鄭州至徐州高速鐵路開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試通車運營進入倒計時
2016-04-27
（原標題：鄭州至徐州高速鐵路開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試通車運營進入倒計時）
央廣網(wǎng)北京4月27日消息（記者何微）記者從鐵路部門獲悉，近日，鄭州至徐州高速鐵路開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，標志著這一鐵路通車運營進入倒計時。
鄭州至徐州高速鐵路自河南省鄭州市起，經(jīng)開封、商丘，安徽省碭山、蕭縣，至江蘇省徐州市，全長362公里，設(shè)9個車站，設(shè)計最高時速350公里。
鄭州至徐州高速鐵路于2012年12月開工建設(shè)。三年多來，各參建單位克服地質(zhì)條件復雜、施工難度大等困難，科學組織施工，確保了工程安全順利推進，同時在高速鐵路無砟軌道、道岔技術(shù)創(chuàng)新等方面取得了一批具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的科技創(chuàng)新成果。
鄭州至徐州高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“四縱四橫”客運專線網(wǎng)的重要組成部分。該鐵路建成通車后，不僅將使徐州至烏魯木齊高速鐵路的通車里程進一步增加，大大縮短我國西部地區(qū)與中東部地區(qū)的時空距離，而且將把已通車運營的京滬高鐵和京廣高鐵這兩大客流密度最大的高鐵連通起來，使我國的高速鐵路網(wǎng)進一步成型完善，這對發(fā)揮高鐵成網(wǎng)的優(yōu)勢具有十分重要的作用。同時，該鐵路與既有的隴海、蘭新鐵路和鄭西高鐵等共同構(gòu)成的高標準、大能力歐亞大陸橋運輸通道，對于發(fā)揮鐵路在推進“一帶一路”建設(shè)中的服務(wù)保障作用具有重要意義。
(原標題：鄭州至徐州高速鐵路開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試通車運營進入倒計時)
本文來源：央廣網(wǎng)
