國(guó)內(nèi)最大越江隧道——武漢軌道交通7號(hào)線一期工程開工啦!
2016-04-29 
        據(jù)927記者鄧吉報(bào)道,武漢軌道交通7號(hào)線一期工程越江隧道是國(guó)內(nèi)首條公鐵合建的盾構(gòu)隧道,也是國(guó)內(nèi)最大直徑的盾構(gòu)隧道。昨天,7號(hào)線一期工程越江隧道右線盾構(gòu)機(jī)完成組裝調(diào)試后,從武昌秦園路工作井始發(fā),開啟了近一年的越江作業(yè)。

        武漢軌道交通7號(hào)線秦園路工作井地下50米處,北京時(shí)間27號(hào)上午8點(diǎn)50分,隨著現(xiàn)場(chǎng)工作人員一聲指令,武漢軌道交通7號(hào)線一期工程越江隧道盾構(gòu)機(jī)正是啟動(dòng),這也標(biāo)志著中國(guó)首條穿越長(zhǎng)江的公鐵兩用隧道正是進(jìn)入越江施工階段。

        鄧吉

        

        武漢軌道交通7號(hào)線一期工程越江隧道連接武昌、漢口武漢兩個(gè)中心區(qū),該越江隧道總長(zhǎng)4.6公里,其中“江中段”2.59公里,江中段隧道將采用2臺(tái)“國(guó)內(nèi)第一,世界第三”超大直徑盾構(gòu)機(jī),隧道直徑達(dá)15.2米,為國(guó)內(nèi)目前直徑最大最寬的隧道。其施工難度為國(guó)內(nèi)之最,上海隧道工程股份有限公司高級(jí)工程師王志華:

        三陽(yáng)路長(zhǎng)江隧道呢,公鐵兩用是世界最大的,基坑的施工非常深,盾構(gòu)直徑非常大,國(guó)內(nèi)是第一大。還要穿越復(fù)雜的地層,還有呢就是我們同步結(jié)構(gòu)施工,非常難。這是目前整個(gè)超大直徑盾構(gòu)難度最大的一條隧道。解決這個(gè)難度呢,從兩個(gè)方面來解決:第一個(gè)呢就是從設(shè)備上,設(shè)備選型上來解決這個(gè)問題,(用的是)全世界最先進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)的制造技術(shù);第二呢,通過我們過程中的控制,參數(shù)的控制來解決這個(gè)問題。

        

        王志華

        該隧道是武漢市繼地鐵2號(hào)線、4號(hào)線和長(zhǎng)江公路隧道后第四條過江隧道,由國(guó)內(nèi)最大盾購(gòu)機(jī)擔(dān)負(fù)穿江重任,預(yù)計(jì)2017年底通車。

        據(jù)了解,為該隧道度身訂制的盾構(gòu)機(jī)由德國(guó)制造,單價(jià)達(dá)4.5億元,單臺(tái)重4300噸。為了吊裝盾構(gòu)機(jī)的大件到基坑內(nèi),施工方調(diào)來的吊車都是超大塊頭,起重能力分別達(dá)到了750噸和500噸。

        

        亮點(diǎn)一

        國(guó)內(nèi)最大分上下層

        越江隧道是國(guó)內(nèi)最大的隧道,分為上下兩層。隧道貫通后將在隧道中修建一層平臺(tái)對(duì)隧道一分為二,上半部分分為6向車道公路,下半部分鋪設(shè)地鐵軌道,讓地鐵列車同行。

        亮點(diǎn)二

        國(guó)內(nèi)最大盾構(gòu)機(jī)穿江

        來漢“穿江”的“巨無霸”盾購(gòu)機(jī)直徑達(dá)15.76米,相當(dāng)于5層樓高,是目前世界第三大、中國(guó)內(nèi)地直徑最大的盾構(gòu)機(jī)。武漢目前一般盾構(gòu)機(jī)直徑為6米左右,而“巨無霸”的直徑超過它們一倍。大直徑不僅意味著刀盤更大,而且需要為其配備更足的馬力、更強(qiáng)的泥水輸送系統(tǒng)等。據(jù)悉,“巨無霸”每掘進(jìn)1米,出土量為200立方,是常規(guī)盾構(gòu)機(jī)出土量的10倍。

        亮點(diǎn)三

        武漢第四條過江隧道

        繼地鐵2號(hào)線、4號(hào)線和長(zhǎng)江公路隧道外,它將是武漢市第四條過江隧道,預(yù)計(jì)將在2017年2月實(shí)現(xiàn)隧道貫通。

        亮點(diǎn)四

        地鐵七號(hào)線將穿行

        武漢地鐵7號(hào)線全長(zhǎng)30.85公里,設(shè)東方馬城站、長(zhǎng)豐站、常碼頭站、王家墩中心站、王家墩東站、新華路站、香港路站、三陽(yáng)路站、徐家棚站、湖北大學(xué)站、新河街站、螃蟹岬站、小東門站、武昌火車站站、瑞安街站、建安街站、南湖大道站、板橋村站、野芷湖站等19座地下車站。預(yù)計(jì)2017年底通車的武漢地鐵7號(hào)線,將穿過這條公鐵兩用過江隧道。

        作為萬里長(zhǎng)江首條公鐵合建隧道,它的建設(shè),將和1956年在我們武漢建成通車的長(zhǎng)江第一橋,和2008年,通車的長(zhǎng)江第一隧,一起將成為我們這個(gè)城市的又一個(gè)標(biāo)志性的交通設(shè)施!

        927原創(chuàng)稿件

        文字、圖片:927記者鄧吉

        官方微信公眾號(hào)

        長(zhǎng)按“識(shí)別”后關(guān)注

        官方微博

        長(zhǎng)按“識(shí)別”后關(guān)注

        
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào)  京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)