透過京張高鐵感受中國(guó)高鐵工人精神
2016-04-28
盼望已久的京張高鐵正式開工了，作為2022年北京冬奧會(huì)重點(diǎn)配套交通基礎(chǔ)設(shè)施的京張高鐵開工。全線預(yù)計(jì)2019年年底通車，屆時(shí)，從張家口到北京最快車次的運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的3小時(shí)12分縮短至1小時(shí)，它的建成再次見證了中國(guó)鐵路技術(shù)全新發(fā)展。
說到京張高鐵，不由地想起京張鐵路，那是上世紀(jì)初由我國(guó)自主建設(shè)建成的第一條鐵路，當(dāng)時(shí)國(guó)家正處于積貧積弱受外強(qiáng)欺侮之時(shí)，修建鐵路的經(jīng)費(fèi)短缺、技術(shù)缺少，更為可怕的是對(duì)中國(guó)人修建鐵路自主能力和技術(shù)的嘲諷，認(rèn)為修建京張鐵路的工程師還沒出生。面對(duì)帝國(guó)主義者的狂妄自大，京張鐵路總設(shè)計(jì)師詹天佑破天荒地創(chuàng)造出“人”字型鐵路，使火車能夠在陡坡很大的青龍橋車站自由通行，使京張鐵路提前兩年竣工，長(zhǎng)了中國(guó)人民的志氣，滅了帝國(guó)主義的威風(fēng)，為中國(guó)鐵路發(fā)展掀開了光輝的一頁。
這雖然是當(dāng)時(shí)特殊歷史背景下一個(gè)心酸的勝利，但詹天佑和京張鐵路，以及蘊(yùn)含其中的民族精神卻成為國(guó)人永遠(yuǎn)的驕傲。今天，正處在我國(guó)實(shí)現(xiàn)百年復(fù)興中國(guó)夢(mèng)的關(guān)鍵時(shí)刻，舉世矚目冬奧會(huì)申辦成功之時(shí)。中國(guó)人在京張之間建起的京張高鐵更加絢麗出彩，給世人以更大的震撼，而根植于背后的中國(guó)高鐵工人精神，更是光芒四射。
據(jù)媒體報(bào)道，京張高鐵在設(shè)計(jì)制造上有八大亮點(diǎn)堪稱高鐵史上的“逆天設(shè)計(jì)”。一是首用350公里時(shí)速有砟軌道；二是國(guó)內(nèi)最大跨度最大噸位高速鐵路墩頂轉(zhuǎn)體連續(xù)梁；三是沿線車站及車內(nèi)實(shí)現(xiàn)無線上網(wǎng)；四是清華園隧道國(guó)內(nèi)穿地最復(fù)雜；五是12公里新八達(dá)嶺隧道環(huán)保要求最嚴(yán)格；六是國(guó)內(nèi)埋深最大高鐵地下車站；七是9公里特大橋跨官廳水庫；八是以隧道引入城區(qū)減少環(huán)境影響，這些必將在中國(guó)高速鐵路建設(shè)史上繪下濃墨重彩的一筆。
偉大時(shí)代成就偉大事業(yè)，偉大事業(yè)孕育偉大精神。在中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)的引領(lǐng)下，中國(guó)高鐵事業(yè)取得了舉世矚目的成就。運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到1.9萬公里，占世界高鐵運(yùn)營(yíng)總里程的60%，高鐵的誕生與發(fā)展深刻影響了中國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化和社會(huì)的發(fā)展,與載人航天、探月工程等一道，成為創(chuàng)新型國(guó)家建設(shè)的"重大突破"，被習(xí)近平總書記、李克強(qiáng)總理贊譽(yù)為“中國(guó)一張亮麗名片”。
成績(jī)的背后，是一個(gè)默默奉獻(xiàn)、不斷創(chuàng)新的群體，而他們就是中國(guó)高鐵工人，包括院士領(lǐng)銜的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，勞模、技能大師領(lǐng)銜的制造隊(duì)伍，以及駐守在數(shù)十個(gè)國(guó)家和地區(qū)的管理銷售服務(wù)團(tuán)隊(duì)。在中國(guó)高鐵發(fā)展的過程中，他們以自己的實(shí)踐努力詮釋了以"產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)，勇于創(chuàng)新，為中國(guó)夢(mèng)提速"實(shí)質(zhì)內(nèi)涵的中國(guó)高鐵工人精神。
大力弘揚(yáng)中國(guó)高鐵工人精神，必將激發(fā)大眾的奮斗熱情，推動(dòng)中國(guó)夢(mèng)的夢(mèng)想共同實(shí)現(xiàn)。
（作者系中華鐵道網(wǎng)評(píng)論員李紅日）
