中俄鐵路專家在哈研討寒區(qū)高鐵建設(shè)
2016-04-29
28日，哈爾濱工業(yè)大學(xué)特邀中俄鐵路建設(shè)專家共同展望中俄間高鐵建設(shè)，并圍繞寒區(qū)高鐵建設(shè)中的關(guān)鍵技術(shù)等問題展開研討，助力“龍江絲路帶”發(fā)展升級。
中國工程院院士王夢刷任南琪出席研討會并講話。
研討會上，來自中俄兩國50余名鐵路建設(shè)方面專家學(xué)者圍繞“寒區(qū)高鐵結(jié)構(gòu)設(shè)計理論與方法”“寒區(qū)鐵路橋梁檢測技術(shù)”等7方面問題展開討論。部分專家還進行了《高鐵路基路面凍土穩(wěn)定性研究》等主題演講和技術(shù)交流報告。
王夢恕認為，黑龍江具有建設(shè)橫跨中俄、中歐高鐵的區(qū)位優(yōu)勢，通過突破寒區(qū)鐵路關(guān)鍵技術(shù)等問題，我國甚至有條件建設(shè)一條從黑龍江出發(fā)、途經(jīng)俄羅斯東西伯利亞、橫跨白令海峽、直達美國阿拉斯加的橫跨亞、歐、美三洲的高速鐵路，這將對國家“一帶一路”建設(shè)產(chǎn)生深遠影響。
與會專家表示，屬于高寒地區(qū)的黑龍江氣候和地理條件復(fù)雜，建設(shè)高鐵存在諸多技術(shù)難題。但近年來，在黑龍江建設(shè)開通的世界首條高寒區(qū)高鐵哈大高鐵和中國最北高寒高鐵哈齊高鐵，為國家建設(shè)寒區(qū)高鐵提供了寶貴經(jīng)驗。黑龍江地處歐亞大陸關(guān)鍵節(jié)點位置，同時擁有進行寒區(qū)高鐵科研的自然條件，應(yīng)利用這些地域和自然優(yōu)勢，依托哈工大等高校開展寒區(qū)鐵路技術(shù)攻關(guān)，并以寒區(qū)高鐵技術(shù)研發(fā)、裝備制造及建設(shè)管理為突破口，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
