝調(diào)試。
“去年12月25日‘徐州一號’盾構(gòu)機順利始發(fā)，標志著徐州市乃至蘇北地區(qū)正式進入地鐵建設(shè)盾構(gòu)施工行列，翻開軌道交通工程建設(shè)新的一頁”，中建華東投資有限公司總經(jīng)理宋旋稱，盾構(gòu)施工具有安全性高、自動化程度高、節(jié)省人力、施工速度快（是暗挖施工的5至8倍，每天能掘進10至12米）、一次成洞、不受氣候影響等優(yōu)點，還可以控制地表沉降，對周邊建筑物的影響幾乎沒有。
徐州首臺盾構(gòu)機是用于徐州軌道交通一號線一期工程隧道施工的第一臺盾構(gòu)機，盾構(gòu)機集光、機、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、自動測量導(dǎo)向糾偏等功能，涉及地質(zhì)、土木、機械、力學(xué)、液壓、電氣、控制、測量等多門學(xué)科技術(shù)，可以按照不同的地質(zhì)進行“量體裁衣”式的設(shè)計改造。
據(jù)介紹，完成了首條760米的隧道掘進之后，“徐州一號”盾構(gòu)機將調(diào)轉(zhuǎn)方向，從東向西，繼續(xù)路窩村站至杏山子站區(qū)間左線的隧道掘進。
此外，隨著軌道交通1號線一期工程的繼續(xù)推進，今年將有更多盾構(gòu)機投入使用，以加快工程進度。
鏈接
徐州軌道交通一號線一期工程
徐州軌道交通一號線一期工程西端起于杏山子大道路窩村站，止于徐州東站，全長21.8公里，共設(shè)18座車站：路窩村站、杏山子站、韓山商業(yè)街站、工農(nóng)北路站、人民廣場站、蘇堤北路站、西安路站、彭城廣場站、文化宮站、徐州火車站、站東廣場站、銅山路站、獅子山站、慶豐路站、學(xué)院東路站、一號路站、振興路站、徐州東站站，除路窩村站為地上車站外，其余均為地下車站。
根據(jù)計劃，我市軌道交通1號線一期工程將在2019年年底前建成通車試運營。
